|
|
Дилеры готовы поставить автомобиль под заказ
Гибридный кроссовер Huawei Aito M5 уже около года продается в Китае, а сейчас автомобиль, причем 2023 года выпуска, можно заказать и в России. Для этого нужно иметь терпение (поставка займет несколько месяцев) и от 4,35 до 5,15 млн рублей: как и многие другие авто, ввозимые в Россию из Китая, Aito M5 у себя на родине гораздо дешевле.
Для заказа доступны две версии гибрида – с силовой установкой мощностью 428 л.с. и 496 л.с. Соответственно, в первом случае на разгон до 100 км/ч уходит 4,8 с, во втором случае — 4,4 с. На чистом электричестве кроссовер может проехать до 150 км (в соответствии с методикой NEDC), а максимальный запас хода заправленного и заряженного кроссовера достигает 1242 км.
В оснащении Aito M5 — экран с диагональю 10,4 дюйма в составе цифровой панели приборов и дисплей с диагональю 15,6 дюйма на центральной панели, атмосферная подсветка, сиденья из кожи Nappa, проекционный дисплей и звуковая система Huawei Sound мощностью 1 кВт.
Интересно, что на этой неделе представители Huawei в Китае заявили, что компания не выпускает автомобили. Формально это так, потому что Aito M5 выпускается на предприятии партнёра — Seres. Но в реальности Huawei отвечала за дизайн интерьера и экстерьера Aito M5, часть инженерных работ и маркетинг. А еще Aito M5 — первый в мире автомобиль с гибридной силовой установкой Huawei Drive One и первый в мире — с бортовой системой Huawei HarmonyOS Smart Cockpit.
источник
|
|
RecRec
Авто/Мото
2.04.2023 - 20:04
Ссылка
|
|
|
Однозначно, к преимуществам данного Санька относится его экономичность . Очень огромная экономия на топливе. Средний расход в смешанном цикле около 20 кВт·ч, без учёта печки. Включили ее - расход в мороз -20 вырос в два раза.
На моем автомобиле установлен дизельный отопитель, если мне необходимо съездить только на работу - данным девайсом я не пользуюсь, поскольку уверен что батарейки мне хватит.
В leaf (кроме комплектации S) можно выставить прогрев салона, указать в настройках день недели, время, температуру салона. Пока вы пьете чай с утра - машина прогревает салон от розетки. Что сказать еще о зиме. Моя машина живет на улице - вокруг батареи установлен греющей кабель. Поставил машину на зарядку - включил обогревашку батарее. Батарея начинает замерзать в мороз ниже -25, примерно за 9 часов. Загорается своего рода чек, машина двигается при ограниченной мощности. При движении батарея греется, через какой-то промежуток времени чек потухнет.
Расход дизеля в морозы зимой у меня составляет около 250р. в неделю.
Из амортизации: замена масла в редукторе через каждые 40т/км. По деньгам мне последний раз вышла 5т.р. Ремень ГРМ, масло в двигателе, свечи - их там нет ,можете не беспокоиться.
Обслуживание подвески никто не отменял, подвеска вроде аналогична с nissan JUKE.
На всех LEAF, кроме zeo, установлена рекуперация - торможение двигателем, что обеспечивает нам прекрасную зарядку батареи во время спусков, и плавную остановку на светофорах. Если вы не агрессивный водитель, то колодки вам менять не придется.
Машина очень шустрая, ограничена на 159км.ч. двигатель рвет с места на все свои 150 лошадей. После 120 до 160 разгон дов
Читать дальше...
|
|
Remote38
Авто/Мото
2.04.2023 - 13:40
Ссылка
|
|
|
 |
Активные темы
Апрель 2023
Друзья
Популярные темы
Объявления
|
yaplakal.com