Знаете, где мотоциклы Jawa популярнее, чем в бывшем Советском Союзе и бывшей же Чехословакии? В далекой Индии! Начиная с шестидесятых годов прошлого века двухколесные машины чешской марки считались здесь весьма престижными и супернадежными. На индийской земле эти мотоциклы по лицензии выпускало предприятие Ideal Jawa из Майсура — сначала под оригинальной маркой, а затем под собственным брендом Yezdi, пришедшим из славянских языков.
В 1981 году ХКБ (художественно-конструкторское бюро) УГК КАМАЗа переехало в новое помещение на втором этаже модельного корпуса ПРЗ, который мы поделили с Отделом Главного Сварщика (ОГС) КАМАЗ и конструкторским отделом по штампам ПРЗ. В общей сложности площадь всех помещений и участков ХКБ составляло около 800 квадратных метров.
Как говорится, после 100 квадратных метров прежнего помещения, в цехе сборки сварки шасси того же ПРЗ, было где разгуляться. К концу 1982 года отдел был укомплектован и необходимым оборудованием для изготовления натурных макетов кабин и их элементов.
В бюро кроме меня по дизайну работали выпускники Свердловского архитектурного института Хайман Вадим Исакович, Трифонов Вячеслав, Джумалиев Аюп Бисултанович и другие. Конструкторы и дизайнеры «по призванию» Бакулин Валерий Александрович и Якимов Евгений Николаевич, работали над проектами интерьера и экстерьера кабин.
Кроме этого отдел пополнили выпускники Ивановского художественного училища Самохвалов Сергей, Заика Николай, Мороз Александр, Гирсов Владимир, Лисюткина Елена и другие.
Инженер по пластмассам Конопкина Ирина Александровна прорабатывала новые материалы и технологии по внедрению в конструкции кабин термопластов и композитов. Кроме этого, производственный участок насчитывал до 10 специалистов разного профиля. Его возглавил выпускник КАИ Яковенко Николай.
В 1981-84 годах нашими усилиями были сделаны несколько проектов модернизации серийной кабины КАМАЗ с изготовлением натурных макетов.
Таки здравствуйте. Давненько я что-то машинок не выкладывал. Работа, всё такое. Вот, подвернулось тут событие в виде аукциона, посвящённого 70-летию марки Porsche. отобрал 15 интересных экземпляров, и будет, как всегда, по пять фото на каждого - итого 75 фото. А потом, возможно, ещё бонусов.
1951 Porsche 356
Один из первых серийных Porsche, после нескольких десятков изготовленных вручную в 1948-50 годах алюминиевых кузовов их производство было передано кузовному ателье Reutter, там их изготавливали уже из стали.
yaplakal.com