Реформа автогражданки, определившая приоритет натуральных выплат, уже дала первый сбой. Мы выяснили, что сервисные центры отказываются работать со страховщиками и ремонтировать автомобили по ОСАГО.
СТО, готовых оказывать услуги по новым правилам, становится все меньше. И даже оставшиеся выражают недовольство. Получается, реформа в самом начале "буксует".
Например, список сервисов, с которыми работает по ОСАГО страховая компания "Согласие", сократился в три раза! "По всей стране у нас заключен 471 договор по ремонту ОСАГО, из них соответствуют требованиям нового ОСАГО и готовы принимать клиентов по убыткам с договорами, заключенными после 28 апреля, пока только 152 СТОА", - рассказывает Татьяна Федосеева, директор по урегулированию убытков в автостраховании СК "Согласие". В страховой компании "АльфаСтрахование" количество сервисных центров, которые согласны продолжить работу по новому закону, сократилось на четверть. В "РЕСО-Гарантия" похожая ситуация: число аккредитованных СТОА уменьшилось с более чем 350 до 224 — из них только 56 являются официальными дилерами.
Вы никогда не задумывались о том, успевают ли автосалоны продать все автомобили?
То, что вы увидите в этой статье, лишь верхушка айсберга. Подобных автостоянок, забитых новенькими машинами, в мире еще немало. Если вы думаете, что это все фотошоп, вы ошибаетесь — все снимки подлинные.
Мы расскажем о так называемых «кладбищах новых автомобилей» — стоянках, где хранятся непроданные машины.
Вот, например, стоянка неподалеку от завода “Ниссан”. Только вдумайтесь, сколько здесь может быть машин!
Логично было бы продавать их со скидками. Однако автопроизводители не идут на уступки. Они хотят вернуть каждый доллар, потраченный на их создание. Кроме того, если скинуть пару тысяч долларов с каждого автомобиля, другие дорогие машины останутся без покупателя. Автопроизводителям приходится покупать все больше земли, чтобы размещать там накапливающиеся остатки.
Огромные площадки с новехонькими машинами. Автомобильные компании не могут остановить конвейер, потому что тогда придется закрывать заводы и увольнять тысячи и тысячи работников. В этом случае, кстати, начнется эффект домино — разорятся сталелитейные заводы, чья продукция используется для изготовления автомобильных корпусов, закроется куча других предприятий, которые изготавливают узлы и агрегаты.
На авто.ру был обнаружен с виду ничем не примечательный Mercedes-Benz W124 на карбюраторе, один хозяин в России, продают наследники, казалось-бы, обычная история. Увиденное при осмотре, повергло в шок самых ушлых колхозников. Владел "мерином" бывший главный конструктор оборонного предприятия, вышедший на пенсию, и решивший доработать двигатель и электрику автомобиля. Практически все функции ЭБУ были продублированы, контролировались лампами, тумблерами и датчиками, все параметры работы машины в любой момент могли быть изменены переключением кнопок и регуляторов. Помимо электрики, конструктор доработал и топливную схему автомобиля. Теперь он мог передвигаться на газо-кислородной смеси, баллоны были размещены в багажнике, под днищем проложены магистрали, а из салона можно было задавать все параметры работы двигателя на таком экзотическом топливе. Был кардинально переработан впуск, установлен самодельный фильтр нулевого сопротивления.
Привет Братва! Взял Яву погонять по подстанции. Очень большие расстояния. и вот что вышло. Ржать можно (видос под катом) только не подкалывайте. Хорошо?
На Кисловодском шоссе произошло ДТП. Тепловоз прижал к стене легковой автомобиль Cadillac. Очевидцы сообщают, что машина буквально сжалась в «гармошку».
За рулём иномарки, по словам свидетелей инцидента, была девушка. Известно, что её с травмами доставили в ближайшую больницу. В соцсети появились снимки этого происшествия.
yaplakal.com