Систему крепления покрышек на ступицу без использования диска придумали в 30-х годах прошлого века, и тогда ее называли клиновой бездисковой посадкой. Бездисковые колеса достаточно быстро получили распространение в США и Европе. В нашей стране они появились только в 60-х годах. Причем первые эксперименты с бездисковыми колесами проводились на МАЗах повышенной грузоподъемности.
Впоследствии бездисковые колеса стали применять массово на КамАЗах, КрАЗах, на автобусах ЛАЗ-699, на венгерских Икарусах и даже на троллейбусах. Практически везде резина надевалась на цилиндрический обод, на котором были приварены уши для шпилек ступицы. Единственное - на задних мостах Камских и Минских грузовиков было дополнительное упорное кольцо.
Чуть позже полностью бездисковые системы остались только на передних мостах. А на задних мостах колеса все чаще крепили футоркой и гайкой. Это обеспечивало более комфортные условия для резины. Даже если давление воздуха в покрышке падало, стальной борт не давал колесу разбортироваться.
На легковых автомобилях бездисковую систему практически не использовали. Исключением стала Таврия, производства Запорожского завода «Коммунар». Скорее всего, разработчики стремились уменьшить вес неподрессоренных масс, но, похоже, система себя не оправдала. И уже в 80-е годы Европа полностью отказалась от бездисковых колес. У нас в стране переход на евроступицу прошел в 90-е годы. По мере увеличения количества импортной техники, отечественные грузовики также начали переобуваться в полноценные дисковые колеса.
Только КАМАЗ и МАЗ отказались от старой системы уже в начале нулевых. И, кстати, до сих пор на дорогах можно встретить старые грузовик
Новый мотор имеет мощность 90 лошадиных сил, увеличенный до 153 Нм крутящий момент и сниженный расход топлива (9 литров на 100 километров).
Среди нововведений также новая система охлаждения двигателя, салонный фильтр и накладка воздухозаборника на капоте, центральный замок, а также единый ключ для дверей и замка зажигания.
Кроме того, на новинку устанавливаются оригинальные двухцветные диски колес диаметром 16 дюймов.
Обновленный внедорожник Lada Niva Legend поступит в продажу в августе этого года. Об этом пресс-служба компании сообщила в своем Telegram-канале 20 июля. Как рассказал вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Дмитрий Костромин, стоимость модели после обновления изменится незначительно.
Эксперты назвали Toyota Highlander, RAV4 и Land Cruiser самыми надежными авто на долгие годы.
Современный автомобильный рынок диктует свои правила, заставляя большинство водителей обновлять технику каждые пять лет.
Однако вопреки этой тенденции на дорогах встречаются настоящие долгожители, служащие своим хозяевам десятилетиями, отмечают в издании Pravda.Ru. Такие машины выбирают не глядя на моду – в приоритете выносливость, предсказуемость и минимум лишних трат. Что же это за модели, с которыми люди категорически не хотят расставаться?
Бессменными лидерами по продолжительности владения оказались японские бренды. Главный секрет – в продуманной и простой конструкции. Когда в автомобиле нет перегруженной электроники и капризных узлов, он превращается в надежный инструмент. Владельцы ценят такую предсказуемость, ведь гораздо проще вовремя заменить нужные запчасти и продолжать ездить, чем влезать в кредиты на новую модель.
Инженер-автомеханик и эксперт по технической безопасности Михаил Лазарев подчеркивает:
«Старые японские двигатели напоминают стальных атлантов – они просто делают свою работу, пока кузов окончательно не сдастся под натиском соли и реагентов. Владельцы Highlander первого поколения буквально влюблены в этот запас прочности». Toyota Highlander занимает первое место по верности владельцев: почти каждый пятый не планирует его продавать. Этот кроссовер сочетает комфорт и живучесть, становясь почти членом семьи. Сразу за ним следуют вместительные минивэн Sienna и пикап Tacoma. Эти «рабочие лошадки» эксплуатируются до последнего, так как найти им адекватную замену по той же цене практически нереально.
Сегодня, добрый день, нет времени писать интересные истории про редкие автомобили. Поэтому будет 36 фото машины не экзотической, но грандиозной. Настоящий американский "дорожный крейсер", бескомпромиссный и беспощадный. Стиль, к которому можно относиться по-разнму, но нельзя остаться равнодушным.
Итак, Cadillac DeVille. Основная и самая массовая модель компании на протяжении нескольких поколений, располагавшаяся между "бюджетными" Series 62/Calais и топовыми Sixty Special и Eldorado. В 1966 на долю DeVille пришлось 73.21% от общего производства отделения Cadillac. Выпускались двухдверные кабриолеты, четырёхдверные седаны и двух- и четырёхдверные хардтопы без средней стойки. Такой автомобиль, как представлен на фото, стоил $5,581 в базовой комплектации. Ещё примерно тысячу стоили дополнительные опции - кондиционер, двухдиапазонный радиоприёмник, круиз-контроль и прочее. На современные деньги это примерно 65 тысяч долларов. Немало, тем не менее, было выпущено 60,550 таких автомобилей и 142,190 DeVille всего. Eldorado, который был на тысячу долларов дороже, седлали всего 2,250 штук. Ну и хватит слов, переходим к фото.
Эх... раньше автомобили строили инженеры, а теперь маркетологи. сплошной пластик, металл пальцем продавливается, все жидкое хлипкое, того гляди развалится. Не то что 30 лет назад, рама, V8, железо с палец толщиной - танк, а не автомобиль. да на таком любое ДТП не страшно! - говорили они...
Лобовое столкновение Chevrolet Blazer 1996 и 2026.
Китайский электрический гиперкар Yangwang U9 (разработанный BYD) в настоящее время является самым быстрым серийным автомобилем в мире, достигнув скорости 496,22 км/ч. Производитель стремится превзойти этот рубеж и установить новый рекорд, нацеливаясь на скорость выше 500 км/ч.
BYD считает U9 обладающим большим потенциалом, и планирует снова вывести машину на трассу в ноябре для попытки достижения ключевого показателя. Для производителей установление рекордов важно не только с точки зрения рекламы, но и поскольку разработанные технологии могут быть позже использованы в более массовых моделях.
Land Cruiser FJ 2026 — настоящий рамный внедорожник для тех, кто не готов переплачивать за «люкс».
Двигатель только атмосферный. Toyota намеренно отказалась от турбонаддува и гибридов. Под капотом — старый проверенный временем 2,7-литровый бензиновый атмосферник на 161 л.с. Инженеры Toyota объясняют это просто: в условиях жёсткой эксплуатации в Азии, Африке и Австралии надёжность и ремонтопригодность важнее мощности.
Toyota сознательно пошла против тренда турбомоторов, чтобы предложить максимально живучий и доступный «Крузак». Официальная цена нового Land Cruiser FJ находится в пределах 20–30 тысяч долларов, что делает его самым доступным «Крузаком» в линейке.
Продажи стартовали в Таиланде и Японии. Следующая остановка — Вьетнам (август 2026), а затем машина разойдется по рынкам Ближнего Востока, Латинской Америки, Индии и Южной Африки.
Автомобиль построен на усовершенствованной платформе IMV, знакомой по моделям Hilux и Fortuner. Двигатель — 2.7L (161 л.с., 246 Н·м). Трансмиссия — 6-ступенчатая автоматическая. Привод — подключаемый полный. Длина — 4,57 метра, что на 28 см короче Land Cruiser 250.
В Тольятти появился в продаже ВАЗ-2101 1972 года выпуска с пробегом 57 км за 30 миллионов рублей.
Описание продавца: Эксклюзив! Для тех, кто понимает, данная машина с каждым годом будет только дорожать, что и подтверждается реальными фактами рынка РФ. Это инвестиционная покупка. Состояние нового автомобиля! Ранний выпуск, новый, заводской автомобиль, оригинал.
Двигатель: 1.2 л, 64 л.с., бензин.
Дальше будут фотки, прошу не ломать. Как закончу, маякну...
Автозавод «Москвич» с начала вывода на рынок моделей линейки M продал лишь 491 такую машину. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на «Автостат».
В линейку М входят кроссоверы М70 (средний класс) и М90 (крупный класс). Обе модели собирают в столице из привозных машинокомплектов концерна SAIC. В оригинале модели носят марку MG.
Один из опрошенных газетой дилеров Москвича сетует, что в продвижение линейки М вкладывают слишком мало средств, поэтому многие потребители даже и не слышали о таких моделях.
М70 и М90 продают с марта, первая модель предлагается с бензиновыми турбомоторами 1.5 и 2.0 (150 или 200 л.с.), стоит от 2,7 млн рублей. М90 оснащается турбомотором 2.0 (200 л.с.), имеет полный привод и стоит 3,8 млн рублей.
Наиболее массовой моделью нового Москвича остается компактный кроссовер 3, который происходит от JAC JS4, с марта по начало июля их продали 3310 штук.
Одной из маркетинговых недоработок в продвижении Москвичей можно назвать то, что «обычные» модели и премиум-модели М-серии разделены по разным сайтам. На основном сайте moskvich.ru нет ни одного упоминания о М70 и М90, а на сайте moskvich-m.ru есть только М-серия и нет моделей 3, 6, 8.
Вроде пингвин старший по уазику, но так как его нет, то.... УАЗиком владеют не совсем нормальные люди, сдвинутые на всю голову. К таким и себя отношу. Был гештальт, который хотел закрыть, а именно хотел УАЗик. Закрыл. Таким он приехал на преображение.
Появилось видео ДТП в Ново-Ленино, где тип (не понимаем, как его назвать) сбил двоих детей и свалил с места аварии. Кто его знает - сообщите об этом в полицию.
В Иркутске сотрудники Госавтоинспекции разыскивают водителя, который совершил наезд на двух несовершеннолетних и скрылся
Дорожный инцидент произошел сегодня около полудня в Ленинском округе областного центра.
По предварительной информации, водитель автомобиля «Тойота Камри», следуя по 20-му Советскому переулку со стороны улицы Розы Люксембург, в районе строения №233Б по улице Баумана, допустил наезд на двух несовершеннолетних пешеходов, которые перебегали проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, после чего скрылся с места дорожно-транспортного происшествия.
В результате дорожно-транспортного происшествия двое пешеходов в возрасте 7 и 8 лет с травмами были доставлены в медицинское учреждение.
В настоящее время сотрудники Госавтоинспекции принимают меры по установлению личности водителя. Его призывают добровольно явиться в подразделение Госавтоинспекции или ближайший отдел полиции.
Граждан, что-либо знающих о личности предполагаемого виновника ДТП или его местонахождении, просят сообщить об этом по телефонам: 8 (3952) 21-76-00, 21-76-01 или 102.
Тачка получила 5,3-метровый кузов, салон с ровным полом, поворотные кожаные кресла с поддержкой для ног, раскладывающийся столик, панорамную крышу, третий ряд сидений и многое другое.
Новинку оснастят гибридной установкой с 1,5 литровым турбомотором, а запас хода составит до 1500 км.
По слухам, цена имбы начинается от ¥ 200,000 (~2,3 млн рублей).
10.07 Кировская область Лукойл Стоим в очереди с 8 утра Длина очереди 2 км
За рулём - жена К 11-30 находимся метрах в 50 перед заездом на Лукойл Впереди стоящая через три-четыре машины, толстая тётка в пёстром платье звонит и запускает впереди себя троих подъехавших Водители-терпилы, стоящие позади молчат в тряпку и покорно смиряются Ну а что, до колонки же рукой подать Заезжаю на заправку Вижу, как впереди у колонки #1, тётка перекрыла подъезд к колонке У колонки, запущенный ей водитель, льёт бензин в канистры в багажнике На тётку орёт водитель из очереди, та посылает его на три известные буквы Машина с канистрами отъезжает, на её место задним ходом заезжает водитель, въехавший с выезда под "кирпич".
И он такой только первый из нескольких. Тётка руководит заправками, периодически заходя в павильон заправки Машину свою не убирает Я с ней "пообщался", тоже был послан во весь голос на мужской половой член Тётку поддерживает, как я понял, её родственник на ещё одной машине
Тут параллельно мне на соседнюю колонку влазит водитель на Шкоде Я предлагаю ему убраться из очереди. Он матерится и толкает меня бампером.
Терпилы сидят за опущенными окнами, смотрят на спидометры. В 12-03 звоню дежурному в УВД и сообщаю о ситуации. Обещают прислать наряд. В 12-20 рассчитваюсь за бензин Тётка в павильоне общается с сотрудницами на кассах.
Отправил обращение в область через Госуслуги Дубль - в городскую администрацию Завтра съезжу в ГИБДД и напишу заявление на шкодовода за наезд
90-е с "предприимчивыми" людьми стремительно возвращаются
Работаю установщиком газобаллоного оборудования с 2012 года переставил множество автомобилей от эконом класса жигулей карбюраторных и пазиков до лексусов и туарегов с непосредственный впрыском.
Всем друзьям и родственникам предлогал установку почти по закупочным ценам. Они твердили про вред для двигателя и сомнительную экономию и вообще говорили что я разводила. А с недавнего времени я оказался им нужен.
Оборудования нет, запись на установку уже даже не ведётся. Цены на гбо у продавцов растут быстрее чем очередь на заправках. И сейчас я опять плохой почему для них комплектик не придержал.
yaplakal.com