Я как шино-монтажник со стажем 6,5лет, плотно занимающийся продажей дисков (литых/железа) как новых так и б/у... Как новых шин (лето/зима/шипы) так и б/у.. Могу что-то подсказать либо посоветовать...
Основная информация в картинке которую прилагаю - это должен знать каждый, тем более тот кто покупает б/у шину (нужно как минимум знать как посмотреть год выпуска шины) так как шина если старше 6ти лет по факту использованию не подлежит.
Ехал он куда-то, когда-то и что-то. Дорогу перегораживает девятка (зубило), в машине двое. Выходит, значит, один, ну и говорит: "Шайтанама, вах, сюка, давай рубли, иначе своим мачете колеса колю" (а фура груженная с перевесом). Брат, хуле, недолго думая: "Коли!" Тот пырнул - и ебало в клочья! Выбегает другой из колесницы богов. Молвит: "Ты моего брата погубил, шайтанама" Брат: "Коли второе". Тот давай другое. В итоге: двое без лица и все довольны. День удался!
После написания первого топика о компании Toyota я поймал звезду, и теперь готов посягнуть на святая святых американского автомобилестроения — Ford.
Учитывая пожелания комментаторов к предыдущей статье, постараюсь быть краток и не буду подробно описывать те модели, которые представлены в российских автосалонах, сократив, в то же время, количество фотографий с разных ракурсов. И не буду сильно удивляться цифрам продаж Статистика мирового авторынка за 2014 год пока отсутствует в сети, поэтому буду брать данные с рынков США и РФ.
Глядя на «Москвичи», «Лады» и праворульные «Волги», жители стран загнивающего Запада видели, что за «железным занавесом» делают не только атомные бомбардировщики. А СССР благодаря экспорту машин зарабатывал нужную для страны валюту – к концу восьмидесятых годов оборот Avtoexport достиг 6 миллиардов долларов. Мы вспомнили некоторые страницы этой истории.
Компанию Avtoexport учредили в том же 1956 году, когда началось производство первой «Волги». Правда, из-за низкого качества сборки советская сторона нередко несла убытки по гарантийным обязательствам. Зато на Западе полноразмерный советский седан предлагался, по сути, по цене малолитражки Volkswagen Beetle.
«Рысь» формально появилась в феврале 2009-го, но, конечно, лифтовать и дооснащать Ниву в Тольятти научились задолго до. Этим занимаются вот уже почти 40 лет, и не только в Тольятти, опыт у самодельщиков накопился огромный.
Из Лады 4х4 можно запросто сделать вездеход любой степени экстремальности, вопрос только в цене. Но чем экстремальнее будет внедорожник, тем дальше он уйдет от обычных дорожных возможностей базового автомобиля. Попробуйте проехаться на том же «Марше» по асфальту, гарантирую весьма необычные ощущения...
Идея «Рыси» — сделать тюнинг такого уровня, чтобы сохранить приличное поведение автомобиля на дорогах общего пользования. Остановиться на той грани, за которой уже начинаются сугубая внедорожность и бессмысленность эксплуатации машины в городе.
yaplakal.com