Моё знакомство с АЗЛК началось в далеком 1984 году, в ту пору я был школяром.
Отцу подошла очередь на приобретение легкового автомобиля, но его младший брат, то бишь мой дядя уговорил брата дать ему очередь. Так как братишка у бати был единственный (были старшие братья) и плюс мама отца сказала приглядывать за ним. Отец взял своего брата и поехали они в областной центр на базу за машиной (дядя на тот момент не имел водительского удостоверения). И вот они приехали на салатовом АЗЛК-2140. К слову в совхозе, кроме дядиного был еще один АЗЛК люкс с молдингами на дверях и другой панелью, остальные были Ижами.
И как раз в эти годы появилась восьмерка Ваз-2108. Помню всеобще одобрение, как иномарка говорили. Я выросший на журналах "Техника-молодежи" и "Моделист-конструктор" был расстроен внешний видом восьмерки. а потом и девятки, как будто дизайнером был чувак с лесоповала. Рубленные формы, перед машины тупо обрублен, не даром называли зубилом. Передняя часть, была как будто приделана на скорую руку (помните короткое крыло). И вот однажды к нам в гости приехал дядя с материной стороны на серо-голубом чуде, в хорошем смысле слова
Немного предыстории появления этого чуда у дяди. Он был управляющим в отделении совхоза, в его подчинении был много бригад, которые под его чутким руководством перевыполняли планы. За это государство премировало его автомашиной Газ-24 "Волга", за его же деньги, но по госцене. Директором совхоза был армянин (кстати отличный специалист, дважды поднял совхоз в свое время). Директор крутился около дяди, уговаривая продать ему волгу. В течении года дядя слышал от директора только одни сл
Читать дальше...
|
yaplakal.com