В истории королевских гонок - Гран-При Формулы - 1 - существует избранная когорта пилотов. Пилотов - Чемпионов. Их за всю историю Формулы было всего 33 человека. Это Элита, это Вершина, это Слава!!! Но помимо этих великих гонщиков, этой элиты, в формулической истории, всегда существовали гонщики, которым на протяжении многих сезонов не везло. Всегда не хватало чуть-чуть, совсем немного. Вроде были и победы, были поул - позиции, была топовая команда, вроде был в целом удачный сезон... Но! Кто - то был удачливее, чуть - чуть лучше, чуть - чуть быстрее.
Я хочу вкратце рассказать об автогонщиках Формулы - 1, которые останавливались в нескольких шажках от Чемпионского титула. О гонщиках, которые занимали вторые - третьи (иногда и ниже) места. О гонщиках, которым несмотря на победы и на все прочие обстоятельства, не хватило чуть - чуть. О людях, которые были популярны также как и чемпионы, но... им немного не везло. Кто - то из низ погиб, кто - то благополучно вышел на "пенсию", кто - то менял команды как перчатки... Люди разных судеб и разных карьер! Мой рассказ о гонщиках, которым немного не повезло. Ну поехали!
Начну пожалуй с самого невезучего пилота "Больших Призов" в истории. Это Стирлинг Мосс (1929) - британский гонщик.
Когда я впервые услышал историю обнаружения и приобретения данного автомобиля, то долго не мог поверить в ее правдивость. А после того, как нынешний владелец показал мне фотографии процесса доставания этой Toyota из гаража, я был просто в шоке: в голове то и дело крутились мысли — "как?", "почему?" и "вот это да!".
Именно за этой кирпичной конструкцией скрывается Toyota Mark II с небольшим пробегом
Минут 30 курил профильные форумы, но однозначного ответа так и не нашёл. Поэтому обращаюсь к ЯП-у.
Я шёл по направлению зелёной стрелки. Автомобиль двигался по направлению красной. Слева меня пропустили, автомобиль справа (кр. стрелка) пропускал впереди идущую тётку. И, как бы, одновременно, он хотел проскочить передо мной (тётка уже перешла, а я точно на середине проезжей части), и я ускорился, мол один хрен водитель тётку пропускал - стоял, и я под эту тему проскочу. Ему пришлось резко тормознуть. Машина, так, дёрнулась в перёд и всё. Я иду себе дальше, без задней мысли. У меня давно засело с какого-то спора давнего, что пересечение продолжения тротуара с проезжей частью, является пешеходным переходом по умолчанию. На панораме видно, там даже в бордюре пропуск для колясок сделан. И постоянно там люди ходят. И я лет 30 ходил. Но знака и разметки нет. Есть другой переход. Метров чрез 20, на фотке видно. И тут ко мне подлетает чувак со словами: - Тебе жить надоело? - Какие, спрашиваю охуев, проблемы? - Когда переходишь, что по сторонам не смотришь? Я сразу просёк фишку, глянул на обочину, там та тачка, что передо мной дёргалась. У неё дверь не крашеная была, я и запомнил. Я, говорю, был на пешеходном переходе. А он, пиздец какой злющий. Прям неадекват. Ну и по роже, прикиду, разговору - гопарь какой-то. Я быстро врубаюсь, что говорить с ним бесполезно. Он уже меня за рукава хватает, за остановку автобусную выжимает. Переход, орёт, в другом месте! Пойдём покажу! Я руки вырвал и пошёл дальше. В спину он мне бить не стал. Поорал ещё чего-то и всё. Домой пришёл, стал читать интернет. Пишут везде по-разному. Где: только по знаку и/и
У горьковских грузовиков несколько изменилась эмблема – с геральдического щита убрали аббревиатуру завода, а у гордого и сильного оленя появился глаз. Знакомимся с перспективами в сегменте среднетоннажников, которые теперь открылись «Группе ГАЗ»
Источник Будет 30 фото, немного текста, кому то будет интересно почитать.
Вчера АвтоВАЗ начал продажу своей «Весты». Но насколько реально купить тольяттинскую новинку? Редакторы «Авто Mail.Ru» отправились в автосалоны... И скажем сразу — без забавных ситуаций не обошлось
Несмотря на то, что базовая версия «Лады Весты» оказалась дороже многих иномарок (цена доходит до доселе немыслимых для отечественного автопрома 677 тысяч рублей), за первую ночь дилеры полностью распродали стартовую партию из 1000 автомобилей! Плюсом продавцы собрали порядка 1 500 предзаказов, а к вечеру 25 ноября количество предзаказов достигло 2 000. Таковы итоги первых полных суток продаж Vesta. Итого — 3000 нашедших владельцев седанов. Это согласно официальным заявлениям АвтоВАЗа. Успех? Несомненно! Впрочем, многие регионы приняли «Весту» без особого энтузиазма.
Более 150 автомобилей, преимущественно ВАЗ-2107 светлых оттенков, уже больше полугода стоят в нейтральной зоне на переходе «Темир-баба», а все из-за своенравных решений туркменского правительства.
В системе оплаты за пользование дорогами федерального значения «Платон» внесены вкладки для фургонов, легковых автомобилей, а также автобусов. Те, кто уже прошел регистрацию на сайте, предполагают, что после того как систему «обкатают» на фурах и большегрузах, она начнет действовать для всех транспортных средств.
На сайте, где заполняются данные для составления маршрута, действительно значатся все транспортные средства. Отметим, что система начисляет суммы за проезд только по федеральным трассам.
Между тем известно, что ряд региональных чиновников уже собирается выступить с инициативой сделать платными дороги регионального и местного значения.
Напомним, что против введения платы за проезд по федеральным трассам выступают дальнобойщики. С 15 ноября владельцы автомобилей массой свыше 12 т должны вносить 1,53 рубля за пройденный километр пути, а с 1 марта 2016 года — 3,06 рубля за 1 км. Акции протеста проходят в Свердловской, Тюменской и Челябинской областях, Зауралье, Пермском крае.
В Москве могут установить камеры, которые фиксируют поворот из другого ряда, сообщает «M24». Новые комплексы фотовидеофиксаци сначала появятся в Зеленограде. Как рассказал член комиссий Зеленограда и СЗАО по организации и безопасности дорожного движения и руководитель центра «Smart traffic» Константин Антонович, с соответствующей просьбой он обратится в департамент транспорта в течение месяца. Штраф за поворот из другого ряда на данный момент составляет 500 рублей.
yaplakal.com