Причина в требовании таможни к владельцам ввезённых через параллельный импорт машин доплатить в казну сотни тысяч рублей. Проблема уже приобрела федеральный масштаб — уведомления пришли тысячам граждан.
Федеральная таможенная служба (ФТС) начала массово рассылать владельцам машин требование о необходимости доплатить в казну сотни тысяч рублей. Проблема приобрела федеральный масштаб: уведомления пришли тысячам граждан. В должников внезапно для себя превратились многие обладатели машин, ввезенных в страну по параллельному импорту. Выяснилось, что стоимость этих транспортных средств занижалась в инвойсах, что позволяло экономить значительные суммы в ходе таможенного оформления. Разобраться в проблеме занижения инвойсов помог Autonews.ru автокриминалист Максим Шелков.
Как возникла недоимка По словам Шелкова, к настоящему моменту проблема стала действительно массовой: речь идет о тысячах случаев по всей стране.
«Меньше рискует лишь тот, кто полностью контролировал процесс поставки и оформления автомобиля, — пояснил автокриминалист, — и кому машину везли под заказ, кто лично участвовал в оплате за границей, в оформлении документов и утильсбора. Если человек не поддался на рекомендации таможенного брокера и не почерпнул информацию в интернете, как занизить свои расходы. Не скажу, что каждый второй или третий попал в эту ситуацию, но случаи исчисляются в тысячах».
В таможенную службу многие брокеры подавали поддельный инвойс. Это документ, представляющий собой одновременно счет-фактуру, платежку или товарную накладную. Составлением инвойса занимается продавец. Обычно документ заполняется на английском языке. В нем содержится информаци
АВТОВАЗ 27 января сообщил о старте серийного производства Lada Vesta в новой модификации — со связкой 1,8-литрового бензинового мотора (122 л.с.) и 6-ступенчатой МКП. До сих пор мотор 1.8 на Весте сочетался только с китайским бесступенчатым вариатором WLY.
Новая 6-скоростная «механика» тоже китайская, ее поставщик не раскрывается. Однако отмечают, что специально под Lada разработаны картеры агрегата и сцепления, а также изменены первичный вал и тросиковый привод переключения.
Перед стартом выпуска товарных образцов компания собрала 50 прототипов с новой связкой мотора и КП — они прошли полный цикл дорожных и стендовых испытаний. Подтверждена надежность конструкции.
Новая трансмиссия обеспечивает комфорт вождения — понижены уровень шумов и вибраций, повышены динамичность и «эластичность» езды. Все передачи, в том числе задняя, синхронизированы, при этом на первой и второй применяются трехконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием высокой износостойкости. Все это повышает плавность и четкость переключений.
Сроки начала продаж Весты в новой модификации не уточняют. Также не раскрывают комплектации и цены.
В настоящее время Lada Vesta 1.8 CVT предлагается по цене от 1,6 млн рублей.
Разбитый дисплей, наполовину пустая бутылка воды на пассажирском сиденье, лента ограждения на заднем стеклоочистителе: серый VW Golf уже больше года стоит заброшенным на краткосрочной парковке аэропорта Берлина.
На первый взгляд кажется, что кто-то просто забыл свой автомобиль, но это оказалось загадкой: кому принадлежит машина, совершенно неизвестно.
Обычно автомобили на этой стоянке остаются ненадолго: первые десять минут парковки бесплатны, но уже через 15 минут взимается плата в пять евро, а каждые следующие пять минут — ещё два евро. За час парковки нужно заплатить 23 евро.
При дневной ставке в 552 евро задолженность за парковку серого Golf превысила 200 000 евро.
Газета Berliner Zeitung обратилась в полицию Ганновера, но там заявили, что не несут ответственности за этот случай. По их словам, этим должны заниматься либо берлинская полиция, либо федеральная полиция. Однако и здесь никаких следов владельца Golf обнаружить не удалось.
Аэропорт направляет все вопросы к компании APCOA Deutschland GmbH, управляющей парковками. На запрос Berliner Zeitung компания сообщила, что в курсе ситуации и взаимодействует с владельцем парковки и соответствующими органами.
Однако полиция южного округа Бранденбурга утверждает, что ответственность лежит на местном управлении муниципалитета Шёнефельд. Там серый Golf также известен.
Но поскольку автомобиль находится не на общественной дороге, то, по данным полиции, за него должны отвечать либо аэропорт Берлин-Бранденбург, либо оператор парковки.
Вопрос о том, кто должен решить проблему, остается открытым. На запрос о взыскании задолженности в размере более 200 000 евро компани
Если в Китае цена автомобиля составляет 900 тыс. в пересчете на рубли, то после импорта в Россию его стоимость для конечного покупателя вырастает до 2,56 млн рублей. Об этом рассказал президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин, передает корреспондент «Известий» с пресс-конференции 23 января.
Подщеколдин объяснил, из чего складывается цена импортного автомобиля на примере китайского седана Jetta VA3 с 1 января 2025 года. Цена этого автомобиля в КНР (900 тыс. рублей) составляет только 35% от его стоимости в России.
Еще 40% (1,03 млн рублей) приходится на таможенный сбор (8,5 тыс. рублей), а также таможенную пошлину (135 тыс. рублей), 20-процентный НДС (209 тыс. рублей), акциз (8,7 тыс. рублей) и утилизационный сбор (667,4 тыс. рублей).
yaplakal.com