Предварительно известно, что водитель «Мицубиси Лансер» при движении в центр врезался по касательной в попутный автобус 13-го маршрута. Затем иномарку выкинуло на встречный ряд, где она уже в заносе боком врезалась в ВАЗ-2114. Водитель «Лансера» Максим рассказал cherinfo.ru, что его подрезали: «Он подрезал меня и потом вообще уехал. Я не знаю, кто это был. Я вынужден был принять вправо, задел автобус, а потом уже понесло на встречку!» К счастью, в ДТП никто не пострадал. В поисках машины, которая могла спровоцировать случившееся, вероятно, помогут камеры наблюдения, прямо под которыми произошла авария. Ссылка на источник http://www.cherinfo.ru/news/62019
А теперь смотрим камеры, которыми рулит наша организация. Камеры соответственно и помогли установить как дело было. Смотреть с 00:50
Российские автомобилисты, выбирая между двумя типами «резины», продолжают ориентироваться на «советы бывалых». То есть абсолютное большинство наших читателей считает, что «шиповки» на чистом асфальте ведут себя плохо (даже опасно), зато незаменимы на дорогах, покрытых льдом или снегом. И наоборот: если ты ездишь по расчищенным городским дорогам, тебе подходят только «липучки». Что из этого правда? Как оказалось, современные шины легко уничтожают стереотипы!
Но прежде давайте разберёмся, какими вообще бывают зимние шины. Про новые «шиповки» сезона «Зима-2013/2014» мы уже рассказывали, а сейчас настало время короткого ликбеза по «липучкам». Последние делятся на «арктические» (другое название — «скандинавские») и «европейские». Вторая разновидность будет лучшим выбором для жителей тёплых регионов, поскольку по характеристикам больше напоминает «всесезонку» и хорошо работает только при околонулевых температурах. Поэтому для суровых зимних условий подходит исключительно «скандинавская» разновидность!
Если боитесь, что продавец-обманщик продаст «еврошину» вместо «скандинавской», запомните несколько правил. Во-первых, на своих сайтах шинники уточняют, что «резина» предназначена «для условий мягкой зимы». Во-вторых, «скандинавов» отличают множество мелких прорезей-ламелей, мягкость протектора и угловатые «плечики», тогда как «европейцев» — более округлая форма (разумеется, мы говорим про поперечное сечение), и более твёрдый — даже на ощупь! — протектор. Также отличительным признаком служит индекс скорости. Шины для Европы более скоростные и маркируются буквами «H» и «V» (соответственно, 210 и 240 км/ч), а модели для Севера могут похвастаться только инде
yaplakal.com