По разным источникам, в промежутке с 7 по 9 ноября 2004 года последние рейсы по Москве совершили Лиазы 677, которые бороздили просторы Вселенной с 1960-х годов.
В провинции они задержались подольше, в моем случае последние рейсы были 20 мая 2008 года.
На сегодняшний день все локации известные транспортным фанатом как заповедники этой модели - окончательно распилили эти автобусы на чермет, цветмет, плесень и липовый мед.
Новый суббренд Audi создан специально для китайского рынка совместно с партнером концерна Volkswagen — корпорацией SAIC. У производителей в планах выпустить три электромобиля без логотипа из четырех колец. Об этом сообщили в издании CarNewsChina.
Сегодня у нас будет автомобиль, который уже не раз мелькал в подборках и упоминался в других темах, обычно, мимоходом. Пора, наконец, рассказать об "Ангеле Барокко" немного подробнее.
После окончания Второй Мировой основной автомобильный завод BMW в Айзенахе оказался в советской зоне оккупации и, соответственно, утратил всякую связь с руководством компании. Завод же в Мюнхене был практически полностью разрушен бомбардировками союзной авиации. В результате в первые послевоенные годы BMW AG кое-как выживала, производя металлическую посуду. Подносы для заведений общепита, чайники и так далее.
К 1948 понемногу стали возрождать производство мотоциклов, а тем временем в соседней Восточной Германии в Айзенахе под присмотром СССР вовсю продолжался выпуск довоенной BMW 321 и новой BMW 340. Впрочем, в 1950 или 51, не помню точно, от марки BMW там были вынуждены отказаться и сменить её на EMW - Eisenacher Motorenwerk.
В Мюнхене же производство автомобилей решили возобновить поначалу "народной" малолитражкой, и прототип 331 с двухцилиндровым мотоциклетным оппозитом был даже практически готов к серийному выпуску - но в последний момент руководство осознало, что автомобиль такого класса должен быть массовым и недорогим - а при скромных производственных возможностях компании на тот момент ни то, ни другое было недостижимо. И если уж делать автомобили понемногу - то разумнее делать понемногу автомобили роскошные и дорогие. К тому же, более подходящие к имиджу марки. В общем, 331 остался прототипом и сейчас является музейным экспонатом.
В серийное же производство в 1952 году пошёл совсем другой автомобиль - большой и
Недавно китайский МИИТ заявил о серийной версии Xiaomi SU7 Ultra. В настоящее время автомобиль выставлен на предварительную продажу по цене 814 900 юаней (114 200 долларов США) и впервые официально появится на автосалоне в Гуанчжоу 15 ноября.
Выход на рынок состоится в марте 2025 года. Xiaomi предполагает, что SU7 Ultra станет «самым быстрым автомобилем».
yaplakal.com