Привет. Хочу поделиться небольшим фотоотчетом о проделанной работе. Будет 25 фот. Значит так: имеем боевой автомобильчик Сузуки Джимни, участник всяких покатушек, соревнований и т.д.
140 км/ч по камням и ухабам – нормальный человек долго так не выдержит. "Пилоты гоночных КАМАЗов слегка безумны", - кажется после поездки на машине, покоряющей пустыни. Но и без этого есть, чему удивиться. Ведь спортивный КАМАЗ теперь умеет "пить" одновременно два топлива - дизельное и газ метан!
…стукаясь шлемом о могучие трубы каркаса безопасности, я ужом пробираюсь на центральное, штурманское место в рассчитанной на троих кабине и на выдохе вталкиваю себя в тиски гоночного кресла-ковша. В плотно сидящем на голове шлеме ни черта не слышно, общение с водителем - через микрофон, шнур от которого механик втыкает в разъем внутренней связи на потолке. Потом на мне так затягивают "сбрую" из пятиточечных ремней безопасности, что я могу только дышать! Никаких люфтов, иначе при "полетах в космос" об эти ремни и побиться недолго. За штурвал одним движением запрыгивает пилот Дмитрий Сотников, победивший в грузовом зачете ралли "Шелковый путь-2013" и приехавший четвертым на "Дакаре-2014". Видно, что профи - без тренировок сюда так легко не заскочишь. Так же быстро и привычно пристегивается, цепляет шлем к наплечной системе защиты шеи HANS. Врубает массу (зажигание!), щелкает делителем 16-ступенчатой "механики" фирмы ZF (промежуточное!), поворачивает тумблер стартера (пуск!) - и битурбодизельный V8 издает из-под кабины короткое злое "гррркхррр!"… Поехали, как говорил Гагарин? Нет – полетели!
yaplakal.com