13 марта на 86 году жизни умер итальянский дизайнер Марчелло Гандини. Автор таких шедевров, как Lamborghini Miura и Countach, Alfa Romeo Montreal, Volkswagen Polo, Citroën BX, DeTomaso Pantera и других.
Не буду сейчас о биографии, это всё есть в Википедии и так далее. Просто немного фотографий автомобилей. С десяток или полтора, скажу, когда всё.
Читать дальше...
|
Нет, это не опечатка. Это именно модель 'Romeo' фирмы Alfa Romeo.
Несмотря на то, что компания Alfa Romeo известна, в первую очередь, легковыми автомобилями спортивного характера, в её истории были и грузовики, и автобусы с троллейбусами, и даже сельхозтехника и электровозы. И вся техника, включая героя сегодняшней темы, отличалась неординарными техническими решениями.
Вот и Autotutto T10, он же Romeo 1, созданный в 1954 году, для фургона пятидесятых бы весьма необычен. Независимая подвеска, спереди на поперечной рессоре, сзади на поперечных торсионах, передний привод, алюминиевый дефорсированный двигатель с двумя верхними распредвалами от Alfa Romeo Giulietta (1.3 литра, 35 л.с.) или, на выбор, двухтактный двухцилиндровый дизель с механическим компрессором.
Экземпляр, представленный ниже на 23 фото от Bonhams, при рождении был обычным фургоном, в кемпер его переоборудовал уже не первый владелец и сравнительно недавно, при реставрации. Интересен от ещё и тем, что сохранил свой оригинальный двигатель - тот самый двухцилиндровый дизель объёмом 1.2 литра и мощностью 30 лошадиных сил. В большинстве случаев владельцы, недовольные его недостаточной мощностью, капризностью и низкой надёжностью, меняли их на бензиновую четвёрку.
Ну и переходим к фото.
Читать дальше...
|
yaplakal.com