У меня в соседнем дворе часто вижу несчастное авто, которое прямо-таки собирает пузом всю грязь Москвы. Ну и на дорогах таких сейчас много. За рулем обычно сидят горные гордые бородатые мужички. И возник вопрос: на кой хрен они так занижают подвеску? Красота? Ну хз, на мой взгляд это максимально уебищно выглядит. Практичность? Тоже мимо. Во-первых, в неё хрен сядешь: низко, неудобно. Вылезти - вообще квест по ходу. Скорость? Ну может быть где-то на автобане, а по нашим дорогам на такой надо плестись чуть быстрее гужевой повозки, не ровен час яма или кочка - и все, приехали. Про дискомфорт я вообще молчу, там же при такой низкой посадке и отсутствии пружин жопой каждую кочку и камешек чувствуешь, наверное. Ну и грязь, конечно, вся летит отовсюду прямо в стекло. Про проезд лежкопов тоже не говорю, на руках такую ласточку переносить, наверное, приходится. В общем вопрос один - зачем они это делают???
Советские автозаводы, выпускавшие серийные легковые и грузовые автомобили, также занимались темой «большого спорта». Удивительнее всего, что мы сейчас говорим не про ВАЗ или Московский автозавод, а про предприятие, выпускавшее правительственные лимузины и среднетоннажные грузовики – Завод имени Сталина, ставший впоследствии Заводом имени Лихачева. Именно здесь был создан один из самых удивительных гоночных автомобилей СССР – ЗИЛ-112С, ставший «последним из могикан» для этого завода вообще.
yaplakal.com