|
|
Китайские производители автозапчастей могут прервать поставки в Россию из-за угрозы вторичных санкций. Об этом заявил на полях «Иннопрома-2024» в Екатеринбурге вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами «АвтоВАЗа» Сергей Громак.
Дословно главный спикер АвтоВАЗа сказал следующее:
«Мы не знаем, насколько будет ужесточаться дальше санкционное давление. Мы видим, что ряд китайских производителей компонентов серьезно опасаются вторичных санкций. Мы видим проблемы с платежами за компоненты. Поэтому нам нужно работать с российскими производителями, поскольку особо работать нам не с кем».
Такое признание дорогого стоит. Увлеченные мифом о российско-китайской дружбе навек, наши власти всячески микшируют опасность вторичных санкций, из-за которых восточный сосед то и дело разрывает уже подписанные контракты и блокирует финансовые потоки между обоими странами. При этом речь идет не просто о рядовых участниках внешнеэкономической деятельности, а о системообразующем предприятии России, о значении которого китайцы отлично знают.
В прошлом году АвтоВАЗ и сам претерпел от выкрутасов «Черри». Тогда, напомним, было решено отдать завод убежавшего из России «Ниссана» под выпуск Лады Xcite X-Cross 7 — перелицованного кроссовера «Черри Тиго 7 Про». Партнерам удалось даже собрать первую тысячу автомобилей, как вдруг выяснилось, что китайцам выгоднее продавать готовые машины, а не собирать их под Петербургом. В итоге «несчастливый» завод передали под проекты «Ауруса».
А сегодня выясняется, что и получать компоненты под собственные модели ВАЗ становится серьезной проблемой. Иначе говоря, заводы в Тольятти и Ижевске могут остановиться из-за отсу
Читать дальше...
|
|
Andrey2564
Авто/Мото
9.07.2024 - 18:48
Ссылка
|
|
|
Дилеры зарабатывают всего 100 тыс. рублей на машине за 2,3 млн.
Президент Ассоциации Российские Автомобильные Дилеры (РОАД) Алексей Подщеколдин рассказал, почему китайские машины, которые везут в Россию, становятся вдвое и даже втрое дороже, чем на родном рынке.
Он не просто объяснил, что причина в очень высоких сборах и налогах, но и привел конкретные примеры. Автомобиль, который стоит в Китае 70 тыс. юаней (845 тыс. рублей) в России дорожает до 2,3 млн рублей, при этом дилеры на нем заработают 200 тыс., а после уплаты налогов — всего 100 тыс. рублей.
Доставка машины из Поднебесной обходится примерно в 240 тыс. рублей, утилизационный сбор составляет 300 тыс. рублей, таможенные пошлины - 150 тыс. рублей, оформление - 3 тыс. рублей, акцизы - 6 тыс. рублей, официальные сборы - 722 тыс. рублей, оформление свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) - 32 тыс. рублей.
Он добавил, что стоимость доставки в последнее время существенно выросла, кроме того, поднялись цены на аренду железнодорожных контейнеров.
via
Читать дальше...
|
|
dimkko
Авто/Мото
9.07.2024 - 17:26
Ссылка
|
|
|
 |
Активные темы
Июль 2024
Друзья
Популярные темы
Объявления
|
yaplakal.com