Требования техрегламента по экологии будут снижены в угоду заводам
Власти России разрешат КамАЗу, Уралу и ГАЗу пренебречь экологией, пишет «Коммерсант». Источники газеты утверждают — правительство готовит доработки в Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств». Изменения коснутся требований к выбросам вредных веществ: экологический класс «Евро-5» перестанет быть обязательным для грузовиков. По оптимистичной оценке, экостандарты для российских двигателей будут отброшены в 2015 год.
По данным «Коммерсанта», производить грузовики, удовлетворяющие требованиям действующего Техрегламента, КамАЗ и Урал смогут примерно до конца апреля. Без импортных блоков управления двигателей и выхлопных систем отечественные грузовики не смогут уложиться в эконормы «Евро-5» Аналогичные проблемы у двигателей ЯМЗ, которыми оснащают грузовые автомобили «Группы ГАЗ» — «ГАЗоны-NEXT» и «Уралы-NEXT». Отечественные дизели зависят от поставок топливной аппаратуры Bosch. В оценке экологического класса российских моторов без иностранных компонентов эксперты расходятся — это может быть и «Евро-4» (образца 2005 года), и «Евро-2» (образца 1995 года).
Смягчение Техрегламента считают временной мерой, которая позволит сохранить производство грузовиков в условиях запрета их импорта из стран Европы и США. Однако возможность российских автозаводов в кратчайшие сроки «импортозаместить» зарубежные блоки управления двигателями и современные выхлопные системы с каталитическими нейтрализаторами сомнительна.
В январе сего года заходил в салоны. Новый Люкс Премиум на АКПП в салонах у официалов стоил 1810 тыс. руб. - 1930 тыс. руб., при рекомендованных заводом 1640 тыс. руб.
Всё что свыше рекомендованной заводом - коврики, сеточка в радиатор, какой то типа самоблок в задний мост (ну типа буксующее колесо притормаживает электроника) и задние брызговики (прикиньте в базе нет, суканахуй, ебучих задних брызговиков).
Сейчас за Люкс Премиум на АКПП просят уже 2750 тыс. руб. При рекомендованной заводом все той же 1640 тыс. руб.
yaplakal.com