Этой зимой, я окончательно понял что двери моей нексии проржавели и требуют ремонта. Решил продать, хотя мотор в ней отличный. На предложение о продаже откликнулся мой знакомый из Челябинска. Прав у него не было (учится еще в автошколе), поэтому перегнал машину его друг.
Нексия у меня была в доверительном управлении (генералка) -важно в дальнейшем. Доехала машина до Челябинска хорошо. Сняли с учета - поставили на нового - но номера оставили московские! Машину поставили во дворе, прав кататься у нового хозяина так пока нету :(
Ходил, заводил, прибирался. И как то в один из дней, смотрит записка под лобовым стеклом.
В этой записке слево указаны мои данные, но я ездил по доверенности и по идеи отношения к машине не имею. Адрес Южнобутовская принадлежит старому владельцу в правой повестке. Все напутано.
У нового владельца конечно паника. Как так. Машина стоит, не ездил, а тут тебе повестка в МВД. Жена его мол звони (мол машина видна в угоне или ранее была в ДТП) - узнавай в чем дело. (Пробили по штрафам - все уплачено - ведь сняли же с учета и поставили) Но меня сомнения взяли - почему кладут под дворник авто?
Если ГИБДД ищет владельца или высылает штраф - то идет заказное письмо (может и с уведомлением) и на адрес прописки владельца.
Потом стали рассматривать печать - "ДЛЯ Документов" - ни герба, ни конкретных данных.
Подсистема Криминал - которую еще подчеркнули вызвало так же сомнение. В интернете нет ни слова о ней.
Номер мобильного телефона приписанного рядом
И просят взять все документы, сесть в машину и приехать к ним
И главное что это приглашение. "Предлагаем Вам явиться". Значит есть выбор.
Американский производитель электромобилей Tesla Motors снял ограничения на использование своих патентов и впредь не будет подавать в суд на тех, кто добросовестно использует его технологии, сообщил исполнительный директор компании Элон Маск.
Данное решение Маск объяснил тем, что изначально компания стремилась запатентовать свои разработки, чтобы другие автопроизводители не скопировали их идею, однако, как показала практика, это оказалось глубоким заблуждением.
"В действительности оказалось, что на самом деле все наоборот, так как выпуск электромобилей у крупнейших производителей мал – всего 1%", — отметил Маск.
При этом он отметил, что его компания намерена бороться не с теми автопроизводителями, которые будут выпускать похожие электромобили, а с огромным потоком бензиновых машин, которые выпускаются ежедневно.
yaplakal.com