На автомобили Mazda, привезенные в Россию через партнеров официального представительства, будет действовать гарантия на 3 года или 100 тыс. км пробега
Российский офис компании Mazda — ООО «Мазда Мотор Рус» — возобновил поставки в Россию некоторых моделей через своих партнеров. Об этом Autonews.ru сообщили в пресс-службе представительства марки.
«Прямо сейчас у дилеров в шоурумах представлены две модели Mazda CX-5 и Mazda CX-50. Часть автомобилей уже находится в салонах дилеров. Их можно купить сразу. Часть — на центральном складе», — сообщили представители Mazda.
На автомобили действует гарантия 3 года или 100 тыс. км пробега — в зависимости от того, что наступит раньше.
Машины поставляются в Россию преимущественно из Китая.
Также у дилеров Mazda есть автомобили, которые они привозят самостоятельно. На них действует гарантия в виде страховки, либо локальная дилерская на собственных условиях.
Если еще год назад казалось, что будущее принадлежит электромобилям, то сегодня всё больше автопроизводителей и аналитиков пересматривают свои прогнозы. Свежие данные глобального опроса руководителей автомобильной отрасли от консалтинговой фирмы KPMG говорят о явном охлаждении энтузиазма.
Прогнозы всё скромнее
В опросе приняли участие более 910 руководителей из 30 стран, и их ожидания на 2030 год резко снизились: если в прошлом году доля электромобилей прогнозировалась от 20 до 70%, то теперь большинство респондентов называют диапазон от 10 до 40%.
Средняя оценка — не более 40% доли рынка электромобилей к 2030 году. И это — без учета гибридов.
Где буксует "зелёная" революция
Индия: отсутствует зарядная инфраструктура
Бразилия: ставка на биотопливо
Япония: приоритет — гибриды и водород, а не батареи
Эти три крупнейших рынка показали, что единых сценариев перехода к "электрическому будущему" не существует.
Чем ближе к потребителю, тем меньше оптимизма
Интересная тенденция: чем ближе человек работает к реальному рынку и клиенту, тем ниже его уверенность в доминировании электромобилей.
В США топ-менеджеры автопроизводителей ожидают 30% рынка за электрокарами к 2030
А вот дилеры — только 22%
Вопросы, которые тревожат всех
77% опрошенных считают, что клиенты готовы ждать 30+ минут ради зарядки до 80%
Половина — крайне обеспокоены доступностью лития, кобальта, никеля
Большая часть добычи и переработки — в Китае, что добавляет политических и логистических рисков
Ужесточение таможенных правил и торговых ограничений лишь усугубляет проблему
В 2025 году федеральный бюджет может недосчитаться около 200 миллиардов рублей доходов от утилизационного сбора на колесную технику. Об этом сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов на заседании думского комитета, передаёт ТАСС.
Причина — падение продаж автомобилей из-за высоких ставок по автокредитам и сокращения импорта.
П.С. - думаю следующий шаг - нужно увеличить утилизационный сбор,или сделать покупку нового автомобиля принудительной.
В 1993 году француз Эмиль Лере застрял в марокканской пустыне — его Citroën 2CV сломался в 30 километрах от ближайшего поселения. Ни связи, ни тени, ни проезжающих машин. Пешком идти было слишком рискованно: жара, нехватка воды и полное одиночество.
Он принял неожиданное решение — разобрал машину и за 12 дней собрал из её деталей мотоцикл. Без сварки, только ножовка, болты и плоскогубцы. Жил всё это время прямо в кузове машины, чтобы укрываться от солнца и песчаных бурь.
На этом самодельном Frankenstein-мотоцикле он и доехал до цивилизации. Полиция его, правда, оштрафовала — но, по крайней мере, он всё-таки остался жив.
Законопроект уже направлен в правительство на рассмотрение.
Сенатор Андрей Кутепов, ранее выступивший за локализацию такси, предложил распространить требование использовать автомобили с высокой степенью локализации и в сервисах каршеринга.
Соответствующий законопроект уже направлен в Правительство РФ на рассмотрение. Предлагается, чтобы автомобили, используемые в каршеринге, набирали не менее 3,2 тысячи баллов локализации.
По данным сенатора, только в Москве в 2023 году количество поездок в каршеринге превысило 50 миллионов в год, а ежедневно сервисом пользуются около 141 тысячи раз.
В то же время доля китайских автомобилей в парках некоторых операторов каршеринга уже достигает 30–50%. Это вызывает обеспокоенность по поводу зависимости от импортных технологий.
Ранее Госдума одобрила во втором и третьем чтениях законопроект, устанавливающий требования к уровню локализации легковых автомобилей, используемых в такси.
До 2022 года Lada развивалась не так свободно, как могла бы. Об этом рассказал Сергей Ильинский, руководитель пресс-службы АвтоВАЗа, в интервью радиостанции "Москва FM". По его словам, французский альянс Renault, владевший долей в компании, навязывал ограничения, тормозившие технологическое и экспортное развитие бренда.
Без конкуренции внутри альянса
Renault якобы рассматривал Lada как "входной билет" на российский рынок — машины АвтоВАЗа не должны были соперничать с моделями партнёров. По этой причине отечественные автомобили лишались современных опций и продвинутой электроники, чтобы не создавать внутренней конкуренции.
Под запретом и за границей
Экспорт тоже был под контролем: в ряде стран появление Lada запрещалось, чтобы не мешать продажам европейской Dacia. Однако теперь, когда иностранные акционеры ушли, подобных ограничений больше нет.
Iskra — символ новой независимости
Ильинский подчеркнул: несмотря на использование глобальной платформы CMF-B, Lada Iskra полностью переработана для российских условий. Добавлено 400 новых компонентов, локализация шасси и электроники — стопроцентная. Теперь остановить производство административными мерами невозможно.
Новые горизонты экспорта
АвтоВАЗ активно наращивает зарубежное присутствие. На недавней экспортной конференции в ОАЭ собрались представители 38 стран. В 2024 году Lada продавалась в 20 странах, экспорт составил около 20 тысяч машин. Цель на 2025 год — не менее 30 тысяч автомобилей.
Уточнения
Renault Group, Группа «Рено́» — французская автомобилестроительная корпорация, основанная в 1899 году
В отличие от современных западных двигателей, которые "живут до пробега" и затем отправляются в переработку, отечественный мотор умирает долго, громко и… бесконечно возвращается.
Потому что он не сдается — он уходит на капиталку. И так — снова и снова.
Капиталка — это не диагноз, а стиль жизни.
Двигатели советского и постсоветского производства — ЗМЗ, УМЗ, ЯМЗ, КамАЗ — создавались не для того, чтобы их "выкидывали после гарантийного срока". Они были ремонтопригодны до абсурда:
Разборка "на коленке"
Поршневая — по размеру ремонтных колец
Вал — проточить
Головку — прошлифовать
Масло — долить, а не менять
Мотор мог дымить, греметь, терять компрессию, но продолжал работать. А если совсем плохо — капитальный ремонт, и вперёд, до следующей весны.
Вечный двигатель сельской экономики.
В деревне, на стройке, в таксопарке, на рыбалке, в гараже — отечественный мотор никогда не стоял без дела. Он переходил из машины в лодку, из трактора в самоделку, из одной эпохи в другую. А если его и заклинивало — всегда находился "дядя Витя", который "такое видел, такое чинил".
Запчасти — из подручных средств
Головка блока — от донора 1987 года
Прокладка — из картона и герметика
Масляный фильтр — "вроде подходит"
Резинка — с рынка
Машина — одна, деталей — от пяти других. Но едет.
Главное — не перегреть, не гнать, и верить в технику.
Капиталка как наследие.
Для владельца старого мотора капиталка — не беда, а ритуал мужского взросления. Это не просто ремонт, это способ сказать: "Я ещё поживу". У мотора и владельца — общее: оба не сдаются и идут до конца.
Таксисты на Кубе отказались считать «Москвичами» поставленные из Москвы автомобили – они даже сняли с машин эмблемы советского завода АЗЛК. Как сообщил местный телеканал Centro Norte, водители называют современные «Москвичи» «подделками, не пригодными для сколь-нибудь длительной эксплуатации».
В сюжете телеканала говорится, что в таксопарке поначалу сочли поставку розыгрышем.
«Я ездил на всех «Москвичах», которые когда-либо существовали, и последняя модель называлась «Алеко». Это отличные, надёжные машины, сделанные для настоящих людей, а не для манерных неженок, не умеющих держать ключ в руках. Сейчас же нам привезли дешёвую пластиковую подделку, это точно не «Москвич». Я сначала думал, что над нами пошутили», – сетует таксист из столицы Хосе Карпунес.
«Легендарным буквам Moskvich не место на консервных банках из фольги, которые теперь стоят у нас в гараже, – соглашается с ним коллега. – К тому же эти буквы и эмблемы были криво наклеены, а некоторые отвалились, когда машина была ещё в плёнках. Сам автомобиль – откровенно одноразовый, к нему даже не идут в комплекте пусковая рукоятка и ящик с инструментом, как было с настоящим «Москвичом». Как здесь чинить кузов после ДТП, если он рассыпается от рихтовочного молота? Как настраивать карбюратор? Это просто пластик и фольга».
«Я думаю, кто-то должен сообщить русским, что китайцы начали использовать знаменитые советские марки, чтобы продвигать своё барахло в мире. Это очевидно незаконно», – высказался в свою очередь механик таксопарка. панорама
Причем 45,7% — это максимальный уровень локализации отечественного легкового автомобиля
В рамках форума IMAF в Экспоцентре выступил аналитик НАМИ Александр Горчаков. Он сообщил, что самый высокий подтверждённый уровень локализации среди отечественных моделей легковых автомобилей имеет Lada Granta. И этот уровень не дотягивает даже до 50% — он составляет 45,7%. Соответственно, у других машин отечественного производства уровень локализации еще ниже.
Эти данные резко контрастируют с заявлением главы АвтоВАЗа Максима Соколова: в начале апреля на форуме «Просто капитал» он сообщил, что средний уровень локализации производства автомобилей Lada достиг 90%.
Спрос на новые автомобили падает не только в России, но и в соседнем Китае. И вот тому очередное доказательство: Volkswagen существенно снизил стоимость седана Lavida, чтобы распродать машины 2024 года выпуска.
Акция запущена до конца мая. Цена снижена на 37 тыс. юаней — примерно 5,2 тыс. долларов. Но и это не предел: за trade-in можно получить скидку в размере от 4000 до 8000 юаней (от 550 до 1100 долларов). Внушительная скидка снизила стоимость машины до 11,5 тыс. долларов вместо 16,7 тыс. долларов.
Габариты седана Lavida 2024 составляют 4678 х 1806 х 1474 мм, колёсная база — 2688 мм. Модель доступна с двумя вариантами двигателей: 1,5-литровым атмосферным (110 л.с.) и 1,5-литровым турбированным (160 л.с.). Автомобиль оснащён подогревом передних сидений, системой автоматического торможения, ассистентом удержания в полосе, камерой заднего вида и другими функциями комфорта и безопасности.
АвтоВАЗ в шоке и говорит о демпинге и невозможности этого....
На выставке в Москве китайская Guagxi Auto представила 2,0-литровый мотор мощностью 140 л.с. с циклом Аткинсона и низкой ценой — всего тысяча долларов при заказе от 3 тыс. штук.
Это значительно дешевле российских аналогов, но санкции закрывают путь на конвейеры отечественных автозаводов.
Ирония в том, что такой мотор мог бы стать спасением для российского автопрома, но пока остается лишь мечтой на бензине Аи-92.
Водородный суперкар Hyperion XP-1, который заводится как космический корабль из фильмов 👀
У него 2038 «лошадок», разгон до 100 км/ч за 2.2 сек и до 1600 км запаса хода на полном баке, а во время езды из выхлопной трубы вырываются потоки пара.
Всего соберут 300 штук, ориентир цены — 160 млн ₽ ($2 млн).
Предварительно, заезды под Одинском организовывали ребята из Ангарска. На трассе один из водителей не справился с управлением — машина врезалась в людей. 17-летняя девушка погибла на месте, ещё двое получили травмы. В каком состоянии они сейчас, пока неизвестно.
UPD. Возбуждено уголовное дело. Пострадавшие находятся в больнице.
Как известно Остап Бендер знал 400 сравнительно честных способов отъема денег у населения. Администрация Балашихи в лице заместителя главы Ковалева А.Ю. придумала ( а может где-то подглядела) еще один. Делается это так.
Как известно в правилах дорожного движения ( ст 12.4 и 12.5) четко определены места где запрещена остановка и стоянка автотранспорта. Перечень этот исчерпывающий и четко определенный. Соответственно этому списку устанавливаются дорожные знаки 3.27 «Остановка запрещена». Естественно, что на участках дороги не попадающих под этот перечень остановка и стоянка автотранспорта разрешена. Что и было до поры…. Но, чиновнички местной администрации, неожиданно для всех углядели в этой ситуации способ подзаработать «сравнительно, честно».
На участках дорог не подпадающих под действие правил дорожного движения ( в плане запрета стоянки) вдруг неожиданно, в массовом порядке появляются эти самые знаки. Например: на внутриквартальных дорогах возле жилых домов, в микрорайонах, просто на улицах где в соответствии с правилами автовладельцы ставили свои автомобили и даже возле торговых центров ( что, вообще удивительно), спортивных сооружений и т.д. Затем через день другой на этих улицах появляются справедливые и непреклонные инспекторы ДПС с прикормленными эвакуаторами и начинается чес.
В местный бюджет текут штрафы. Владельцам эвакуаторов и штрафстоянок солидные бонусы за их услуги. Дальше ( это конечно мои домыслы) с этих бонусов получают откаты заинтересованные лица. И все довольны кроме автовладельцев, которых ни за что «сравнительно, честно» лишили определенных сумм денег. Ну и нервов конечно.
Toyota представила в Японии обновленную модель серии Corolla и объявила о важном изменении: все модели Corolla, продаваемые в Японии в будущем, будут гибридными версиями.
Вся новая серия Corolla оснащена гибридной системой, включающей 1,8-литровый бензиновый двигатель. Двигатель обеспечивает мощность 72 кВт. Переднеприводная модель оснащена электродвигателем мощностью 70 кВт, а полноприводная модель дополнительно оснащена электродвигателем мощностью 30 кВт на задней оси.
Среди новинок: передние и задние автомобильные видеорегистраторы (с поддержкой записи) и функции цифрового ключа, что является стандартом для всех моделей. Toyota также добавила больше функций помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, помощь при безопасном выходе из автомобиля и помощь при парковке.
Модели G (как седан, так и универсал) оснащены светодиодными противотуманными фарами и новыми 16-дюймовыми алюминиевыми легкосплавными дисками. Базовая модель X по-прежнему использует 15-дюймовые стальные диски и колпаки. Кроме того, все модели оснащены передними и задними светодиодными фонарями.
Стоимость Corolla Hybrid X начинается от 15 700 долларов, а топовая Corolla Sport E-Four Special Edition Touring Car оценивается в 23 600 долларов.
Всех, в первую очередь, поздравляю с Днём Победы. И автомобиль сегодня будет, по такому случаю, всем хорошо известный, но от того не менее интересный и примечательный. Пару слов о нём всё же скажу.
Попытки создать универсальный лёгкий армейский внедорожник, разумеется, предпринимались и ранее, но именно Виллис стал первым по-настоящему удачным и массовым прародителем целого класса, вдохновителем и образцом для подражания для многих и многих.
В США программа разработки стандартизованной линейки армейских автомобилей велась аж с начала 1920-х, но, в основном, теоретически. Несмотря на массу разработанных прототипов, к 1940 году армия США продолжала использовать обычные гражданские грузовики, слегка приспособленные под военные нужды. В Германии этим вопросом занялись позже, в 1933-34, но при этом не теоретизировали, а имели уже к 1939 вполне чёткую систему стандартных типов автомобилей. Более того, грузовики и вовсе допускались к серийному производству только с одобрения Вермахта, как пригодные к использованию в военных целях.
С лёгкими автомобилями всё было немного сложнее. Пытались, например, приспособить обычные серийные легковые машины без полного привода, в лучшем случае устанавливая внедорожную резину и упрощённые кузова. В Германии, помимо этого, строили трёхосные автомобили, а также чрезмерно усложнённые полноприводные и полноуправляемые машины, опять же, на базе серийных. Во Франции были интересные разработки компании Laffly, в США использовали наборы Marmon-Herrington для переделки обычных пикапов в полноприводные, но всё это было полумерами, и к 1940 в США сформировали требования и объявили конкурс на создание специального лёгкого армейс
«3 мая 2025 года в 20-00 возле остановки общественного транспорта «Педуниверситет», расположенной в г. Туле на проспекте Ленина, водитель автомобиля Шевроле Камаро - мужчина 1987 г.р., выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомобилем Тойота Камри, которая столкнулась с автомобилем Лада Гранта, с последующим столкновением с легковым автомобилем Мерседес.
В результате ДТП пассажир Тойота Камри – жительница Тулы 1957 г.р., от полученных травм скончалась на месте, водитель данного транспортного средства в тяжелом состоянии направлен в БСМП им.Ваныкина. По предварительной информации, другие участники ДТП не пострадали», — сообщает пресс - служба регионального УМВД России.
19 апреля 2025 года АвтоВАЗ с размахом начал серийное производство Lada Iskra, отметив событие награждениями и торжественной церемонией.
Однако, как сообщает паблик Avtograd, за праздничной атмосферой скрываются серьёзные проблемы. По итогам 3D-замеров рама задней подвески и передний подрамник не соответствуют установленным нормативам и находятся в «красной зоне». Эти отклонения могут сказаться на безопасности и надёжности автомобиля.
"Давайте по Lada Iskra внесём ясность. Запуск 19 апреля прошёл с награждениями и фанфарами, что в итоге мы имеем. Даже рама задней подвески и передний подрамник находятся в красной зоне по замерам в 3D. Это не соответствует нормативам, но для начальства всё окей, ордена и медали получены. Моё мнение, нельзя такой автомобиль выпускать на дороги, но никто не прислушается. Орден-то получен, президенту некогда разбираться, за что дали"
Ранее сообщалось, что на одном автомобиле Lada Iskra фиксируется от 15 до 30 дефектов. Среди них — утопленные рамки зеркал, смещение треугольников и некорректная установка спойлера.
Продажи Lada Iskra планируют начать в июле. Автор паблика Avtograd, который слил огромное количество точной информации о моделях АвтоВАЗа, подтвердил, что он работает на заводе с 1988 года
Компания Dacia запустила продажи кроссовера Bigster 2025 года в Германии, предложив покупателям современный практичный автомобиль с гибридным приводом.
Автомобиль доступен в четырёх комплектациях и с четырьмя типами двигателей, каждый из которых оснащён электрической поддержкой. Bigster ориентирован на семейные поездки и активный отдых, предлагая просторный салон с большим запасом места для головы и ног, а также багажник объёмом до 667 л, что является одним из лучших показателей в классе.
Среди особенностей модели — модульная крыша и сиденья, складывающиеся в соотношении 40:20:40 для увеличения пространства, а также система YouClip для крепления предметов. Bigster оснащается гибридным двигателем мощностью 155 л.с., а также вариантами с мягким гибридом и газовым двигателем. Все силовые установки используют 48-вольтовую систему.
Стоимость Dacia Bigster начинается от 23 990 евро (примерно 2,2 млн рублей по текущему курсу), что делает его одним из самых доступных кроссоверов 2025 года в Европе.
16-летний парень набрал огромную скорость, встал на заднее колесо и перестал контролировать ситуацию. Тормозить перед пешеходным переходом он даже не пытался. По нему как раз спокойно переходила 65-летняя пенсионерка.
Известно, что у школьника нет прав на управление питбайком. Его уже ловили за этим занятие и раньше, но тогда никто не пострадал и всё ограничилось воспитательными беседами и штрафом.
yaplakal.com