Купил октаху 1.4tsi dsg7 в 2011-м, несмотря на всеобщую истерию по поводу турбированных движков в паре с сухой кпп, перед этим пройдясь по салонам корейцев и японцев.
Что сказать, машине через пару недель будет уже 10 лет, 10 лет, которые она служила и служит мне верой и правдой, ни разу не подводила в дороге, терпела все буераки, многочасовые пробки столицы, поездки по условным непролазным местам, серпантины ККК, перегрузы, строительство дачи и прочее.
Что было заменено и сделано на данный момент: передние стойки в сборе-1 раз, задние стойки в сборе-1 раз, на 200ткм восстановили 2-массовый маховик, на 210ткм заменил цепь, поменяли по гарантии коробку на 145550км, поменял подушки двигателя, вакуумный насос и вакуумный усилитель, в прошлом году доверился всем известному на ЯПе перекупу и отдал машину на частичную покраску: пороги, оба бампера, двери в переход(20тр), в позапрошлом году сдох родной аккум Banner, заменил на такой же.
Масло всегда лил ликви молли TOPTECH 4200 5-30 long life, меняю каждые 15ткм, весной проверяли компрессию и задиры-все в норме, масло начинает кушать только при скоростях более 120-130км/ч, от ТО до ТО ест в среднем 1-1.5л. Свечи менял дважды, остальные расходники по мере износа.
Машина продолжает радовать своей неприхотливостью, очень шустрой динамикой, несмотря на скромные 122лс, очень комфортной подвеской и предсказуемым поведением на трассе.
Лет 7, как заменил летнюю резину с 205/55 на 205/60, авто стало ещё комфортнее во всех режимах, клиренс и без того достойный, стал ещё более терпимым к ухабам и ямам.
Расход по трассе 6.5-6.8л при скорости 115-120км/ч, по городу 9-10.
По-прежн
Читать дальше...
|
yaplakal.com