Участники специальной военной операции отправили обратно с передовой внедорожник, который некоторое время назад передал им костромич. К такому решению бойцы пришли из-за слишком навязчивого интереса дарителя к сохранности машины.
Автомобиль пригнали в зону СВО менее года назад. И вскоре бывший владелец начал требовать от бойцов регулярные отчеты о каждой поездке и действиях с машиной. Эти постоянные вопросы и излишняя озабоченность очень напрягали военнослужащих, и без того живущих в очень непростых условиях передовой. В результате они устали от такого взаимодействия с костромичом и, несмотря на то, что «Нива» очень выручала их на фронте, вернули ее обратно в Кострому.
Перед тем, как передать машину дарителю, ее помыли и привели в надлежащий вид.
— Лично нам ни разу не встречалось, чтобы помощь возвращали назад с фронта. Это не значит, что бойцы такие неблагодарные, нет. Они искренне ценят любую помощь — конфета это, носки или дорогостоящая техника. Но помощь должна быть от души, от чистого сердца, для общей Победы, а не для того, чтобы пропиариться самому и получить какую-то выгоду. Даритель, видимо, не совсем понимает, что бойцы не на гулянки на «Ниве» ездили, что там война, что машина могла быть уничтожена в первый же день своего пребывания в зоне СВО, — сообщили представители сообщества «Своих не бросаем#44».
Двое подростков 16 и 18 лет сгорели заживо в автомобиле после ДТП.
18-летний парень на «Ладе», без водительского удостоверения влетел сначала в отбойник, а следом в попутный «Опель» «Лада» после удара загорелась, вытащить парней не смогли.
Из-за неправильной конструкции спинок кресел, которые во время ДТП дарят водителю и пассажиру компрессионный перелом позвоночника.
На видео — помятый Changan Uni-T после ДТП. Удар был несильный, но задница теперь под замену, а спинки передних кресел превратились в желе. Машинка входит в топ-5 по популярности у нас в стране, а за 2024 год продажи Uni-T и Uni-K выросли на 109% и 129%.
Президент НАС Антон Шапарин рассказал Mash, что перед тем, как пустить любое авто на рынок РФ, его проверяют на ударопрочность и безопасность. Но только кузов, к спинкам кресел это не относится.
Пострадавшие автовладельцы уже обратились в Национальный автомобильный союз с просьбой организовать проверку брички из Поднебесной.
НАС направил письмо руководителю Федерального агентства по техническому регулированию и стандартизации. Если желеобразные сидушки не пройдут проверки (а точнее, "когда"), китайские пепелацы отзовут с рынка.