Всем привет) Речь, правда, пойдет не о легковых автомобилях, а о грузовых коммерческих тягачах. Итак. С интересом почитывал баталии между приверженцами не очень свежих авто старой и не очень школы и счастливых обладателей новеньких авто из Поднебесной, тянуло рассказать про свой опыт с одним из известных брендов китайских седельных тягачей. Попробую. Если выдержите - не ломайте, закончу - сообщу.
Давно собирался эту подборку картинок с аукциона выложить, мероприятие-то ещё полтора назад случилось, в августе 2026. Да всё недосуг было.
Многие, наверное, если и знают что-то об этих автомобилях, то в лучшем случае по вкладышам "Turbo" или старым компьютерным играм. Ну а здесь сегодня будет чуть подробнее. Подробнее, но лишь чуть ))
Всего в основной теме будет 8 автомобилей - 4 Vector'а и ещё 4 других за компанию, так уж сложилась коллекция, выставленная на продажу. Фотографий много, выбрать сложно, пусть будет по 8 на машину - итого 64 фото и немного буковок. Начнём с Векторов.
Джерри Олден Вигерт (1944-2021), автоконструктор и предприниматель, шёл к реализации своей идеи о постройке первого полностью американского суперкара довольно долго. Начав работу по проектированию ещё в 1971 году, первый более-менее рабочий прототип W2 он построил в 1978, а до серийного, если можно так назвать пару десятков машин, дело дошло только в 1989.
ООО «Завод компактных электромобилей» с регистрацией в Калининграде запатентовало дизайн нового электромобиля, который, предположительно, будут выпускать на калининградском заводе «Автотор».
Кузов перспективного автомобиля будет изготовлен из полимерных материалов, а сам он сможет разгоняться до 85 км/ч при запасе хода 300 километров. Запланировано создание пассажирских версий с четырьмя посадочными местами, коммерческих с двумя креслами, а также выпуск особого исполнения для людей с ограниченными возможностями здоровья.
Основная аудитория будущего хэтча, с прицелом на которую разрабатывается электромобиль — молодые автолюбители и семьи. Кроме того, он может быть востребован в сервисах каршеринга и доставки, ибо его стоимость изначально заявлялась на уровне 1 млн рублей.
Единственный нюанс в том, что в ней не учтена стоимость батареи, которая будет выдаваться в лизинг, чтобы покупатель выплачивал небольшие платежи за нее во время эксплуатации. Когда емкость аккумулятора снизится до 70%, производитель планирует менять его на новый, а уже отслуживший элемент можно будет использовать в стационарных источниках энергии.
Товарищ на досуге восстановил свой мотоцикл (купленный еще в молодости) С его разрешения выкладываю сюда, заслуживает уважения и должно радовать глаз ЯПовцев! (будет 4 фотографии,и все)
yaplakal.com