Полиция Саксонии-Анхальт (Германия) заявила, что дело о чешском миллиардере Радиме Пассере, который разогнался на Bugatti Chiron до 417 км/ч на автобане, было передано в прокуратуру. Владельцу суперкара грозит два года тюрьмы.
Как сообщает британское издание The Sun, полицейское управление рассматривает такие «покатушки» как автомобильные гонки на дороге общего пользования (это серьезное преступление в Германии). И тогда уже отсутствие ограничения скорости не играет никакой роли для прокуратуры и суда. Ранее водителю выставили официальное предупреждение и угрожали штрафом. Теперь владельцу Chiron может грозить до двух лет тюрьмы.
С завода на Bugatti Chiron стоит ограничитель скорости в 420 км/ч. Чех почти добрался до этой отметки. Заезд был сделан в июле. Мужчина выбрал широкий (три полосы в каждую сторону) участок дороги, который был прямым на протяжении 10 км и имел хорошую видимость.
В Германии уже давно поговаривают об ограничении скорости до стандартных для ЕС 130 км/ч на всех автобанах. Мотивируется данное предложение не столько безопасностью, сколько заботой об окружающей среде: на скоростях более 200 км/ч автомобили выбрасывают слишком много вредных газов в атмосферу.
На днях исполняется 111 лет Spirit of Ecstasy - Духу Экстаза. Знаменитой статуэтке, украшающей радиатор автомобилей Rolls-Royce. Понятно, что в эту пятницу без RR не обойтись. Но к самому началу XX века мы ещё вернёмся, а пока - 1930е.
В тридцатые для автомобилей высшего класса двигатель V12 был в порядке вещей, местами встречались даже V16. И на их фоне рядная шестёрка Rolls-Royce Phantom II смотрелась, конечно, при всех своих достоинствах, бледновато. И если в младших и "бюджетных" моделях с этим вполне можно было смириться, то для флагмана был однозначно нужен новый мотор.
Дебют модели Phantom III с первым и единственным в истории марки двигателем V12 состоялся в 1936 году, и до 1939 было изготовлено 727 экземпляров.
Экземпляр в сегодняшней подборке из 20 фото выпущен в 1937, как и все - в виде шасси для установки заказного кузова. В нашем случае это седан, точнее, 'Sports Saloon' от ателье Hooper & Co.
И сразу к делу, то есть к фото. А немного слов я ещё добавлю по ходу.
Как же так вышло, что «Урал» вдруг выбился из славной когорты советских грузовиков и, заявив о собственной исключительности, потребовал себе на пропитание дорогой «легковой» АИ-93, в то время как остальные армейские грузовики скромно довольствовались бензином А-76?
yaplakal.com