Советский двигатель М-412, он же УЗАМ-412 (после переноса производству в Уфу), был хорошо известен не только советским, но и иностранным автомобилистам. Мотор любили за производительность и надежность, но при этом часто сравнивали с немецкими моторами BMW.
Некоторые и вовсе поговаривали, что советские конструкторы просто скопировали свой агрегат с одной из баварских установок.
Так ли это было на самом деле и чем еще запомнился легендарный советский агрегат?
Волжский автозавод снова привлек внимание, выпустив небольшую партию карбюраторных двигателей для старых моделей автомобилей ВАЗ и Лада, снятых с производства. На заводе уточнили, что двигатели предназначены для замены на сервисных станциях, а цены на них варьируются от 110 до 130 тысяч рублей.
Волжский автозавод снова попал в центр внимания благодаря необычной новости. Понимающие в автомобилях пользователи социальных сетей сделали заметную находку — они запечатлели целые десятки поддонов с вновь собранными моторами, которые оснащены карбюраторной системой питания. Это вызвало настоящую бурю обсуждений в автомобильном мире и даже привело к предположениям о том, что АвтоВАЗ может возобновить выпуск карбюраторных моторов.
В пресс-службе завода сообщили, что были собраны небольшая партия карбюраторных двигателей, которые будут использоваться в качестве запасных частей. Это значит, что сервисные станции и дилеры АвтоВАЗа смогут осуществлять замену моторов на практически всех моделях ВАЗ и Лада, снятых с производства, которые использовали карбюраторы. Подобная практика поддержки старых автомобилей с помощью запасных частей широко распространена в мировой автомобильной индустрии. Также стали известны цены на эти «старые-новые» двигатели. Например, для наиболее популярной модели ВАЗ-2110 новый двигатель можно приобрести всего за 130 тысяч рублей, а для «тройки» с карбюраторным устройством цена составит 110 тысяч рублей.
Однако ситуация не так проста, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, в России осталось относительно немного старых моделей и обычно владельцы автомобилей, которым по 20-30 лет, не склонны менять двигатели. Это связано с вы
Почитал здесь статью, о маркировке моторного масла и других жидкостей. И невольно возник вопрос.
А есть ли сейчас, в середине 2020х подделки моторного масла, или всё это осталось в прошлом, в конце 90х и начале нулевых? Сам как бы не в теме, но учитывая стоимость хорошего моторного масла стало интересно.
Извините, на пару недель пришлось прерваться и отдохнуть в уютной больнице вдали от цивилизации )) Но сегодня- вновь рабочая пятница.
В свете последних новостей о Jaguar, видимо, бонусом к этой теме будет подборка накапотных фигурок ягуаров и прочих логотипов. Но для начала всё-таки автомобиль.
В 1968 году новый и хорошо сейчас всем известный Jaguar XJ заменил собой сразу четыре разных модели седанов Jaguar, местами конкурировавших даже друг с другом. И если существование одновременно компактного "Mark 2" (он же к концу 60-х, в зависимости от двигателя, "240/340") и огромного Mark X (он же к концу 60-х "420G") можно было как-то понять, то промежуточные между ними гибриды-мутанты "420" (не путать с "420G") и "S-Type" в основном вносили путаницу и в модельный ряд, и в и без того не очень стройную систему обозначений моделей. Впрочем, это было потом, а сегодня поговорим об автомобиле, который оказал наибольшее влияние на будущий XJ.
К концу 1950-х седан Jaguar Mark IX, развитие первого послевоенного "большого Ягуара" Mark V, даже по консервативным британским меркам порядком устарел. И вместо очередного обновления в 1961 году ему на смену пришёл автомобиль радикально новый, хотя и названный при этом последовательно - Mark X. Вслед за "младшей" линейкой Mark 1/Mark 2, появившейся ещё в 1955, большой Ягуар тоже обзавёлся несущим "понтонным" кузовом без выступающих крыльев и независимой подвеской. Также он стал самым большим автомобилем, когда-либо выпускавшимся под маркой Jaguar, и оставался таковым до начала 2000-х годов, до появления длиннобазных версий XJ в кузов
Эксперт: россияне вынуждены покупать японские машины с пробегом от безысходности. Профессиональный перегонщик автомобилей, работающий в этом секторе с 90-х годов, Сергей Меньшиков объяснил любовь российских автолюбителей к праворульным подержанным машинам из Японии.
Рост продаж в этом автомобильном сегменте и запчастей к ним на российском рынке подтверждают данные минфина Японии — в октябре экспорт легковых машин в Россию увеличился на 45,8% относительно прошлогоднего показателя, запчастей и комплектующих - на 27%.
Популярность этих машин эксперт объясняет подходящей ценой и отсутствием выбора — сейчас в России продаются или отечественные машины, или китайские. «Не могу сказать, что они сейчас популярны. Скорее, это от безысходности. Выбор делает не руль и качество, а цена», — говорит Меньшиков.
Это мнение поддерживает генеральный директор компании «Сибирь-Япония» Алёна Гулина, добавляя, что непонятное будущее китайских машин делает японские автомобили более привлекательными для покупателей, пишет «Российская газета».
При покупке важно понимать, что машина в хорошем состоянии не может стоит дёшево. «Если она реально стоит очень дешево, то, вероятнее всего, у нее масса проблем: были ДТП, скрученный пробег, ещё что-то. Если машину вам продали дешево, представьте, в какую сумму она обошлась продавцу», — говорит Меньшиков.
Чаще всего россияне покупают машины от 3 до 5 лет с полуторалитровым двигателем. В основном в Россию везут машины марок Toyota, Honda и Nissan 2011-2021 годов выпуска по цене от 700 тысяч рублей.
Вот уже не первый день возле УМВД по Чебоксарам под окнами руководства городской полиции штрафуют нарушителей за неправильную парковку. И это, к сожалению, делается далеко не по инициативе самих полицейских.
И мы даже не подозревали, что больше всего этому не рады сами же сотрудники МВД. И вот почему.
Водитель «Лачети» – сотрудник полиции, понимая, что его могут оштрафовать за нарушение стоянки, решил пойти ва-банк: он вызвал следственно-оперативную группу и заявил, что пешеход, сделавший ему замечание, оказывается, нанес несколько ударов ногой и повредил его личную машину.
Очевидцем оказался майором полиции, который приехал на этом же авто. Позже он заявил, что ударов было несколько и это якобы подтверждается некими следами на пороге авто под дверью.
Правда характерных повреждений, как ни искали, найти не смогли. Но это никого из «группы поддержки» не смущало.
В оформлении этого происшествия принимали участие СРАЗУ 9 ПОЛИЦЕЙСКИХ, включая самого водителя-полицейского и его коллегу-пассажира!
Только спустя час после инцидента на полицейского всё же начали составлять протокол за неправильную стоянку, а он в отместку написал заявление, в котором утверждал, что его машину «запинали» под окнами управления МВД. Теперь вы знаете, сколько нужно полицейских для поиска «повреждения», которого нет?
И всё это на протяжении нескольких часов сегодня днём под окнами УМВД по Чебоксарам оформляли с десяток сотрудников полиции, которые до последнего были уверены, что этот участок не просматривается ни одной камерой. Правда позже выяснилось, что всё же камера есть у соседнего ведомства (архив и уголовно-исполнительная инспекция УФ
В России таможенный сбор за ввоз автомобилей с 1 января 2025 года повысят на 20–38%. Об этом сообщают «Новости Владивостока» со ссылкой на пресс-службу Владивостокской таможни.
«Индексация коснется всех автомобилей, документы на оформление которых будут поданы с 1 января 2025 года. Отличий в ставках таможенных сборов для физических и юридических лиц, как и в настоящее время, не будет», — говорится в сообщении портала.
Так, в частности, для машины, ввозимой из Кореи, Японии, Китая и попадающей в диапазон цен «450 тыс рублей –1,2 млн рублей» таможенный сбор с 1 января 2025 года составит 4,2 тыс. рублей (+1,1 тыс. рублей к величине сбора 2024 года).
Между тем, ставки не поднимутся лишь на автомобили ценой от 10 млн рублей.
Иж-2715, известный как «Каблук», стал культовым автомобилем, который с 1972 года обеспечивал транспортные нужды Советского Союза. Этот лёгкий фургон сочетал в себе простоту конструкции, надёжность и универсальность, став незаменимым помощником для бизнеса, сельского хозяйства и коммунальных служб.
🚗 АвтоВАЗ решил попрощаться с Lada Granta с автоматической коробкой передач Jatco, так как запас в 5 тысяч штук исчерпан.
Теперь покупателям придется вновь освоить 5-ступенчатую механику.
Интересно, что автоматическая Granta за 1,298-1,349 млн рублей составляла конкуренцию новой Lada Vesta с китайским вариатором WLY CVT18, которая стоит от 1,575 млн рублей.
В лесах Московской области появились капканы для мотогонщиков: неизвестный натянул веревки и проволоку. Один гонщик пострадал, у него выбиты зубы и повреждено лицо.
Мотоциклисты заметили эти опасные ловушки осенью недалеко от Солнечногорска и предполагают, что их устанавливают местные жители из-за недовольства уровнем шума.
Теперь перед каждой поездкой гонщики тщательно проверяют маршрут и снимают по три-четыре растяжки на уровне шеи или пояса.
Роуэн Аткинсон, известный всему миру как мистер Бин, не только прославился как талантливый актер, но и обрел популярность как страстный коллекционер автомобилей
Его гараж полон редчайших и дорогих автомобилей, которые не только радуют глаз, но и являются настоящими шедеврами инженерии. От культовых британских машин до итальянских икон автопрома — коллекция Аткинсона уникальна и впечатляюща. В этой статье мы расскажем о десяти самых дорогих машинах из его коллекции, каждая из которых рассказывает свою историю и воплощает страсть Аткинсона к роскоши и скорости.
«Урал» возобновит производство легендарной серии мотоциклов с коляской. Об этом сообщили на Ирбитском заводе, где его будут производить.
Производство стартует в следующем году. Ожидаемый ценник на мотоциклы будет начинаться от 1,8-2,1 млн рублей. Их будут производить в Казахстане.
До этого сообщалось, что Ирбитский мотозавод, выпускающий мотоциклы «Урал», в 2026 году остановит производство на полгода в связи с реконструкцией.
Гендиректор представительства Ирбитского мотозавода Денис Кузнецов заявил, что компании будет необходимо смонтировать в цехах новое оборудование. По его словам, производство не справляется с заказами.
В 2023 году у «Урала» открылся дилер в Китае, куда было поставлено 200 мотоциклов. Несмотря на санкции, дилеры «Урала» продолжают работу в США, Австрии и Японии. В 2022 году «Урал» объявил о частичном переносе производства в Казахстан.
В России с 1 сентября 2025 года вступит в силу требование об обязательной маркировке моторных масел и автомобильных технических жидкостей. Федеральное правительство утвердило соответствующее постановление, пишет «Интерфакс».
Здесь надо напомнить, что с 1 сентября 2024-го в РФ и так маркируются моторное масло и технические жидкости, однако пока эта процедура носит статус эксперимента. По графику этот эксперимент завершится 31 августа следующего года, но, кажется, его заранее признали успешным.
Технические жидкости, на которое ставится «клеймо», — это смазки для шестерен и редукторов, антифризы, тормозные жидкости и некоторые другие виды материалов.
Маркировка Data-Matrix на канистрах аналогична тем, что уже в обязательном порядке наносятся на покрышки, отдельные виды пищевой продукции и парфюмерию. Каждой единице присваивается индивидуальный код в системе «Честный знак».
Китайская компания SANY представила автокран грузоподъемностью 4000 тонн, предназначенный для ветряной энергетики, который способен поднимать тяжелые грузы на высоту до 200 метров.
В Китайской Народной Республике развернулось настоящее экономическое чудо.
Начало этому явлению положила техническая помощь Советского Союза, которую Китай получил после Второй мировой войны. Мы способствовали созданию автомобильной, тракторной, станкостроительной и строительной индустрии – в итоге формировалась обширная промышленная база. Мы можем вспомнить, что в 1949 году между СССР и КНР было подписано соглашение о строительстве Автозавода № 1 в Чанчунь. В 1956 году здесь начали производить грузовики ЗИС-150, которые в Китае получили название Jiefang CA-10 (Цзефан – "Освобождение"). В результате китайские коллеги не только освоили производство ЗИСов, но и научились выпускать ГАЗ-51, ГАЗ-63, "Волгу" модель 21, ГАЗ-69, а также такую технику, как Урал-375, БелАЗ-540, различные тракторы и даже самолеты АН-2.
Что касается строительной техники, то на сегодня примерно 71% продаж экскаваторов в России — это китайская продукция. Доля местных производителей минимальна и составляет всего 5%. В сегменте фронтальных погрузчиков китайцам удалось захватить 91% рынка. Даже в области автокранов, где отечественные предприятия долгое время имели 80% рынка, с 2022 года китайские компании существенно увеличили свои позиции, оставив нам лишь 45%.
Это лишь количественное преимущество, но присутствует и технологическое. В недавнем времени стало известно, что один из крупнейших производителей строительной и дорожной техники в Китае, компания SANY, представила
Первые 1000 покупателей акционный Toyota Land Cruiser Prado получат скидку 3500 долларов, за Toyota Corolla просят до конца года всего 12 300 долларов, Toyota Crown подешевела до 33 000 долларов, Toyota RAV4 предлагают от 17 800 долларов, Toyota Harrier стартует от 20 500 долларов.
Кроме того, компания предлагает скидку до 3200 долларов при обмене старого автомобиля, а также всевозможные бонусы в виде подарков, бесплатного технического обслуживания и так далее.
Продажи машин FAW Toyota в ноябре составили 90 037 единиц, что на 18% больше, чем в прошлом месяце, и на 38% больше в годовом исчислении. За первые 11 месяцев 2024 года FAW Toyota продала в общей сложности 703 268 единиц.
Владелец транспортного средства оценил уникальный автомобиль в 9 миллионов рублей
На вторичном рынке появился один из самых редких советско-российских автобусов — ЗИЛ-118 «Юность». Частный продавец в Москве оценил сохранившийся у него экземпляр в 9 миллионов рублей.
Малые автобусы ЗИЛ-118, в конструкции которых использовались детали от лимузинов ЗИЛ, производились с 1963 по 1994 годы. Они были предназначены для перевозки правительственных делегаций. Также существовали варианты «скорой помощи», которые обслуживали Центральный Комитет КПСС и Совет министров СССР, а также автомобили специальной связи КГБ. После обновления в 1971 году, когда внешний вид автобуса был изменен в соответствии с современным ЗИЛ-114, было изготовлено, по разным данным, от 86 до 87 единиц.
Представьте, что вы как водитель, можете получить за символическую цену видеорегистратор оснащенный AI, по типу умной колонки Алиса и не только сделать наши дороги безопаснее, но и немного заработать.
Регистратор помимо синхронизацией с сервисами Яндекс полезными для водителя, будет так же иметь важную функцию - фиксировать нарушение ПДД.
Например вы, как опытный водитель, или просто имеющий представление о ПДД, узрели нарушение. Вместо вопроса "Алиса, расскажи мне историю о Павлике Морозове", просишь умный видеорегистратор зафиксировать нарушение ПДД.
Типа: "Алиса, зафиксируй нарушение ПДД, водитель белого внедорожника только что проехал перекресток на красный сигнал светофора". В идеале не нужно знать, что это ч. 1 ст. 12.12 с суммой штрафа 5000руб, просто, сука, так нельзя делать и ты это знаешь.
AI сохраняет нужный файл, на месте или с помощью отдельного сервера расшифровывает номер нарушителя, фиксирует время и место совершения правонарушения, проверяет по своим картам нужные моменты, оформляет в установленной форме все данные и отправляет в ГИБДД. Формально отличие от стационарных камер фиксации - не такое значительное. С технической точки зрения - все реально.
Нарушителю прилетает штраф. Яндекс зарабатывает приличную комиссию и отбивает не только затраты на работу системы, но и даже вариант раздавать такие регистраторы бесплатно.
Внимательный водитель получает 30 серебряников и, что важнее, более безопасные дороги в своем городе. Перечень нарушений, которые потенциально подлежат регистрации таким способом - огромен. У системы есть масса вариантов развития
А что происходит то? Понятно что они могут хоть за 1.000.000₽ продавать. Но это трындец цены, почти у всех.
Я помню Приору универсал покупал в 2012г за 265.000₽ , а год выпуска ее 2011. Годовалую!!! А тут .....машинам за 12 лет а то и 20. Плять, я очень негодую. Это чо делается то, ребята?
У компании Nissan есть один год на поиск якорного инвестора, чтобы предотвратить банкротство. Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на источники.
«У нас осталось 12 или 14 месяцев, чтобы выжить», — отметил один из топ-менеджеров концерна.
Сложности у японцев возникли после того, как Renault решил сократить свою долю в японской компании. Французский концерн продаст свои акции, согласно плану реструктуризации альянса с Nissan. В результате доля Renault достигнет 40% (вместо 45% ранее). Далее эти цифры могут сократиться вновь.
Впрочем, пути спасения у Nissan все же есть. Например, японцы намерены привлечь в качестве акционера банк или страховую группу. Кроме этого, Nissan не исключает возможности продажи части своих акций компании Honda. В ноябре Bloomberg сообщил, что Nissan намерен уволить около 9 тыс. сотрудников по всему миру, а также сократить производственные мощности на 20%. Также компания решила продать 10% акций другого автопроизводителя — Mitsubishi Motors Corp. (сейчас ее доля составляет 34%).
Такой шаг — последствие снижения продаж автомобилей марки на основных рынках. В результате Nissan ожидает сокращения операционной прибыли за этот финансовый год (завершается в марте 2025-го) с 500 млрд йен до 150 млрд йен (с $3,23 млрд до $972 млн).
P.S. какая печаль. Ниссан неожиданно надо спасать, когда ушли иностранные инвестиции. А что же случилось? Ведь Ниссан это японский крутой автопром. Это вам не АвтоВаз
Chery Tiggo выехал в лоб фуре. Погибли девочки 7 и 8 лет от роду, 47-летняя мать одной из них и 51-летний водитель. Еще одна женщина (супруга водителя) выжила, она в реанимации.
С начала 1980-х японский автомобильный рынок переживал невероятный рост. Автопроизводители выпускали миллионы автомобилей, буквально напичканных технологиями и самыми разнообразными «фишками».
yaplakal.com