С увеличением количества китайских машин в Россию резко выросла и обращаемость владельцев таких автомобилей в сервисные центры, о чём сообщают «Известия» со ссылкой на одну из крупнейших сетей станций техобслуживания в России — Fit Service (более 300 СТО). Согласно собранной статистике, за восемь месяцев 2023 года стало обслуживаться на 35% больше новых китайских машин (до четырёх лет) по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
Чаще всего в сервисные центры в 2023 году заезжают автомобили марок Chery, Lifan и Geely. Кроме того, заметно увеличилось количество таких марок, как Haval (+88%), Changan (+33%) и JAC (+60%).
"У некоторых автомобилей китайского производства могут быть проблемы с качеством сборки, что способно привести к повышенному износу и необходимости частого ремонта. Кроме того, такие модели могут иметь проблемы с надежностью и долговечностью, что может привести к частым поломкам." Гендиректор ГК «Маршал» Михаил Белоусов
Эксперты и владельцы отмечают, что китайские машины создавались под совершенно другие условия климата, от которого зависит в том числе и качество автодорог. Также отмечено использование тонкого металла, частое проявление коррозии, посредственное ЛКП, плохая подготовка к зимнему использованию, некачественная электроника и «слишком нежная подвеска».
По состоянию на 1 июля всего в России было около 1,08 млн машин китайских марок, согласно данным «Автостата».
Виталий Зайцев восемь лет собирал оригинальные запчасти на «жигули» 1975 года.
В гаражах на Химмаше любители стильных автомобилей могут позавидовать только одному человеку — Виталию Зайцеву. В течение восьми лет он искал и закупал редкие автозапчасти, чтобы воплотить свою мечту — собрать оригинальные советские «жигули» 1975 года, на которых когда-то ездил его дедушка. Буквально месяц назад мастер своими руками довел до ума 50-летнюю раритетную машину. E1.RU решил узнать, сколько сил и денег ушло на такую реставрацию.
Владелец Tesla Model 3 Dual Motor Long Range столкнулся с серьёзной дилеммой, когда узнал, что его электромобилю, у которого закончилась гарантия, требуется замена батареи после всего 3 лет использования и пробега в 240 тыс. км. Ему предлагают заменить аккумуляторную батарею стоимостью 12 тыс. долларов либо продать машину по невысокой цене.
Он купил машину в сентябре 2020 года и активно ездил на ней. В какой-то момент система выдала сообщение о том, что в скором времени дальность хода упадёт из-за износа аккумулятора. Вскоре после этого ему позвонил представитель сервисной службы Tesla и предложил в ближайшее время заменить батарею, поскольку «различные её элементы уже сильно изношены». На момент публикации информации остаточная ёмкость аккумуляторной батареи составляет 81%.
23-летний владелец получил предложение от «крупного оптового торговца автомобилями», который хочет купить его Model 3 в текущем состоянии за 16 тыс. долларов. При этом потенциальный покупатель не знает о серьёзной проблеме с аккумулятором, поскольку уведомление пропадает после зарядки.
Он обратился на форум Reddit, где ему дали разные советы. Некоторые предлагали ему заменить батарею, другие советовали ему продать машину, учитывая то, что у него ещё есть невыплаченный кредит в 20 тыс. долларов за автомобиль. Теперь он рассматривает покупку Toyota Prius за 4–6 тыс. долларов.
США, Министр энергетики США Дженнифер Грэнхолм, делегация министерства и журналисты отправились в четырехдневное путешествие на электромобилях, чтобы на практике доказать народу, насколько хороши электромобили.
И сразу же столкнулись с проблемами — отсутствие достаточного количества зарядных станций во время поездки.
Тогда министр стала отправлять своих сотрудников вперед на обычных машинах, чтобы они резервировали для нее место на электрических станциях.
Дело дошло до того, что одна семья обратилась в полицию, потому что сотрудники Минэнерго блокировали свободные места на зарядках своими бензиновыми авто в ожидании мадам министра, не давая другим электромобилям пользоваться станциями.
yaplakal.com