Минувшей ночью в столичном проезде Дежнёва неизвестные злоумышленники разобрали БМВ Х6. Утром хозяина баварского кроссовера встретил кузов автомобиля на пеньке и подставках. Как говорят специалисты, это сделать не сложно. Такую работу вполне осилят четыре человека за один час. Но это в условиях кузовного цеха и соответствующего освещения. Ночью нужно накинуть минут 15-25.
В России совсем немного самодельных машин, которые в советское время прославились на всю страну. Одна из таких машин — легендарная "Юна", построенная Юрием Ивановичем Алгебраистовым. Упоминаний автомобиля на сайте несколько, но истории создания машины нет. Считаю, что этот рассказ не только имеет право быть на сайте — мы просто обязаны распространить эту историю, рассказанную настоящим энтузиастом автомотостарины и создателем автомобиля.
Принято считать, что профессия дальнобойщика — исключительно мужская, потому что нужно отлично водить, стойко переносить девятичасовые смены за рулем и фактически месяцами жить в кабине, вдали от родственников и друзей. Тем не менее в России работает немало женщин-дальнобойщиц — они водят многотонные грузовики и сами их чинят, возят грузы в Сибирь и на Кавказ, при этом успевают растить детей и внуков. Их рассказы — в фотопроекте Марианны Молоковой.
Будет текст и 21 фото.
Алена Мерзликина, Смоленск.
Я уже 23 года фуру вожу, в 1995 году села. Я начинала как экспедитор с дальнобойщиком, моим молодым человеком. Он меня и посадил за руль. Не страшно было. Мне на мотоцикле страшно ездить. Когда категорию D сдавала, мне экзаменатор сказал: «Давай еще мотоцикл сдай, чтоб все категории были — A, B, C, D и E. На фуре ездить не боишься, а на мотоцикле боишься». Так у фуры сколько колес? А у мотоцикла?
yaplakal.com