Автозавод «Москвич» с начала вывода на рынок моделей линейки M продал лишь 491 такую машину. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на «Автостат».
В линейку М входят кроссоверы М70 (средний класс) и М90 (крупный класс). Обе модели собирают в столице из привозных машинокомплектов концерна SAIC. В оригинале модели носят марку MG.
Один из опрошенных газетой дилеров Москвича сетует, что в продвижение линейки М вкладывают слишком мало средств, поэтому многие потребители даже и не слышали о таких моделях.
М70 и М90 продают с марта, первая модель предлагается с бензиновыми турбомоторами 1.5 и 2.0 (150 или 200 л.с.), стоит от 2,7 млн рублей. М90 оснащается турбомотором 2.0 (200 л.с.), имеет полный привод и стоит 3,8 млн рублей.
Наиболее массовой моделью нового Москвича остается компактный кроссовер 3, который происходит от JAC JS4, с марта по начало июля их продали 3310 штук.
Одной из маркетинговых недоработок в продвижении Москвичей можно назвать то, что «обычные» модели и премиум-модели М-серии разделены по разным сайтам. На основном сайте moskvich.ru нет ни одного упоминания о М70 и М90, а на сайте moskvich-m.ru есть только М-серия и нет моделей 3, 6, 8.
Вроде пингвин старший по уазику, но так как его нет, то.... УАЗиком владеют не совсем нормальные люди, сдвинутые на всю голову. К таким и себя отношу. Был гештальт, который хотел закрыть, а именно хотел УАЗик. Закрыл. Таким он приехал на преображение.
Появилось видео ДТП в Ново-Ленино, где тип (не понимаем, как его назвать) сбил двоих детей и свалил с места аварии. Кто его знает - сообщите об этом в полицию.
В Иркутске сотрудники Госавтоинспекции разыскивают водителя, который совершил наезд на двух несовершеннолетних и скрылся
Дорожный инцидент произошел сегодня около полудня в Ленинском округе областного центра.
По предварительной информации, водитель автомобиля «Тойота Камри», следуя по 20-му Советскому переулку со стороны улицы Розы Люксембург, в районе строения №233Б по улице Баумана, допустил наезд на двух несовершеннолетних пешеходов, которые перебегали проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, после чего скрылся с места дорожно-транспортного происшествия.
В результате дорожно-транспортного происшествия двое пешеходов в возрасте 7 и 8 лет с травмами были доставлены в медицинское учреждение.
В настоящее время сотрудники Госавтоинспекции принимают меры по установлению личности водителя. Его призывают добровольно явиться в подразделение Госавтоинспекции или ближайший отдел полиции.
Граждан, что-либо знающих о личности предполагаемого виновника ДТП или его местонахождении, просят сообщить об этом по телефонам: 8 (3952) 21-76-00, 21-76-01 или 102.
Тачка получила 5,3-метровый кузов, салон с ровным полом, поворотные кожаные кресла с поддержкой для ног, раскладывающийся столик, панорамную крышу, третий ряд сидений и многое другое.
Новинку оснастят гибридной установкой с 1,5 литровым турбомотором, а запас хода составит до 1500 км.
По слухам, цена имбы начинается от ¥ 200,000 (~2,3 млн рублей).
10.07 Кировская область Лукойл Стоим в очереди с 8 утра Длина очереди 2 км
За рулём - жена К 11-30 находимся метрах в 50 перед заездом на Лукойл Впереди стоящая через три-четыре машины, толстая тётка в пёстром платье звонит и запускает впереди себя троих подъехавших Водители-терпилы, стоящие позади молчат в тряпку и покорно смиряются Ну а что, до колонки же рукой подать Заезжаю на заправку Вижу, как впереди у колонки #1, тётка перекрыла подъезд к колонке У колонки, запущенный ей водитель, льёт бензин в канистры в багажнике На тётку орёт водитель из очереди, та посылает его на три известные буквы Машина с канистрами отъезжает, на её место задним ходом заезжает водитель, въехавший с выезда под "кирпич".
И он такой только первый из нескольких. Тётка руководит заправками, периодически заходя в павильон заправки Машину свою не убирает Я с ней "пообщался", тоже был послан во весь голос на мужской половой член Тётку поддерживает, как я понял, её родственник на ещё одной машине
Тут параллельно мне на соседнюю колонку влазит водитель на Шкоде Я предлагаю ему убраться из очереди. Он матерится и толкает меня бампером.
Терпилы сидят за опущенными окнами, смотрят на спидометры. В 12-03 звоню дежурному в УВД и сообщаю о ситуации. Обещают прислать наряд. В 12-20 рассчитваюсь за бензин Тётка в павильоне общается с сотрудницами на кассах.
Отправил обращение в область через Госуслуги Дубль - в городскую администрацию Завтра съезжу в ГИБДД и напишу заявление на шкодовода за наезд
90-е с "предприимчивыми" людьми стремительно возвращаются
Работаю установщиком газобаллоного оборудования с 2012 года переставил множество автомобилей от эконом класса жигулей карбюраторных и пазиков до лексусов и туарегов с непосредственный впрыском.
Всем друзьям и родственникам предлогал установку почти по закупочным ценам. Они твердили про вред для двигателя и сомнительную экономию и вообще говорили что я разводила. А с недавнего времени я оказался им нужен.
Оборудования нет, запись на установку уже даже не ведётся. Цены на гбо у продавцов растут быстрее чем очередь на заправках. И сейчас я опять плохой почему для них комплектик не придержал.
Владелец пригнал свой Патриот на автосервис для осмотра. Машина покупалась новой, в салоне, в 2015 году. Стоимость такого же нового автомобиля сейчас около 2 миллионов рублей.
Посмотрели, посчитали, прослезились...
Камрады, если у кого есть Крузак или Праздник, что с ним будет за 11 лет?
Что ж. Пожалуй, хватит пока с нас экзотическихуродцев, пусть глаза отдохнут. Будет классика.
Pontiac GTO - автомобиль, положивший в 1963 начало классу muscle car. Его создатель, Джон Делореан, задумав выпускать под маркой Понтиак недорогой молодёжный спортивный автомобиль, обошёл корпоративный запрет на установку двигателей объёмом больше 330 кубических дюймов (5.4 литра) в среднеразмерные автомобили. Запрет не распространялся на дополнительную комплектацию - и в пакет опций GTO всего за $296 для недорогого (~$2,600) Pontiac Tempest LeMans 1964, помимо прочего, включили 325-сильный двигатель 389 (6.4 л). Помимо этого, пакет включал более жёсткие пружины в подвеске, стабилизатор поперечной устойчивости большего диаметра и прочее.
План Делореана, который многие считали чересчур оптимистичным, состоял в продаже пяти тысяч таких Темпестов, укомплектованных пакетом GTO, но ситуация стала развиваться не по плану - в первый год GTO разошёлся тиражом 32,450 экземпляров, а конкуренты немедленно подтянулись с аналогами. Oldsmobile Cutlass 4-4-2, Chevrolet Chevelle SS и прочие масл-кары раннего периода представляли собой недорогие среднеразмерные автомобили, укомплектованные большими и мощными моторами от фулл-сайзов.
В 1966 GTO официально стал отдельной моделью, хотя и был в основном унифицирован по кузову с LeMans, а 1967 стал последним годом выпуска первого поколения GTO, и именно на такую машину предлагаю посмотреть сегодня на
Ну, если, конечно, ЭТО можно назвать автомобилем. А поводом вспомнить о нём послужило попавшаяся мне недавно фотография, которой я раньше не видел. На ней безошибочно узнаются сразу три экземпляра REAF, грустно брошенные под забором. А завод вокруг, судя по автобусам и шасси ГАЗ-51 - уже не REAF, а RAF.
Собственно, вот этот кадр, первый из 22 фото в этой теме. Немного косноязычно, писал второпях ))
Недавно был на заправке, сзади подъехал автомобиль, из него вышел человек и спросил: есть ли 95-й? Когда я ответил, что нет, только 92-й, он огорчился и сказал, что поедет на другую АЗС может там есть. На мой вопрос почему бы ему не залить 92-й, ответил, что мол нельзя, в мануале написано что нужен не ниже 95-го. И уехал. Понять его мотивировку не сложно: машины сейчас безумно дороги и люди боятся сделать что-то не по правилам, из-за чего потом попасть на дорогой ремонт. Отсюда возникает вопрос: а можно ли залить 92-й, если мануал этого не допускает? Объясню техническим языком, мож кому пригодится.
Число в марке бензина дает представление о его детонационной стойкости. Чем оно выше, тем меньше риск возникновения детонации. Детонацией называется вид аномального сгорания в бензиновых двигателях когда после подачи искры свечой большая часть горючей смеси воспламеняется под воздействием фронта пламени, расходящегося от искры (это нормальное протекание процесса), а меньшая – мгновенно самовоспламеняется еще ДО подхода к ней фронта пламени (что и есть аномалия).
Из-за этого взрывного самовоспламенения части смеси в камере сгорания КС образуются волны высокого давления (скачки давления), распространяющиеся с очень высокими скоростями. Они воздействуют на детали, образующие КС, и достигнув больших величин, вызывают сильный нагрев деталей КС, сбивают масляную пленку со стенок цилиндра (что увеличивает тем износа поршневых колец и стенок), а также вызывают сильные вибрации, оказывающие разрушающее воздействие на фрикционный слой коренных подшипников. То есть вредят двигателю и увеличивают его удельный расход топлива. Акустически эта аномалия проявляется в
Разрабатывающая российский электромобиль Атом компания АО «Кама» начала задерживать своим работникам зарплаты — такая ситуация свидетельствует о серьезных финансовых проблемах стартапа, об этом сообщают «Ведомости».
Ресурс ссылается на данные профсоюзной организации «Т1 клауд». По информации председателя профсоюза Артема Семенова, в мае были зафиксированы задержки по зарплате перед 150 сотрудниками АО «Кама», с 25 июня они распространились на весь штат предприятия.
Численность персонала АО «Кама» в первом квартале 2026-го составляла 1259 человек. Майские долги руководство компании пообещало закрыть к 13 июня, но в эту дату средства получили лишь некоторые работники, перед которыми были «хвосты». 25 июня часть сотрудников получили выплаты за май и июнь, но не в полном объеме, и долг работодателя перед работниками пока не погашен.
В среднем задержки зарплат перед большинством сотрудников варьируются от 12 до 43 дней, отмечают «Ведомости».
Газета пишет, что кассовый разрыв у АО «Кама» возник из-за того, что банк ПСБ не перевел очередной кредитный транш, договоренность о котором была достигнута в июне 2025-го. При этом в ПСБ отрицают такие обвинения — все кредиты предоставлялись своевременно.
В АО «Кама» сокращения персонала идут уже ежедневно, в ближайшее время могут уволить до половины общей численности штата.
Ранее казанская газета «Бизнес-Онлайн» подсчитала, что в проект российского электромобиля уже вложили 77 млрд рублей. Старт серийного производства Атома откладывался несколько раз, в лучшем случае модель поступит в продажу осенью.
Ключевыми соинвесторами «Камы» являются КАМАЗ, «Росатом», РФПИ.
Каждый раз в новостях, где какой-нибудь автопроизводитель показывает новинку, в комментариях — траур. «А где V8? Где пять литров?!» «Раньше делали машины, а теперь...»
А теперь давайте честно посмотрим вокруг. По дорогам — армия кроссоверов с 1.6 и даже 1.4 литра.
На Авито — горы объявлений с V8 и V12, которые висят месяцами. Цены падают, а машины всё равно не уходят.
Вопрос: кто все эти люди? Кто пишет про «великий V8», но сам ездит на 1.4? Кто требует «атмосферный V8», а в поиске ставит фильтр «расход до 10 литров»? Заходишь в тему, а там самые голосистые комментаторы, которые только что рыдали по V8, в соседней ветке обсуждают, какой китайский кроссовер с 1.5-литровым турбом лучше взять.
Может производители снимают V8 потому, что их реально покупают единицы, а производить огромный мотор под 5–6 покупателей в месяц сейчас экономически не выгодно?
Автокастомы и хот-роды - явление нынче интернациональное и формы принимает зачастую на редкость причудливые. Сегодня будет 28 фото примера того, как это делают в Италии. Как это делают в Италии с трактором.
Итак, когда-то, при рождении в 1964 году это был обычный работяга, трактор Lamborghini модели 2R. Ферруччо Ламборгини тогда только-только начал заниматься автомобилями, основным его профилем была сельхозтехника, добротная и имеющая отличную репутацию.
Много лет он мирно трудился на полях где-то в Падуе, а в 2025 году попал в руки некоему умельцу-затейнику, который сделал с ним ЭТО. Искусство это или уродство - каждый волен решать сам. Я лишь показываю картинки, спасибо за них BaT.
Вкратце - смыли краску, металл отполировали, расширили, занизили, перевернув задний портальный мост вверх ногами. И перенесли вентилятор вперёд, наружу. А, и сзади добавлено ещё второе, пассажирское сиденье. А дальше пусть говорят фотографии. В конце будет четыре фото оригинального 2R.
Кто это придумал, что именно 20л на один автомобиль? Этого же хватит максимум на 1 день. А затем стоять снова в очереди? Что за долбаёб это предложил, а руководство это "услышало" и ободрило. Дескать, отличная идея! Давайте так и сделаем. Но это же идиотизм! Не проще ли разрешить заливать по полному баку. Тогда и люди будут меньше париться и меньше стоять в пробках на АЗС. А просто планировать заранее пол дня, чтобы наполнить бак на неделю. Где логика в поступках людей принимающих решения? Это ж просто пиздец! 🤬
Конфликт произошёл на Юбилейной улице в Мытищах. Как рассказал «Базе» Денис, он ехал по велосипедной дорожке с ребёнком, где на них вылетел Алексей на BMW на большой скорости. Столкновения удалось избежать, но, по словам отца, водитель бросился на него с оскорблениями, достал предмет, похожий на пистолет, а потом распылил перцовый баллончик, попав также в ребёнка. После медики диагностировали у малыша химический ожог глаза. Денис успел снять часть конфликта на видео, зафиксировал травму у сына и отправился в полицию.
Алексей поделился с «Базой» своей версией произошедшего, а также приложил записи с камер видеонаблюдения. Судя по кадрам, Денис ехал с сыном на самокате и не спешился перед пешеходным переходом, на который как раз выезжал Алексей. Столкновения и правда удалось избежать, после чего мужчины начали спорить, а в это время ребёнок с самокатом остался стоять на дороге. Водитель иномарки отъехал в сторону, Денис последовал за ним, началась перепалка, в ходе которой водитель достал «пистолет» (по словам автовладельца, это был страйкбольный привод), а потом и учебный аэрозольный баллончик, распылив его в сторону самокатчика.
Также Алексей обратил внимание, что всё произошло около часа дня, а за помощью в больницу Денис с сыном обратились спустя шесть часов после происшествия. При этом на кадрах видно, что перед входом в медучреждение отец что-то втирает сыну в лицо.
Keep your foot hard on the pedal Son, never mind them brakes
Наверняка у многих от одного взгляда на первое фото в голове зазвучал голос Джерри Рида. Да-да, это действительно тот самый Firebird из фильма "Smokey and Bandit" 1977 года с Бертом Рейнольдсом. Тот самый "Bandit One". Не тот самый экземпляр, что снимался в фильме, конечно, но точно такой же.
Эпоха масл-каров, эпоха огромных моторов и безумных мощностей закончилась, как известно, чуть раньше, с началом топливного кризиса семидесятых. Объём многолитровых V8, правда, никуда не делся, но остальные показатели стали куда скромнее. Переход на неэтилированный бензин с понижением степени сжатия привёл к падению мощностей в среднем вдвое. Pontiac Firebird, надо отметить, продержался дольше остальных - 7.5 литровый Super Duty 455, хоть и несколько "придушенный", но вс ещё 300-сильный, причём уже по методике SAE net, продержался до 1975 года. Но ничто не вечно, увы.
400-кубовый (6.6 литра) V8 в 1977 году развивал уже, в зависимости от исполнения, всего 180-200 л.с., правда, тоже уже "честных", измеряемых на двигателе со всем навесным оборудованием. Ну и, конечно, солидные 430 Нм крутящего момента. Но всё равно о технике здесь разговор грустный получается. Поэтому давайте сразу к 30 фото, сегодня тема про красоту, не про железо. И про ностальгию по хорошему кино и более зелёной траве и мокрой воде ))
yaplakal.com