Не знаю освещалось али нет,но думаю будет познавательно, самого гордость взяла, хоть и с Украины,н о тогда был СССР!
8 фото
Сегодня детища АО "Москвич" называют по-разному: "ведро с болтами", "Космич", "корыто" и так далее. Для большинства старый добрый "четыреста двенадцатый" - наследство от дедушки, первый автомобиль, на котором оттачиваются навыки владения и управления железным конем. Да, бесспорно, сегодня "Москвич" - не передовик производства, последний серийный автомобиль москвичей - Москвич-2141 1986 года!!! А сколько новых разработок на том же ВАЗе, ГАЗе, УАЗе?
Но так было не всегда. Сама мысль о том, что завод, существующий уже более четверти века (с 1930 года - КИМ (Комсомольский Интернационал Молодежи), с 1946 года - МЗМА (Московский Завод Малолитражных Автомобилей), с 1698 года - АЗЛК (Автомобильный Завод им. Ленинского Комсомола), сегодня - АО "Москвич") так и не сделал ничего путного кажется более чем сомнительной. Если на ГАЗ большое влияние оказали американцы (Ford), на ВАЗ - итальянцы (Fiat), то на "Москвич" - немцы. Ведь первый "Москвич" - фактически Опель Кадет 1930х годов, детали которого штамповались на трофейных штампах, а двигатель "412" берет корни от моторов BMW 1960х годов. Немцы, как известно, дерьма не делают, а если и делают - то только очень высокого качества.
Я не собираюсь петь дифирамбы "Москвичам", но факты остаются фактами. Самые громкие победы в мировом ралли до выхода на арену ВАЗа принадлежат именно "412-м" и "4120-м". Своим самым высоким спортивным
Читать дальше...
|
yaplakal.com