МОСКВА, 10 апр (Рейтер) - Власти РФ могут временно понизить требования к качеству автомобильного бензина, разрешенного к обороту на внутреннем рынке, по отдельным показателям до стандарта Евро-3 вместо действующих для Евро-5, чтобы при необходимости увеличить объем производства продукта и предотвратить угрозу дефицита в период пика весенних ремонтов НПЗ, сообщили три источника в отрасли.
«Минэнерго в качестве резервной меры рассматривает расширение рамок по отдельным параметрам до уровня Евро-3, чтобы создать задел для дополнительного выпуска бензина. Эту тему еще в марте предложили, сейчас она в работе», - рассказал отраслевой специалист.
Череда аварий на российских НПЗ в январе-марте, вызванных различными причинами, привела к сокращению доступных мощностей для производства автобензина. Наиболее заметное влияние оказала аварийная остановка с 4 января комплекса каталитического крекинга (КК-1) на НПЗ НОРСИ Лукойла, обеспечивающего выпуск до 100.000 тонн высокооктанового автобензина в месяц.
Аварийное выключение первичных установок на ряде крупных НПЗ привело к снижению в марте выпуска автобензина в РФ ориентировочно на 7% относительно февральского уровня, а в апреле и мае возрастёт простой мощностей из-за плановых ремонтов.
С 2016 года на рынке РФ допускается выпуск в обращение автобензина не ниже 5-го экологического класса (Евро-5) в соответствии с Техническим регламентом ЕАЭС (ТР ТС 013/2011).
По данным источника, в случае временного изменения требований регламента параметр содержания серы в автобензине предлагается сохранить в рамках, установленных для Евро-5, - 10 ppm (0,001%), но будет изменён ряд других норм.
Роберт Барбур из Лос-Анжелеса заполнял в местной службе регистрации транспортных средств заявление на получение индивидуального номерного знака, ему, как и всем, пришлось указывать три желаемых варианта на случай, если какой-то уже занят.
Будучи любителем парусного спорта, он указал "SAILING" (парусный спорт), "BOATING" (лодочный спорт), а на придумывание третьего варианта его фантазии не хватило, поэтому он написал "NO PLATE" (нет таблички, нет знака), имея в виду, что если первые два варианта заняты, то третий ему не нужен. Как и полагается, по закону подлости два первых варианта оказались заняты, и американские гаишники выдали ему третий знак.
Роберт не был в восторге , но оставил номера у себя, поставив на свое авто ввиду их уникальности.
Через 4 недели ему пришла первая квитанция за нарушение правил парковки из Сан-Франциско, а затем они посыпались десятками со всего штата. За несколько месяцев он получил 2500 уведомлений.
Это происходило потому, что полицейские, выписывая протоколы за неправильную парковку для автомобилей с отсутствующими номерами, писали в протоколе именно «NO PLATE». Соответственно все штрафы переадресовывались Роберту Барбуру.
Отчаявшись сбросить с хвоста настырного комиссара, водитель гангстеров решается сигануть на своей машине вниз по ступеням мраморной лестницы – это не трюк, придуманный киношниками, а реальный эпизод из жизни римских полицейских, случившийся в начале 1960-х.
yaplakal.com