1. Год выпуска. а) б/у гавно - будут сыпаться б) новые гавно - тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель а) немецкие гавно - нет настоящего японского качества б) японские гавно - нет настоящего немецкого качества в) корейские гавно - нет вообще никакого качества г) французские гавно - потому что гавно и все д) американские гавно - потому что нет ни японского, ни немецкого качества е) китайские гавно - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем. ж) наши гавно - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель а) Бензиновый гавно - жрет много б) Дизельный гавно - ремонтировать дорого в) Гибрид гавно - батареи бешеных денег стоят г) Газ гавно - непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач а) Ручка гавно - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка гавно - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат гавно - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор гавно - непременно сдохнет
5. Привод а) Передний гавно - непонятно, как из заноса выходить б) Задний гавно - непонятно, как в занос не попасть в) Полный гавно - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов а) Седан гавно - холодильник не влезет б) Хетчбек гавно - багажник маленький в) Универсал гавно - на фига этот сарай г) Купе гавно - назад лезть неудобно д) Кабриолет гавно - дует е) Автобус гавно - большой слишком
7. Класс авто а) А гавно - мопед с крышей б) B гавно - едет как мопед, жрет как машина в) C гавно - типа большой, а на самом деле маленький г) D гавно - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E гавно - ну и как парковать эту корову? е) F гавно - вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль а) Правый гавно - обгонять не получится б) Левый гавно - дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее а) Тонировка гавно - ничего не видно б) Отсутствие тонировки гавно - все видно с улицы и жарко
В начале ноября Лас-Вегас станет местом проведения крупнейшего мирового моторшоу автомобильного тюнинга.
Мастерские Fox Marketing и Artisan готовят к показу форсированный до 600 л.с. дорожный спортивный седан Lexus IS F. Автомобиль укомплектован специально разработанными в Artisan двумя турбинами, которые установлены на 5-литровый V-образный 8-цилиндровый двигатель марки «2UR-GSE».
Мотор остался почти стоковый, его доукомплектовали модифицированными деталями цилиндропоршневой группы и сделанными на заказ валами. В дополнение на IS F поставили массивный интеркулер и прямоток. Все эти усовершенствования по идее должны «снять» с задних колес до 600 л.с., и все засчет мощного буста.
Проект затевается не альтруизма и идеи ради. Обе мастерские готовят к продаже комплекты тюнинга для Lexus IS F, которые поступят на рынок сразу после премьеры автомобиля.
yaplakal.com