Общение на дорогах или общепринятые сигналы на дорогах!
Фары Если тебе мигает притормозившая машина на перекрестке - значит тебя пропускают! Если мигает летящий на желтый свет гонщик – он просить чтобы его пропустили. Если 2-3 раза помигает навстречу едущая машина - по всей видимости поблизости засада ДПС. Если встречный водитель включает дальний надолго – проверь, не включен ли у тебя дальний свет? Возможно ты слепишь встречный поток. Если мигает автомобиль сзади – водитель просит пропустить его
Поворотники Если на загородной трассе грузовик или автобус перед тобой начал мигать правым поворотником, то он либо поворачивает направо либо показывает тебе таким образом, что его можно безопасно обогнать в этот момент. Если же он мигает левым поворотом, это, напротив, предупреждение, что выезжать на встречку нельзя.
Аварийка "Аварийка" применяется как знак благодарности. Если другой водитель пропустил тебя, например дал возможность выехать на дорогу с прилегающий территории или пропустил в свой ряд, включи "аварийку" на две-три секунды. Также применяется как знак извинения и примирения. Если ты случайно подрезал другую машину, также мигни ему "аварийкой".
Жесты Поднятая рука ладонью вперед обычно означает благодарность – аналогично "аварийке". Указательными движениями руки обычно предлагают проезжать, когда уступают дорогу.
похлопывание по плечу - предупреждение: впереди "погоны", то есть гаишники! Похлопывание ладонью по воздуху - у тебя открыт багажник, Незахлопнутую дверь или лючок бензобака.
Из-за сложной ситуации в Африке, ралли проходило в Южной Америке.
Картинки кликабельны
Ралли-марафон «Дакар 2009» стартовал 3 января в столице Аргентины, за семь дней участники преодолели 4956 километров, из которых 2610 километров составили зачетные спецучастки (с учетом сокращения трассы 6 и 7 СУ). 9 января караван участников пересек границу Аргентина-Чили и остановился на побережье Тихого океана в чилийском порту Вальпараисо.
10 января единственный день отдыха, после которого участники отправятся на север к пустыням Атакама и Катамарка, откуда караван повернет на восток, еще раз пересечет Анды и 17 января финиширует в Буэнос-Айресе.
Напомним, маршрут ралли-марафона «Дакар 2009» разбит на 14 этапов: девять из них проходят по территории Аргентины, два – в приграничных районах двух стран, три – в Чили. Общий маршрут составляет 9574 км, протяженность спецучастков — 5652 км. На старт гонки вышло 500 команд: 217 мотоциклов, 25 квадроциклов, 177 автомобилей и 81 грузовик. По итогу семи дней гонки в общем зачете числится всего 264 команды: 137 мотоциклов, 15 квадроциклов, 93 автомобиля и 19 грузовиков.
На популярном сайте Екатеринбурга Е1 появилось объявление о продаже машины. Все бы ничего, если бы не комметарий внизу и... фото машины, смотрим вторую фото под катом. via AlleOpp
Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью примет.
1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение.
2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте.
3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или... Да мало ли их там!
4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его нахуй, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится).
5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт... Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир.
6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разн
yaplakal.com