При покупке регистратора мы смотрим на качество картинки, ночную съемку, эргономику, размер экрана, угол захвата, возможность вращения устройства (прям как будто мы каждый день снимаем гайцов, что нас тормозят) и т.п... Но после ниже описанной истории, для себя я понял, какая функция не менее полезная!
Итак... Неприятность случилась в ноябре сего года в МО, по Волоколамке. Мой родственник (автомобиль А), в машине которого стоял регистратор, попал в ДТП - не по своей вине. На его полосу со встречи вылетел автомобиль Б, причем, по всей видимости, его туда вытолкнули (условно, назовем его автомобиль В). Сейчас не буду вдаваться в детали (дело до сих пор на разборе, и будет там еще долго, т.к. в ДТП минимум 1 труп и 1 колека), расскажу лишь короткую историю про тот самый регистратор...
Авария. Родственник отделался легкой травмой, естественно шок, как и у других участников. Кровь, мертвый человек на проезжей части, крики, куски покореженного железа, стекло и т.п... 2 машины (А и Б) под списание.
Приезжают доблестные работники ГИБДД, начинают разбираться, естественно интересуются наличием регистраторов. Мой родственник без задней мысли отдает прибор (мне бы тоже не пришло в голову не отдавать!) ну и на время про него забывает.
Когда мы (спустя 1-1,5 часа) приезжаем на место ДТП и пытаемся разобраться в ситуации, начинаем искать регистратор (взяли ноут, что бы хоть видео сбросить). На все наши расспросы работники ГИБДД отправляют нас к следователю, хотя "изъяли" регистратор именно эти сотрудники (он был отдан по доброй воле).
Находим следака, просим отдать имущество: - Уважаемый .... нам бы девайс по
Я вот подумал: а не расширить ли нам и не углубить новость Арктический конвой
Россия - обладательница крупнейших в мире арктических и субарктических территорий. Места богатейшие, красивейшие. Тут тебе и кладовая полезных ископаемых - почитай, вся Таблица Менделеева, и могучие запасы пресной воды, леса, горы... Красоты и экзотика такие, что при грамотной организации от туристов отбою не будет.
Вновь после долгих лет глубокой жопы возобновилось освоение Русского Севера. Со скрипом, с воровством бояр и царёвых людей, но вновь начинает возвращаться жизнь в, казалось, заброшенные навсегда посёлки, строятся новые объекты, промышленные и военные.
Беда в том, что из за крайне непростого климата, "не слишком" "дружелюбного" к людям, освоение этих территорий - дело крайне сложное и затратное.
В Хабаровске водитель скрылся с места ДТП. Делаю репост и надеюсь на помощь Яп-сообщества.
Друзья-хабаровчане, нужна ваша помощь!
Вчера я узнал, что моего папу сбила машина. Нет-нет, слава Богу, ничего глобально страшного. Но водитель, сбивший пожилого человека, не только скрылся с места аварии, но и – верх цинизма, остановившись возле сбитого, открыл окно и бросил – «что, бл@, спешишь?», а потом уехал.
Какая-то девушка вызвала скорую, папу увезли, и конечно, номер машины он не видел. Но на месте происшествия были и другие водители, и просто люди. Может быть, кто-то что-то видел или вдруг есть запись на видеорегистраторе? Мы ищем очевидцев! Пожалуйста, если вы что-то знаете об этом случае, или слышали от знакомых, или просто можете посоветовать, как быть дальше – откликнитесь!
Немного подробностей. Это произошло 3 февраля, в районе 14.00.-14.30. Мой отец, пожилой мужчина, перенесший недавно операцию на обеих ногах, переходил улицу Серышева на нерегулируемом пешеходном переходе возле Железнодорожного Университета (ДВГУПС), возле перекрестка улиц Серышева и Герасимова. Шел со стороны университета. Медленно. Прошел две трети дороги, и почти поравнялся с пропускавшей его машиной, стоявшей в первом ряду (по направлению к ЖД вокзалу). Второй ряд дороги, когда отец его проходил, был пустой.
И вот по этому ряду, не останавливаясь, проезжала черная легковая иномарка и по касательной зацепила папу. От удара он упал лицом вниз и отлетел на пару метров в сторону. Машина остановилась, открылось окно, оттуда выглянул мужчина примерно 30-35 лет и сказал «что, бл@, спешишь?», а потом уехал.
"Сегодня утром поехал в автосервис, смотрю у меня на лобовом кто-то протер от грязи место под вин-код, знакомого мастера спрашиваю ты сделал, он говорит, что не он. Голова начинает кипеть, нахера, зачем и для чего кто это сделал. Машину поднимаем на подъемник, чтобы посмотреть подвеску и уже понимаем, что по вин-коду мою машинку пробивают на год выпуска и комплектацию, и тут мы находим маячок. Пластмасовая херь, крепиться к кузову на магниты и отправляет не хорошему Васе куда ты ездишь и где стоишь. Не думал что такая херь коснется, но мне сказали, что на запчасти уходит всё." Автомобиль Киа Соренто (непроверенные данные). г. Томск
Зимник закрыт, снежные переметы на трассе достигают метровой высоты, Камазы стоят по обочинам, тракторы и дорожная техника ждут, пока уймется непогода. А мы едем… Да-да на полноприводных Соболях по закрытому зимнику, вытаскивая друг друга лебедками и тросами, прокладывая колею, работая лопатами…
Привыкли думать об автобусах, как об унылых железных коробках с сиденьями? А ведь и среди них попадались очень интересные модели.
Начать с машины, водитель которой сидел... на втором этаже. Конечно, двухэтажные автобусы известны давным-давно. К слову, такую конструкцию отработали еще на омнибусах на конной тяге. Но умельцы из отечественного НАМИ создали в 1972-м НАМИ-0159, где для шофера на втором этаже построили небольшую остекленную кабину. Машина имела три оси и бензиновый мотор V8. В серию удивительный агрегат не планировали — отрабатывали самые смелые идеи, но вместимость такого автобуса, по сравнению со стандартными, выросла почти на 30%. А ведь это и есть главная задача создателей автобусов.
yaplakal.com