А я поговорил с владельцем. Мужичок лет 62 на вид. Москвич 1982 г.в. Модель не догадался уточнить. Москвич и москвич. Ни разу не крашен. Пробег за 40 лет 84000 с лишним. Зимой не ездит. Запчастей везде полным полно. 400 рублей сейчас за тормозной суппорт считает что дорого. Раза три - четыре съездил на юга. А так в основном по месту.
Пока разговаривали, вышла супруга владельца, тот говорит ей мол типа продаю. Дают 100 тыщ... В общем посмеялись и т.п.
А это кладбище «экологичных» электромобилей в пригороде Парижа. Менять отработанные аккумуляторы оказалось настолько дорого, что потребителю проще купить новую машину. Вот и стоят «зелёные» автомобили, сливая понемногу токсичные вещества из батарей прямо в землю.
И так со всей «зелёной энергетикой». Например, вы знаете, что делают с лопастями ветряков после того, как они отработают свой ресурс (10-15 лет)? А я тут недавно узнал. Их просто закапывают в землю, где-нибудь в пустыне. Просто потому, что перерабатывать стеклопластик (более 60% от веса всей лопасти) тупо экономически невыгодно. Такие дела.
А переработка лития из аккумуляторов и прочих металлов , что не выгодно?
yaplakal.com