В середине 1965 г. в Министерстве оборонной промышленности возник план – наладить выпуск «Москвичей» в г.Ижевск. Сборка должна была развернуться в недостроенном и до того момента «замороженном» корпусе завода "Прогресс", который в перспективе предполагалось окружить заново построенными производствами, что должно было обеспечить выпуск 220 тыс. автомобилей в год.
Поразительно, но прямо в том же, 1965 г. ижевские оборонщики пытались создать для своего завода и собственную модель автомобиля. Коллектив специалистов, хорошо знающих возможности оборудования первой очереди завода, разработал и даже построил оригинальный двухдверный автомобиль, именовавшийся между собой «ЗИМА» («Завод ижевских малолитражных автомобилей»). В марте 1966 г. увидела свет «ЗИМА-II» с четырехдверным кузовом. Оба варианта имели рамную конструкцию и упрощенный кузов, все панели которого изготовили методом прокатки и гибки. Некоторые элементы были позаимствованы у "Москвича-408"(к примеру каркасы дверей, капот, стёкла). К сожалению, ни одного образца не сохранилось.
Как рассказывает Edward Legge, генеральный менеджер прокатной конторы . Ему вернули арендуемый Aston Martin V8 Vantage, нет с машиной все в порядке , а вот ключи...под первоклассной кожей находился обычый брелок Вольво... Это не то что хочешь держать в руках когда берешь машину ценой в сто с лишним тысяч долларов ....
Гавана - это музей автомобилей 40-50х годов. Видно, хорошее было время. А в 60х грянула революция, и красиво жить запретили. Правда потом гаванский автопарк немного разбавили Ладами, а теперь появляются и другие марки. Но все равно ретро-автомобили остаются фирменным знаком города. Надо сказать, что ухаживают за ними гаванцы гораздо лучше, чем за историческими зданиями. В общем смотрите сами.
ПС. Если нужны фото в формате обоев, идем на flickr.com и задаем в поиске havana cars.
yaplakal.com