В Интернете можно найти множество версий происхождения цветных меток на новых шинах, начиная от той, что все цветные метки являются сугубо технологическими и для конечного потребителя никакого значения не имеют, и до того, что с помощью цветных меток производители шин маркируют бракованную и/или не прошедшую выходной контроль качества продукцию.
Где правда?
На самом деле, логика подсказывает, что нанося любое обозначение на шину краской, которая рано или поздно сотрется (смоется) производитель шины предполагает, что информация, которую несет такая метка, имеет временную актуальность, скажем, до первого монтажа шины на диск. Вот от этого и нужно отталкиваться.
Существует три основных типа цветных меток, которые наносятся краской на поверхность шины:
В американском штате Нью-Гемпшир, спустя 40 лет, в сарае нашли уникальный Mustang Boss 302, 1969 года.
Масл-кар 1969 Mustang BOSS 302 — это редкий, желанный, коллекционный автомобиль. Всего было выпущено 1628 единиц и непонятно каким образом можно было ЗАБЫТЬ его в сарае.
Мощность мотора равна 290 л.с., но реальная его мощность ближе к 350л.с. Страховые компании стали штрафовать автомобили, мощность двигателей которых превышала 300 л.с. Гоночные автомобили того времени имели мощность 450 л.с.при 8000 об/мин.
Водитель-лихач столкнул с дороги BMW с семьей, а потом наблюдал, как умирает пассажирка Еще четверо пассажиров BMW чудом выжили, а виновник так и не найден
8 сентября 2012 года лихач на "Опеле" буквально столкнул с дороги BMW Х5, в котором находился Иван Арсеньев с женой Светланой, мама Ивана и их подруга Даша с мужем. BMW Х5 вылетел с трассы, перевернулся. Светлана погибла. Иван, его мама и Дарья и ее муж - чудом выжили, но от полученных травм до сих пор приходят в себя. Сразу после аварии виновник гибели Светланы Арсеньевой подошел к краю дорогу, осмотрел людей, которые в крови карабкались из разбитой машины... и уехал.
"Люди, помогите! В очередной раз зашло в тупик дело о расследовании гибели моей жены Светланы Арсеньевой. Это произошло 8 сентября 2012 года на 104 км кировской трассы в 18.40 вечера. Нас "выкинул" с дороги пошедший в лоб в обгон красный спортивный "Опель Гранд Туризмо Спорт". Мой BMW Х5 перевернулся, Света и мама вылетели через стеклянную крышу, Даша повисла на ней. "Опель" остановился, водитель вышел, посмотрел на нас в кювете с края обочины и уехал. Света умерла на месте. Мама и Даша выжили. Мама провела 43 дня в реанимации. Полтора года спустя она еще не полностью восстановила здоровье. Даша - профессиональный музыкант, лауреат премии Нижнего Новгорода, год не могла взять инструмент в руки из-за полученных травм. Ему было все равно. Он сел в машину и уехал. Также все равно, как тогда, когда принимал решение о выходе на обгон за два "Камаза", когда он и не думал тормозить или уходить с моей полосы", - рассказывает Иван
Мурманск. Обгон на высокой скорости в снежной колее — очень опасный маневр. Это правило доказал на личном опыте мурманский водитель. Он долгое время шел по трассе за «Ауди». Ни разу за несколько минут водителю китайского внедорожника не представлялось возможности обогнать иномарку. Один поворот следовал за другим. И вот когда наконец появилась долгожданная прямая дорога, водитель джипа начал смещаться на встречную полосу. Но не смотря на полный привод, «китаец» ушел в занос. Водитель попытался удержать автомобиль, но ему не хватило опыта. Только чудом на встречной не было других машин. В итоге иномарка съехала в сугроб на обочине о опрокинулась на бок. Никто в аварии не пострадал.
yaplakal.com