Хочу спросить у людей передвигающихся по трассам нашей страны в дождь или туман на габаритах или на ходовых огнях.....Вы долбоёбы? Я понимаю, что долбоёбы не понимают, что они долбоёбы, потому-что они долбоёбы, но не до такой же степени. Блять едут через одного так, попадаются сверхразумы и вообще без света. Пытаешься обогнать фуру, за которой шлейф из водяной пыли и ее выхлопа из-за которого видно только встречные фары, а вас долбоёбов начинаешь замечать только когда доехал до половины фуры. Это экономия на лампочках или просто народ отупел и ему все похую, даже своя жизнь и жизнь близких...я не понимаю. Я надеюсь, что кто-то из этих долбоёбов, узнает себя в этом посте и включить ближний свет в следующей поездке. И сразу станет на одного долбоёба меньше. Все сказал, всем добра. Фото не моё.
Глянул я в процессе написания поста про Maserati Quattroporte на фотографию первого поколения, и вспомнил ещё один интересный и практически забытый ныне автомобиль не менее забытой марки. Не удивлюсь, если многие здесь про неё даже не слышали - а ведь когда-то она, как минимум, у себя на родине была довольно известна. Всё-таки в общей сложности компания Hans Glas GmbH выпустила порядка 430 тысяч автомобилей, а среди её немногочисленных моделей - первый в мире серийный автомобиль с ременным приводом ГРМ. Думаю, история достаточно интересная для того, чтобы рассказать её здесь с картинками. Всего будет 49 фото из различных источников.
Однажды, проезжая в сотне километров от границы России, Китая и КНДР, мимо небольшого железнодорожного полустанка, наши взгляды зацепились за стоящий на территории потасканный временем гусеничный двухзвенный вездеход ДТ-10 "Витязь", который мы конечно же остановились рассмотреть поближе и сделать несколько фотографий.
yaplakal.com