Молоковскую пенсионерку трясут на 3 млн рублей за случайную смерть автомеханика под её КамАЗом.
Родственники 65-летней Веры Викторовны обратились в СМИ из-за вопиющего бесправия в посёлке Молоково (между Сандово и Бежецком в Тверской области): её КамАЗ привезли в единственный автосервис посёлка на ремонт, где машиной занялся слесарь — он же хозяин сервиса. Во время ремонта грузовик качнулся и придавил мужчину, так как тот не закрепил колёса. Суд признал нарушение им правил техники безопасности.
Но у погибшего остались жена и ребёнок, которые просили взыскать с пенсионерки 3 миллиона рублей морального ущерба из-за потери кормильца. И суд удовлетворил их требование... Вера Викторовна подавала несколько жалоб на слишком огромную и несправедливо присуждённую компенсацию. Обращение в генпрокуратуру не привело к проверке, так как, по словам её родственников, местный прокурор Кoчешкова знакома и в сговоре с адвокатом семьи погибшего. Бумажки всё ещё пишутся, а справедливости и на горизонте не видать..
УАЗ продолжает работу над глубокой модернизацией Patriot, и первые опытные образцы уже проходят оценку на заводе. Тем не менее, ресурс Autonews уже опубликовал обзор обновленного внедорожника с большим количеством фото новой машины.
Самым заметным новшеством стала абсолютно новая светотехника — полностью светодиодные фары, причём производитель пока выбирает между двумя вариантами дизайна: с серебристой и затемнённой окантовкой. По словам гендиректора УАЗа Алексея Спирина, предпочтительнее тёмная версия.
Модернизация 2026 года должна стать одной из самых масштабных в истории модели. После серьёзного санкционного удара УАЗу пришлось искать замены импортным компонентам, и предприятие постепенно «возвращает» флагману утраченное оснащение. В базовую комплектацию войдут полностью светодиодные фары, противотуманки и задние фонари, а также динамические указатели поворотов. Рассматривается локализация поставок.
Значительные изменения затронули интерьер: «Патриот» получит новое многофункциональное рулевое колесо от российского производителя «КСБ» — с подогревом, кнопками управления аудиосистемой, Bluetooth и круиз-контролем в топовой версии. Обновят и комбинацию приборов: аналоговый стиль остается, но улучшается функциональность бортового компьютера. Переработан центральный тоннель и размещение элементов управления раздаточной коробкой, медиасистема встроена в переднюю панель (размер экрана — 7 или 9 дюймов).
Главное техническое новшество — долгожданный турбодизель. Под капотом установлен локализованный 2,0-литровый Sollers 550010 (136 л.с., 320 Нм), работающий в паре с новой шестиступенчатой «механикой». Ради размещения дизеля инженерам пришлось дорабо
Господа! Отпишитесь кто владеет авто с правым рулём. Как вам? Долго привыкали? Смотрю на наших площадках бу авто до миллиона и в шоке от некрофилии. С Японии вроде можно неплохие варианты привезти до миллиона пока ещё не запретили.
Китайский внедорожник Zeekr 9X за ₽15 млн превратился в кирпич через 1 тыс км пробега — владельцы ждали помощь на трассе в -35 градусов
Предприниматель из Москвы вылетел на Дальний Восток, чтобы перегнать из Благовещенска в Москву новый китайский гибридник Zeekr 9X стоимостью ₽15 млн. Машину забрали и переобули на зимнюю резину, но через 1 км на ней загорелся «чек» двигателя — водитель посчитал, что это связано с долгим простоем мотора. Как выяснили перегонщики, ошибка должна была пропасть спустя некоторый пробег.
Однако после 1 тыс км машина замерцала разными индикаторами, из-за чего людям пришлось выйти из салона, чтобы проверить состояние колес. В этот момент внедорожник заблокировался изнутри, и автомобилисты остались на заснеженной трассе в -35 градусов — одеты они были только в летние спортивные костюмы (другая одежда, как и ключи от машины, остались внутри). Ближайший населенный пункт находился в 60 км от места поломки, и на помощь пришел водитель фуры, который впустил мужчин погреться и выпить чаю. Причины поломки дорогого авто пока остаются неизвестными.
На работе сын знакомого охранника привез себе Кия Стингер из Кореи! Мне тоже захотелось замутить какой-нибудь неплохой автомобиль из этой страны. Продав свой Ниссан Сентра 2014 года и докинув 600 тысяч рублей, решился к покупке Шевроле Малибу 2020 года с двигателем 1,3 турбо в 157 лошадиных сил.
Сказано-сделано! Взяв номер телефона сына охранника, связался с ним и попросил номер человека и компании, кто занимался привозом его машины. Этот человек оказался Стас. Отдав задаток в 100 тысяч рублей и получением фото паспорта начался подбор Шевроле Малибу. Требования к машине были без ДТП, как можно меньше повторных окрасов и пробег менее 100 тысяч километров. На выбор оказалось 2 автомобиля, один черный в комплектации 1,3 турбо премьер, второй белый комплектация та же.
По документам обе машины были без ДТП, но после звонков дилеру появилась информация, что черный Малибу все таки был в серьезном ДТП и его к покупке лучше не рассматривать. Так мы остановились на белой машине. Подборщик в Корее выехал утром следующего дня для диагностики авто. Так в 6 утра мне свалилось на телефон около 50 фотографий моей будущей машины и 5 видео. На фотографиях были сфотографированы практически все узлы подвески машины, подкапотное пространство и множество фото машины со всех сторон. На видео были представлены показания толщиномера, состояние автомобиля вердикт-крашено левое переднее крыло, остальное все в родне, стекла все родные, показания одометра чуть больше 58 тысяч километров. Немного подумав, я соглашаюсь на этот вариант.
Компания из тех 100 тысяч, что я заплатил, столбит этот автомобиль. Далее мне скидывают договор с компанией в Корее Енкар
Сегодня будет, в первую очередь, очень красивая фотосессия очень красивого и очень известного автомобиля. Хотя, конечно, немного про него расскажу.
Chevrolet Corvette первого поколения, выпускавшийся с 1953 года, был, в общем-то, импровизацией, созданной на базе обычных легковых Chevrolet, и если скромный шестицилиндровый мотор довольно быстро заменили на новейший V8, то с остальным было уже ничего не сделать. Поэтому замену первому Корвету начали проектировать практически сразу, и из двух разных проектов в итоге в 1963 году получился совершенно новый автомобиль. Самым, наверное, серьёзным нововведением стала независимая задняя подвеска с поперечной рессорой и карданными шарнирами в приводе задних колёс. Автомобиль при этом остался рамным, а кузов по прежнему изготавливался из стеклопластика.
И на 32 отличных и атмосферных фото можно полюбоваться прекрасным экземпляром Corvette Sting Ray 1963 года выпуска. Специально сегодня взял что-то очень известное, перед НГ очень много работы, некогда заниматься текстами. Уж не обессудьте.
Datsun 200B — автомобиль среднего размера, продававшийся на австралийском рынке с 1977 по 1981 год. Сохраняя японский стиль, первые модели 200B полностью импортировались в кузовах седан, универсал и купе, причём на последних сохранялся значок SSS. В январе 1978 года началась местная сборка седана, а вскоре и универсала. Седан выпускался в комплектациях GL и GX, а купе оставалось хардтопом, однако, в отличие от предыдущей модели, Datsun добавил панорамное окно в задней стойке. Производство купе было прекращено в Австралии в 1979 году.
Моя первая машина. Именно такая морда была и такой цвет. Кузов "универсал" 2-х камерный холодильник влезал легко! Мы с ним ровесниками были. Оба 1977 года выпуска. Аж ностальгическая слеза по щеке сбежала.
Все из-за включённой автопарковки, которая не заметила перепад высоты.
Теперь владелец требует компенсацию у компании, однако в инструкции указано, что перед запуском автопарковки водитель обязан проверить отсутствие опасных препятствий.
Сегодня утром на трассе Екатеринбург – Реж – Алапаевск в Свердловской области погиб пассажир УАЗа, еще четыре пассажира и водитель "буханки" доставлены в больницу.
"По предварительной информации, водитель автомобиля УАЗ-425, выбрал небезопасную скорость движения, не справился с управлением и выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, где произошло столкновение с автомобилем ГАЗель, двигавшимся во встречном направлении", - прокомментировали ситуацию в областной Госавтоинспекции.
Раз уж в последнее время мне в фильмах постоянно попадались эти Линкольны - пусть сегодня такой будет и здесь.
Ещё в конце 1930-х Lincoln Continental стал одним из прародителей класса "personal luxury". К ним в США относят роскошные двухдверные купе с лёгким спортивным уклоном. Ценовая категория и комфорт лимузина, но при этом за рулём не наёмный шофёр в форме, а сам владелец.
У концерна Ford после прекращения в 1957 году выпуска купе Continental Mark II в этом классе за всех "отдувался" Ford Thunderbird, эволюционировавший из двухместного спортивного автомобиля в огромное и роскошное купе. И когда было решено "оживить" серию купе Lincoln Continental, логичным шагом было унифицировать новую модель именно с Thunderbird. Так в 1969 году и появился на свет Lincoln Continental Mark III. Ну а сегодняшний Mark IV - его прямой наследник. История, в общем, незатейливая, рассказывать особо нечего, купе Lincoln, унифицированные с Ford Thunderbird, выпускались, сменяя поколения, до 1998 года, последним флагманом компании стал Mark VIII.
Модель Mark IV, выпускалась с 1971 по 1976 годы. В последнем, 1976, были представлены ставшие впоследствии традиционными для концерна "Дизайнерские серии" - специальные исполнения, созданные в сотрудничестве с известными дизайнерскими и ювелирными ателье. Для Mark IV в 1976 таких исполнений было четыре - Bill Blass, Givenchy, Pucci и представленный здесь Cartier. Каждое из них включало в себя определённую цветовую гамму и материалы отделки, и о каждом я ещё напишу после основной темы.
Неизвестный водитель автомобиля Ford во время обгона вытолкнул в кювет машину, в которой находилась семья с двумя детьми. Виновник с места происшествия скрылся. По словам мужчины, ДТП произошло 21 ноября примерно между 18:10 и 18:30 на участке трассы Р-78 возле деревни Словики-Верейки (Беларусь). Темный Ford, обгоняя красный Nissan, задел его левую переднюю часть, после чего Nissan вынесло в кювет. ГАИ установила личность водителя, из-за которого на трассе под Волковыском автомобиль с детьми съехал в кювет. Авария обошлась без серьезных последствий: машина не перевернулась, от госпитализации все участники отказались, но родители и дети сильно испугались.
Виновником происшествия оказался 37-летний житель Гродно. Ему назначено наказание — лишение права управления на 4 года и штраф в размере 15 базовых величин (1 бв. около 15 $).
После покупки кроссовера за 2 млн рублей дефект появился уже через пару недель. Сначала его устранили по гарантии, но позже проблема вернулась.
Вместо того чтобы пойти навстречу клиенту, дилер решился на суд и проиграл. Выплаты оказались больше годовой прибыли компании, и та попросту обанкротилась.
Пост негодования. Сколько раз вижу стоит тачка у магазина, в ней нет никого. Фары включены. Херачит в глаз. Или на обочине по трассе стоит машина, опять ближний свет светит, не поймешь едет она или нет. Можно идти на обгон или нет. Остановился, да выключи ты фары!!!
День Ч настал. С 1 декабря в России окончательно начали действовать ужесточенные правила по утильсбору, превратившие ввоз мощных автомобилей из рядовой процедуры в дорогостоящее удовольствие. Hyundai Palisade с двигателем 2,2 литра и 249 «лошадьми» — яркий пример: если еще вчера утильсбор за него платили 3,4 тысячи рублей, то сегодня счет выставили на… 2 миллиона. И это только разминка: с 1 января за эту же машину утиль подскочит до 2,4 миллиона. От чего зависит сумма — в цифрах и правилах разбиралась «Фонтанка».
Тихая подготовка к буре
Июльское предложение Антона Алиханова привязать методику расчета утиля к мощности автомобиля и расширить его на физлиц рынок встретил оживлением продаж. На фоне томного июня с его 90 тысячами проданных легковушек 120,7 тысячи июльских выглядели чуть ли не рекордом.
Чем ближе была дата вступления в силу новых ставок утильсбора, 1 ноября, тем очевиднее становилось: рынок воспринял это не как уточнение, а как последний звонок. Новые правила, особенно четкий механизм доплаты сбора при продаже «льготного» авто в течение года, закрывали множество серых схем. Логика покупателя стала простой и железной — успеть ввезти или купить до 1 ноября, чтобы запрыгнуть в последний, непроиндексированный вагон.
От желающих протащить в Россию машину из-за рубежа пухли погранпереходы, очереди растягивались на недели. И тут случилось неожиданное — наступление дня Ч сдвинули на месяц. Чтобы граждане, уже купившие машины, но столкнувшиеся с задержкой поставки, избежали затруднений, а дилеры завершили текущие сделки по действующим нормативам. Новой датой вступления изменений в силу назначили 1 декабря.
yaplakal.com