АвтоВАЗ отчитался о продажах в марте текущего года, они составили 28 699 единиц. Это больше, чем в феврале 2025 года (на 7,4%), но сильно меньше — на 33% — чем в марте 2024 года. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов назвал падение авторынка в марте «драматическим».
«Драматическое падение рынка в марте и итоги первого квартала подтверждают наш прошлогодний прогноз о существенном сокращении в 2025 году российского автомобильного рынка, на который оказывают негативное влияние высокая ключевая ставка, ужесточение требований к заемщикам и общих условий выдачи кредитов со стороны ЦБ, а также почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов, завезенных в 2024 году, что приводит к беспрецедентному необоснованному демпингу, и другие неблагоприятные факторы», — заявил президент АвтоВАЗа Максим Соколов.
Лидером продаж в марте стала Lada Granta (11767 ед.). За ней следует Lada Vesta (7111 ед.), Lada Niva Travel (3397 ед.), Lada Niva Legend (2955 ед.) и Lada Largus (2865 ед.).
В Ногинске водитель BMW X6 сбил девушку в попытке уйти от столкновения с ВАЗ-2112. С какой скоростью он двигался по городу, не уточняется.
ДТП произошло ночью 22 марта, пострадавшая (которой 20 лет исполнилось 25 марта) до сих пор находится в коме. Запись с камеры выложили только вчера.
Очевидцы утверждают, что BMW "была без номеров и наглухо затонирована", а за рулем находился явно нетрезвый молодой человек, предположительно, внук бывшего директора местной нефтебазы.
Авария произошла вчера днем у деревни Наугольное, что под Сергиевым Посадом. В этот момент в районе съезда с Большой бетонки не работали светофоры. По предварительным данным, обошлось без серьезных травм.
Следователи возбудили уголовное дело, а сам автомобиль стоимостью около 40 млн рублей изъяли.
«Аурус Сенат» с мигалками остановили в районе Коптево вечером 28 марта. За рулём элитной машины сидел некий Ярослав С. Во время проверки документов мужчина предоставил свидетельство о регистрации автомобиля, якобы выданное в 2022-м. По нему «Аурус» числился на балансе Управделами Президента РФ, но вот незадача: госорганы начали использовать эту модель только с конца 2024-го.
Ярослав вызвал подозрения. Правоохранители пробили авто по базе и узнали, что VIN-номер автомобиля не находится, при этом с госномером всё было нормально. А после связались и с Управделами и узнали, что такая машина у них не числится. Далее дела Ярослава начали стремительно ухудшаться.
На водителя надели наручники. Ключи от машины, документы и сам автомобиль отобрали (кстати, внутри нашли ещё один комплект номеров с символами КРА — обычно на машинах с такими номерами ездят приближенные к главе Чечни Рамзану Кадырову). А на следующий день следователи возбудили уголовное дело по статье о подделке документов.
Здравствуйте. 28 марта 2025 ехал с семьей по М5, около Сима чуть не произошла трагедия. В зимних условиях все закончилось бы печальнее. Слов матерных не хватает.
Первая партия тяжелых советских мотоциклов с коляской, известных как «Урал», была произведена на Ирбитском мотоциклетном заводе еще в 1940 году, буквально накануне вторжения Германии в СССР.
Конструкторы Советского Союза взяли за основу немецкий BMW R71, изначально созданный для подразделений Вермахта. Новая модель во многом повторяла оригинал, однако имела одно важное отличие: она была рассчитана как на установку немецкого двигателя, так и на использование отечественных силовых агрегатов.
Уходивший от погони водитель и его пассажиры находились в России нелегально. Об этом 78.ru стало известно от источника в правоохранительных органах. Выяснилось, что 48-летний мужчина за рулем «Хёндэ» не отреагировал на требование сотрудников ГАИ остановиться, превысил скорость и попытался скрыться.
У дома 63 по проспекту Космонавтов мужчина не справился с управлением, столкнулся с «Ладой», а затем влетел в припаркованные автомобили «Киа» и «Мерседес». В результате аварии пострадали 25-летний водитель отечественного авто и его 28-летняя пассажирка, их госпитализировали в состоянии средней тяжести.
В такси помимо водителя находились еще трое мигрантов в возрасте от 47 до 54 лет. Один из них попытался сбежать с места ДТП, но в итоге был задержан полицейскими. Всех четверых виновников аварии доставили в отделение. Оказалось, что у всех мужчин отсутствовала регистрация. На них составили административные протоколы, проводится проверка.
🚗 На форумах до сих пор пугают: мол, если залить синтетику вместо минералки или наоборот — «капиталка» не за горами. Но автомеханик Алексей Степанцов в интервью 32CARS развеял миф: никакой катастрофы от этого не произойдёт, если не нарушены базовые параметры масла.
И синтетика, и минералка — это масла на нефтяной основе, просто обработанные по-разному. Смешав их, вы получаете промежуточный состав. Да, он не будет работать так эффективно, как чистая синтетика, особенно под нагрузкой или в жару. Но двигатель не разрушится, как многие себе представляют.
⚠ Что действительно важно — это не волшебное название масла, а соблюдение вязкости и допусков производителя.
🙋♂️ Этот миф — классический случай, когда страх побеждает логику. Конечно, идеально — доливать точно такое же масло. Но в дороге, особенно вдали от сервиса, лучше долить хоть что-то подходящее, чем ездить на "сухом" моторе. Главное — не паниковать, а понимать, как работает система смазки.
На кадрах видео с моментом наезда на улице Калинина, которое произошло днём 25 марта на регулируемом пешеходном переходе напротив отдела полиции №2 по Чебоксарам.
Байкер летел по улице Калинина в сторону Энергозапчасти и и попытался на скорости проскочить между рядами и пролететь светофор на красный. Ничего из этого у него не вышло: мотоциклист столкнулся с «Солярисом», стоявшим на светофоре, а затем на скорости снёс женщину, которая переходила дорогу на свой зеленый.
Удар был такой силы, что женщина подлетела и сильно ударилась об асфальт. На её месте могли оказаться две женщины с детьми в коляске, но они вовремя заметили мотоциклиста.
Сам виновник вылетел из седла и тоже упал на дорогу. Сразу после этого мужчина попытался встать, но сделать он это смог не с первой попытки.
Между тем, случайные очевидцы начали оказывать помощь пострадавшей женщине-пешеходу. В этот момент байкер вернулся к своему «двухколесному другу», поставил его на колеса и скрылся, несмотря на активные уговоры от очевидцев.
Который остановил его в Москве из-за фейковой мигалки на его «Мерседесе». В Сети он рассказывал, что сдаёт в аренду самолёты, на которых летает Филипп Киркоров, Егор Крид и другие звёзды.
По информации SHOT, 35-летнего Максима М. тормознули в понедельник на Новолучанской улице в посёлке Рублёво. В салоне микроавтобуса «Мерседес» он был один. К крыше, чтобы быстрее доехать, он прикрепил мигалку и топил с ней в сторону Рублёвки.
Когда его остановили сотрудники ГИБДД и начали спрашивать, законно ли установлен спецсигнал, Максим предложил им «решить вопрос» за 665 тысяч рублей. Полицейские на это не согласились и задержали водилу. Сейчас его допрашивают в столичном управлении СК. Как нам стало известно, задержанный является директором одного из столичных ЧОП, которая также сдаёт в аренду дорогие «Мерседесы» и даже самолёты. В Сети утверждается, что услугами его компании пользуются звёзды шоу-бизнеса, такие как Филипп Киркоров, рэпер Элджей, Егор Крид или же отбывающий срок за изнасилование 18-летней девушки боец ММА Максим Новосёлов.
Завершил для себя недавно эпопею со сдачей на водительские права категории ВЕ, хотел поделиться с уважаемым сообществом, может быть для кого-то мой опыт будет полезным. Действие все происходило в Санкт-Петербурге в конце 2024 – начале 2025 годов. Началось все с того, что страшно захотелось осуществить детскую мечту, иметь свой катер. А чтобы его таскать – нужен прицеп, чтобы прицеп таскать – нужны на него права. Выстроив это нехитрую логическую цепочку, решил начать с получения прав.
Стал искать автошколу в нашем славном городе, коих вроде как немало, но оказалось, что «на прицеп» обучают далеко не все. Чтобы не соврать 4-5 школ на весь город. И разброс цен немало удивил: от 15тр до 65тр, вроде как за одно и то же… Выбрал, ту что ближе к дому (на углу Дачного и Новаторов), и по цене дешевле - 15тр, закинул им документы по вацапу. Раньше можно было договориться со школой, чтобы тебя включили в группу пораньше на экзамен. Если ездить умеешь, почему бы и нет?.. Мне это представлялось предприятием на 2-3 недели максимум ))). Но по нынешним правилам минимальное время обучение в автошколе – 56 дней и пока это время не пройдет – ты не можешь прийти в ГАИ на сдачу. И чем раньше тебя зарегистрируют «в системе», тем раньше можешь пойти сдавать (посему и отправлял доки по вацапу, чтобы скорее пошел отсчет).
Пока общались по телефону с барышней, она озвучила 15 часов практических занятий + мед. справка с меня (у других автошкол мед. справка уже входит в стоимость, посему если кто собирается сдавать на эту категорию – лучше уточнить сразу в автошколе все условия, чтобы за медицину лишний раз не платить). После личного визита оставил 5тр в школе за их услуги по оформлен
Мотохрусты очень опасны. Ну это вы и без меня знаете.
Меня вот что волнует - скоростной режим этих "смертников". Сейчас хочу объяснить, в чем состоит опасность и почему я их так боюсь.
Например, вы хотите выехать со второстепенной дороги на главную на автомобиле. Остановились перед этим, посмотрели налево, направо - нет никого, и начинаете совершать маневр.
Здесь и кроется главная опасность. Она состоит в том, что даже на то, чтобы повернуть голову влево и вправо, вам нужно время - как минимум 2 секунды. А затем еще несколько секунд, чтобы выехать на дорогу. Получается, если очень быстро, как минимум 5-6, а то и больше секунд.
Но несущийся на скорости 100 км/ч мотохруст за 3 секунды проедет 83.33 метра, а за 6 секунд - больше 160 метров.
Что это значит? Это значит, что даже соблюдая ПДД, у вас нет никаких шансов не попасть в такое ДТП, в котором как раз вы и будете виновником.
Я иногда замечаю комментарии к таким ДТП, что водила на авто - слепошарый, не пропустил мотохруста. Но это просто невозможно из-за того, что не хватает времени на маневр. И это самая опасная ловушка, в которую может попасть каждый.
На прошлой неделе, прямо напротив Петровки 38, мне пропахал левую бочину самокатчик, и, оглянувшись, скрылся за поворотом. ДПС-ники, которые напротив оформляли очередного яжетаксирасиянена, бахнулись в ступор от данного злодейства.
Так как самокатчик был на личном СИМ, хоть регистратор в машине успел выхватить нарушителя со спины, найти его по камерам можно только при помощи "умного города", но ДПСник сказал, что этим заниматься точно не будут. Был составлен протокол-определение, и я, потеряв 1.5 часа и немного денег, ради быстрого оформления на месте, убыл восвояси, затаив смертельную обиду на весь электросамокатный мир.
И тут давеча еду я домой, а передо мной по дороге летят 3 голубчика, нарушая все мыслимые правила, на шеринговом самокате. Ну не удержался и от души отфоткал их во всех ракурсах и видео немного получилось снять, как они по встречке чуть в лоб не залетели, успели за миг до столкновения, уйти на трамвайные пути.
Ниже скину несколько фоточек данных отпрысков, может кто-то узнает в них своих знакомых)
Всю инфу скинул в техподдержку Юрента, ибо некуй, штраф прилетит на аккаунт некислый.
Всё модели по сути с тремя двигателями 1.5-1.8 литра. Самой молодой модели более 10 лет.
Нет своей АКПП. Нет своего дизельного двигателя. Нет своего двигателя с турбонаддувом. Нет своей подушки безопасности. Нет своей системы стабилизации. Нет своего гибридного автомобиля Нет своего электромобиля. Нет своей АБС.
Это место заколдовано? Или мерзкие иностранцы суют палки в колёса?
В последнее время не утихают споры про китайские автомобили. А именно про качество, доступность запчастей, ремонтопригодность, стоимость самого авто и насколько она оправдана.
Спустя несколько лет после того как российский рынок заполонили китайские автомобили, встал не менее важный вопрос о ликвидности такого авто на вторичном рынке. Это вполне резонный вопрос, ведь все мы знаем цену деньгам и продав авто быстро за хорошие деньги, потребуется меньшая сумма денег на новую. Предложение на рынке китайских авто уже давно превысило спрос, а у дилеров забиты склады никому не нужными авто. Когда такое происходит, рано или поздно цены поползут вниз и на рынок выльется ещё большее предложение. Масло в огонь подливает ещё возможное возвращение японцев, немцев, американцев.
Сами эти авто не заточены на ремонтопригодность и долговечную эксплуатацию, многие узлы меняются в сборе. Поездил и сдал в салон купив новую. Может это и хорошо, но для Китая с их стоимостью на эти авто.
Лично я не знаю никого кто бы хотел или купил китайское авто с пробегом. Интересно ваше мнение или опыт владения китайским авто с пробегом.
Сцена из «Такси» в реальности — на улицах Парижа патрульные машины устроили цепное ДТП во время погони.
Угнанное авто сначала влетело в забор, потом его протаранили копы. В них на полной скорости врезалась вторая патрульная машина, а позже в замес вписалась и третья. Итог — 13 пострадавших, из них 10 полицейских.
BYD показал рабочую зарядку на мегаватт, которая уже может добавить ~400 километров пути к серийному автотранспорту за 5 минут. Это скорость, уже сопоставимая с визитом на обычную автозаправку.
Если эта технология пойдет в серию, то главная проблема электромобилей - длительное время зарядки - будет решена и для многих водителей электромобили станут более выгодными, чем обычные машины.
Автодилеры уговаривают россиян перестать ждать возвращения японских, корейских и европейских машин
Продавцы жалуются, что из-за новостей о заходе на рынок проверенных игроков, продажи китайских и российских автомобилей упали на 20-30% и снижение продолжается.
Директор департамента новых автомобилей компании "Рольф" Николай Иванов: "Видимо, у потребителей поселилась надежда, что вот-вот можно будет купить, например, "Toyota Camry" за 2,5 млн рублей. Но это иллюзия, такого происходить просто не может. Никто никуда не вернется в ближайшие три года."
Скорее всего, у подобных заявлений немного иная подоплека. На складах скопились сотни тысяч автомобилей, в том числе производства начала 2024 года. Дилеры, допустив просчеты, заморозили миллиарды собственных средств, которые в виде автомобилей ржавеют на открытых парковках.
Даже упавшие на 15-20% за последние месяцы цены не привлекают новых покупателей. Судя по всему, россияне не поверили в "Китай", а также многие потеряли возможность брать кредиты из-за высокой ключевой ставки.
Дилеры ожидают рекордного падения продаж автомобилей. В первой половине марта традиционного для начала весны роста спроса на новые легковые автомобили не произошло. По мнению экспертов, связано это с тем, что покупатели решили отложить покупку машин до наступления более стабильной экономической ситуации. Тем не менее, не исключено, что российский авторынок по итогам месяца обвалится сразу на 40%.
За первую половину марта россияне купили только 40 тысяч автомобилей, а к концу месяца число реализованных дилерами транспортных средств составит порядка 80 тысяч экземпляров — это на 2,6% больше, чем в феврале, но на 10% ниже январских показателей.
По оценке главы агентства «Автостат» Сергея Целикова, в отсутствие весеннего спроса продажи автомобилей по итогам месяца сократятся по сравнению с мартом 2024-го на 40%, а по итогам квартала — на 25%.
Отмечается, что многие покупатели пока решили повременить со сменой машин из-за ожидания более выгодных предложений, либо надежды на возвращение ушедших из России брендов. Помимо этого, на фоне высоких ставок по вкладам россияне предпочитают не тратить, а копить проценты по вкладам.
«Год, в принципе, может быть интересным. Позднее может произойти перелом негативного тренда. Надеюсь, что вторая половина года будет совсем другой»», — считает Целиков.
По его мнению, сейчас на рынке формируется отложенный спрос, который может начать реализовываться летом 2025 года. Кроме того, из-за затоваривания складов сейчас можно купить автомобиль с хорошей скидкой, причём речь идёт почти о всех брендах.
«А если нет официальных скидок — можно пробовать приходить в салоны и торговаться», — заключил эксперт.
19 марта в 16.15 часов в Нижней Туре произошла дорожная авария с участием двух подростков на электросамокате, который недавно подарили одному из них родители.
14-летний житель Нижней Туры, получивший в подарок мощный электросамокат «KUGOO M4», решил покататься вместе с младшей сестрой. Но прогулка обернулась трагедией: подросток, не имея прав на управление транспортным средством, выехал на нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог с тротуара и столкнулся с автомобилем «Тойота Виста», который выезжал со второстепенной дороги.
Инцидент произошел на пересечении улиц Строителей и Рыболовной. Подросток, находясь за рулем электросамоката мощностью 500 Вт, нарушил ПДД, двигаясь по тротуару, где не должен был находиться на мототехнике. Кроме того, на детях отсутствовали шлемы и защитная экипировка. В результате столкновения пострадали оба ребенка, с травмами были доставлены в больницу.
Сотрудники ДПС установили, что подросток управлял электросамокатом без необходимых документов. Мать ребенка призналась, что подарила сыну транспортное средство накануне, не подумав о последствиях.
В советской истории мотоциклетостроения были не только успешные проекты, но и множество неудачных моделей, которые так и не смогли войти в серию. Эти мотоциклы часто страдали от конструктивных недостатков, низкой надежности и проблем с эксплуатацией, что делало их менее привлекательными для потребителей. В данной подборке мы рассмотрим пять примеров таких неудачных проектов, каждый из которых иллюстрирует сложности, с которыми сталкивались советские инженеры при разработке мотоциклов.
ИЖ Планета-6
ИЖ Планета 6 стал завершающим этапом в линейке мотоциклов ИЖ и был представлен в начале 1980-х годов.
Оснащенный одноцилиндровым двухтактным двигателем с рабочим объемом 340 см³ и мощностью до 24,5 л.с., он обладал современными для своего времени характеристиками, включая бесконтактную электронную систему зажигания и жидкостное охлаждение.
Однако, несмотря на технические достоинства, модель не пошла в серию. Основной причиной этого стали проблемы с качеством сборки и недостаточная надежность, а также конкуренция со стороны более популярных мотоциклов на рынке. В результате ИЖ Планета 6 остался в истории как интересный, но не реализованный проект.
Старая злая шутка мультипликаторов работает в действительности, а вот автоматика Tesla нет.
Компания Tesla постепенно сократила ассортимент датчиков, используемых бортовыми системами безопасности своих электромобилей, возложив основную нагрузку на камеры. Лидарами машины этой марки никогда не оснащались, Илон Маск (Elon Musk) остаётся их ярым противником, но практические эксперименты показывают, что датчики такого типа обладают преимуществом перед системами машинного зрения, полагающимися исключительно на камеры. В частности, автоматику Tesla удалось «надурить» при помощи качественного изображения пустой дороги, в которое электромобиль врезался.
Как отмечает Electrek, видеоблогер Марк Робер (Mark Rober) сравнил поведение систем автопилота электромобиля, оснащённого лидаром, с машиной марки Tesla, в различных дорожных ситуациях. По итогам экспериментов было выяснено, что лидар обеспечивает преимущество во время сильного дождя и тумана, тогда как камеры в условиях ограниченной видимости предсказуемо работают хуже. Кроме того, натянутый поперёк дороги баннер с её изображением лидар признаёт за препятствие и заставляет машину остановиться перед ним, тогда как Tesla Model Y несётся навстречу обманчивой предсказуемости будущего и врезается в такой барьер.
yaplakal.com