Описывать историю создания машины оказалось очень непростое дело. Это словно примерить костюм автобиографиста. Казалось бы: вот событие, а вот описание, — читай и выкладывай «в сухую» на бумаге. Но погружаясь в процесс, ты видишь уже не конкретное явление, а сотни полутонов, явлений, причин и последствий предшествующих событию. И становится трудно удержать единую описательную линию цепи событий. Поэтому заранее прошу прощения за неточности, перескоки и прочие шероховатости. История, на самом деле, потрясающая в своей драматургии и непредсказуемости. Переплетено все: номенклатурные амбиции в пику пассионарному движению молодых инженеров, экономические аспекты в рамках агонизирующего Советского союза, звериная жажда прибыли
Швеция стала первой в мире страной, которая начала испытывать электрическое высокоскоростное шоссе для большегрузного транспорта.
В отличие от американской компании Nikola Motor, которая разрабатывает концептуально новые седельные тягачи на аккумуляторах, Шведы выбрали более простой и практичный способ. Они протянули многопроводную контактную сеть, которая передаёт электроэнергию с тяговых подстанций на двигатели машин. По такому принципу работают городские троллейбусы.
Двухкилометровый экспериментальный отрезок контактной сети открыт на шоссе E16 возле города Евле к северу от Стокгольма.
В испытаниях «электрического шоссе» eHighway участвуют большегрузные грузовики компании Scania с гибридными силовыми установками.
25 июня в 3:55 ночи на улице Дзержинского в Рязани 16-летняя девушка за рулем автомобиля «Vоlкswаgen Pаssат», двигаясь со стороны Первомайского проспекта, не справилась с управлением, выехала с дороги на тротуар и врезалась в мачту уличного освещения. В результате ДТП водитель и три ее пассажира, 18-летняя девушка и молодые люди 20 и 25 лет получили травмы различной степени тяжести, с которыми были доставлены в больницу. Как сообщили в полиции, девушка без спроса взяла ключи у родителей, после чего поехала кататься с друзьями по городу
В Европе есть (была) одна весьма развитая страна с давними и глубокими традициями автомобилестроения, продукция которой почти не встречается у нас, если не считать внедорожники "для богатых" и японские модели английской сборки. Представляем вашему вниманию "последнюю ласточку с британской душой" Rover SD1 3500.
yaplakal.com