Сегодня поехали проветрится, покататься по лесам. Дороги сейчас интересные, да и колеи добавляют остроты. На одной из отвороток мелькнул силуэт Уаза. Вернулись, подьехали. Уаз на мостах в колее, стащило. Рядом следы борьбы: лопата, бревна. Хозяина нет. Уаз открыт, ключи в замке, ну а кого бояться, тут только лоси да кабаны. Хозяин видимо пешком ушел за помощью. Прицепили и лебедкой вытянули на сухое и твердое. Пусть человек порадуется.)
Новые седельные и балластные тягачи Минского завода колесных тягачей предназначены для транспортировки крупногабаритных тяжелых грузов полной массой автопоезда до 130-150 тонн.
Фантазия у нашего народа богатая, это бесспорно. Залить мушку в эпоксидную смолу, обрезать пружины у Приоры, поставить «шестёрку» на литые диски, назвать автобус «луноходом» – это мы можем. Но в случае с 157-м ЗиЛом уровень фантазии просто зашкаливает: без труда можно насчитать не менее десятка прозвищ этого автомобиля. Самые известные – «Колун», «Утюг» и «Захар» (правда, последним именем называли ещё ЗиС-5 и некоторые другие ЗиСы и ЗиЛы). Также встречаются «Бабай», «Крокодил», «Ступа», «Бэнц», «Полтергейст», «Трумэн», «Семечка» и «Мормон». Ну и самое интересное – «Зензубель», что вообще-то является видом обычного рубанка. Ради какого-то плохого автомобиля народ бы так стараться не стал. Видимо, машина была хорошей, потому что и бабай, и полтергейст у нас запросто могут означать что-то ласковое и родное. Вот мы и посмотрим, чем хорош этот ЗиЛ.
yaplakal.com