Долго собирался создать эту тему, но то одно мешало, то другое… то у нас ремонт затеяли, да так пока и не закончили. Вопщем нада делать, а то никогда не сделаю.
Во времена СССР, когда количетсво автомобильных марок можно было легко пересчитать по пальцам одной руки, а очередь за новым автомобилем растягивалась чуть меньше, чем расстояние от Земли до Луны, некоторые люди, с особо прямыми руками делали то, чему потом завидивали миллионы. Те самые, самодельные автомобили, названия которых мы помним до сих пор. Современная автомобильная промышленность готова предложить для потребителей продукцию на любой, даже самый нетрадиционный вкус. Но и в наши дни находятся энтузиасты, создающие свои собственные, эксклюзивные разработки. И даже продающие их. Что же есть на автомобильном рынке из "самопалов", и сколько это стоит? По материалам Drom.ru и auto.ru
Вот неплохой образец сурового деревенского производства. Тут все пошло в дело, даже старые покрышки. Из них получились отличные накладки на бампер. В случае их порчи ремкомплект можно найти на любой шиномонтажке. Особо отмечу отсутствие тоннеля между сидениями, несмотря на задний привод. А так же предположу отсутствие "ручника" - по крайней мере на фотографиях я его не увидел.
1996 год Двигатель: бензин, 1200 куб.см Трансмиссия: механика Привод: задний Пробег, км: 10000 Самодельный джип, двигатель Мосвич-408 Город: Карасук, Новосибирская область. Оценивают это удовольствие всего в 20 000 руб.
Хочу поделиться фотками в количестве 11штук. Они кликабельны, если кто захочет чуть больше детальности. Вчера заехал на заправку и не смог удержаться от любопытства. Подъехал чувак на красивой тачке и тоже решил подзалить бензина. Я подошел к нему и немного побеседовал с ним. Попросил разрешения сделать несколько фоток. Он сказал "валяй, фотай". Как любитель моторов, я спросил у него, "а не откроешь ли капот, а то страсть как охота глянуть на карбюраторный мотор". К моему удивлению, мужик понтоваться не стал, открыл и позволил сделать несколько фоток моторного отсека.
via 5 фото На российских дорогах всё реже встречаются "живые" экземпляры первых автомобилей ведущего российского автопроизводителя, и рано или поздно они бы исчезли совсем, если б не любители ретро-авто: именно они, с заботой и удивительной тщательностью восстанавливающие своих любимцев, дают нам возможность любоваться жигулями спустя половину столетия с момента их выпуска. И такие люди есть не только в России. Вашему вниманию автомобили, выпущенные в России, но по разным обстоятельствам "проживающие" и выставленные на продажу за границей:
1. Lada 2101 из Венгрии, первая регистрация (постановка на учёт) — июнь 1971 года. Если продавец не обманывает, пробег автомобиля — всего 13 километров!
yaplakal.com