Несмотря на то, что Московский автозавод уже выпускал полноприводные модификации «Москвичей» второго поколения, на МЗМА решили создать полноценный рамный компактный внедорожник. Работы над проектом начались в конце 50-х. Конструкторы учитывали опыт, накопленный при создании полноприводного кроссовера Москвич 410, учитывали и слабые стороны предыдущей конструкции, разрабатывая кузов нового джипа.
Летом 2017 года был куплен Пежо 208 GTI с пробегом 78 000 км. На ТО 80 т.к. было решено поменять все жидкости и фильтра. Фильтра заказывал по номерам указанным в наряд-заказах на ТО, которые мне отдал с машиной первый владелец.
При замене фильтров оказалась, что топливный фильтр не подходит. Не то что не подходит, его просто нет. Почитав интернет, узнал что у меня в топливном насосе стоит фильтр рассчитанный на весь срок службы насоса. Ну, в общем, прочитал и забил.
В сентябре этого года купил магнитолу с навигатором, для корректной работы её надо адаптировать под мою машину. Поэтому записался к официалам, а за одно и вспомнил про топливный фильтр.
С магнитолой помучались 2.5 часа, ничего не сделали. Поехали на подъёмник менять фильтр. Слесарь очень удивился, когда не нашёл у меня под машиной фильтра и задал мне вопрос, где у меня стоит фильтр. Я честно сказал, что не знаю. На что получил ответ, что фильтра у меня в машине нет. Тогда я сказал, что на ТО 40000 км на этой машине меняли фильтр и у меня есть бумага подтверждающая это. Слесарь очень быстро куда-то убежал. Минут через 15 появился приёмщик и старший менеджер. (Я-Я,СМ- ст.менеджер ).
СМ - Piton-33, у вас вот здесь должен стоять топливный фильтр, но в вашей комплектации фильтр встроен в топливный насос и он не меняется, Я - Да, я знаю СМ - А зачем вы тогда просите его заменить? Я - На ТО 40 т.км вы поменяли на этой машине фильтр и взяли за это деньги, как так? СМ - Да, я посмотрел по компьютеру, производили замену. Я - И? СТ - Это было в 2016г., менеджер уволился уже, я не могу прокомментировать, вы можете написать заявление на возврат денег. Я - Де
99% процентов мотоциклов «Урал», выпущенных в Ирбите Свердловской области, отправляются на экспорт — в США, Японию, Австралию, Европу. Поклонникам российской марки предлагается единственная модель архаичной конструкции, а чтобы расширить ассортимент, завод и его зарубежные дистрибуторы регулярно делают специальные версии «Уралов» — порой весьма необычные и даже странные.
yaplakal.com