Далеко не всегда "капсулы времени" представляют собой идеально сохраненные экземпляры, с которых добрые дедушки первые владельцы сдували пылинки и укутывали тряпочками. Сегодня я покажу вам обратную сторону поиска "старых-новых" автомобилей с минимальным пробегом.
Настигла меня этой осенью незадача. А точнее задача простая, но, как выяснилось, очень дорогая. Мне нужно было сменить маслосъёмные колпачки в своем двигателе 1,2 MPI 75 лошадей. Это итальянский мотор, один из самых удачных в серии. Все что я буду описывать ниже, подходит к всему семейству автоваза и некоторым иномаркам.
Дело в том, что по косвенным признакам вы можете понять, что им пришел конец, в моем случае, в мануале четко прописано, что меняются они раз в 80 тысяч км.
Тюнинг не всегда украшает — иногда он ставит жирный крест на замыслах дизайнера, который создавал автомобиль. В нашем хит-параде нашлось место и машине с пропеллером, и "членомобилю". Кто же стал победителем чемпионата по автобезвкусице? Сейчас узнаете!
Какое-то время назад я установил в ЛуАЗ дизельный мотор, изначально все это делалось в большей степени для джиперских покатушек т.е. развлечения. Но в какой-то момент плотно занялся постройкой дачи и облагораживанием участка. Земля на участке "целина" и её нужно бы распахать, и пришла мне мысль что лучше чем заказывать трактор использовать свой уже имеющийся трактор. А именно приспособить Плуг к ЛуАЗу.
Что из этого вышло есть в видео, а также будет фото и видео процесса.
будут фото и текст об окончании сообщу, прошу не ломать.
yaplakal.com