Мемуары Программиста: Первые два месяца владения электромашиной. Обзор.
Сразу оговорюсь: Текст не реклама. Я с админами согласовал. Будет текста 3,600 слов и 9 картинок.
Введение 1.0
Эх…
Как я раньше любил автомобили. Жизни себе без машины не представлял.
А где то лет так 5 назад, когда дети подросли я почувствовал, что все, что уже наигрался в машинки. Я как то перестал хотеть ‘другую’ машину. Знаете, как бывает в юности: какая бы машина у тебя не была, все равно хочется следующую. Похоже кстати по отношению к женщинами работает.
Да и вообще стала раздражать вся эта ‘воньзя’ с техосмотрами, фото штрафами за скорость, причем я не гоняю, но чуть отвлечешься и хуякш тебе письмо счастья. Я уже не говорю про пробки, парковки, ремонты и прочие другие ‘градости’.
Едешь домой с работы в ноябре позднем. Темно. Пробка. Дождь со снегом. Педали эти, руль. Надо в магазин заехать за продуктами. Паркуешься где то метров за 100. Все грязное, мокрое. Снег за шиворот падает.
Потом понимаешь, что надо на заправку. Такая тоска. Убитое время.
Но все равно на такси не переходил, так как это еще ужасней. Сука никогда не знаешь, когда они приедут. Говоришь адрес по телефону, диспетчер чето там мямлит в ответ.
Потом таксист тупо заблудился и/или помыться забыл. Садишься в тачку, а там козлом воняет.
А вот когда появился этот сервис, когда ты просто на телефоне вызываешь себе таксиста и он тебя молча везет, а тебе ему даже платить не надо на месте, и что еще важно, что ему можно оценку как в школе поставить, то вот этот сервис окончательно убил во мне желание иметь свой автомобиль.
С 1 июля 2021 года в России заработают новые правила легализации тюнинга автомобилей. В этот день вступит в силу ГОСТ №33670, согласно которому любое незаводское (несертифицированное) допоборудование придется проверять в специализированных лабораториях и регистрировать в ГИБДД.
Незаконным с 1 июля станет любой тюнинг, который сам автопроизводитель не оформил как заводской. Прежде всего это коснется газобалонного оборудования (ГБО), элементов подвески, выпускных систем, нештатного «ксенона», а также фаркопов, лебедок и разного кузовного декора.
Для того, чтобы получить разрешение на незаводской тюнинг, нужно будет подать заявление в ГИБДД и предъявить там заключение специализированной испытательной лаборатории, составленное после предварительной техэкспертизы. Экспертиза по фото или видео (дистанционно) с новым ГОСТом станет невозможной.
После того, как автовладелец получит разрешение на тюнинг и проведет его, он должен будет снова приехать в лабораторию для повторной экспертизы и оформления документов. Таким образом, в лаборатории подтвердят, что тюнинг соответствует выданным разрешениям, проверят сертификаты на него, а также осмотрят сам «доработанный» автомобиль на предмет соблюдения общих требований безопасности ТС.
yaplakal.com