Сиденья упакованы в целлофан, мотор не заводили, а сам он вообще еще на лафете - его только-только привезли с таможни. К слову, растаможка составила 1300 белорусских рублей (41 057 российских рублей), ведь объем двигателя менее 200 "кубиков"!
А это вообще автомобиль? Fuldamobil! 60 лет назад он стоил порядка 3100 немецких марок - 7200 евро в наши дни. Сейчас как минимум не дешевле. За что такие деньги?
Некоторые товарищи мне писали, что якобы боковое ускорение — это ещё не всё! Всё сложно, формулы, расчёты итд итп. Конечно не всё, конечно сложнее… но только все остальные параметры нахрен никому не упали, если ваша машина при 0,5 g скользит наружу поворота. Всё остальное уже бессмысленно. Всё, о чём пойдет речь ниже тоже бессмысленно. В то же время, если ваша машина может держать в повороте 1,5g… то опять же практически не важно при каком угле поворота руля это происходит, с каким креном и как быстро он растёт. Все нижеописанные параметры относятся скорее к некоему удобству управления, нежели к управляемости.(т.е. способности авто быстро проходить поворот)
И один из таких параметров — угол поперечного крена. Это то на чём вечно заостряют внимание журнашлюхи. «Валкая», Кренится», «клонится в повороте» итд.
Ввиду полного отсутствия специфический знаний,да и банального долбоебизма акулы пера понять не могут (Да и не хотят ибо если поймут — тяжелее пиарить станет) что СИЛЬНЫЕ КРЕНЫ в повороте вовсе НЕ ОЗНАЧАЮТ ПЛОХУЮ УПРАВЛЯЕМОСТЬ.
Чем выше центробежная сила тем больше будет крен! Понимаете? Утверждать, что раз машина кренится — значит плохо рулится это бред! Вернее было бы утверждать, что чем сильнее крены — тем лучше управляемость(но и здесь нет прямой взаимосвязи). Ведь крены возникают из-за центробежной силы… и чем выше крен — тем выше эта сила. Она порождает крен.
А если автомобиль в повороте способен достичь высоких показателей этой силы — значит он рулится ХОРОШО! Но тогда он и кренится сильнее! … а значит большой крен ну никак не может быть синонимом плохой управляемости! Например в тесте ниже мерс
Вы помните прошлую тему посвященную "капсуле времени" АЗЛК-2141 1992 года с мизерным пробегом? Тогда из-за плохой погоды и снега на улице дело ограничилось только беглым осмотром машины: поездить не получилось. И вот спустя несколько месяцев я вновь встретился с владельцем данного экземпляра, чтобы более детально познакомиться с раритетным "Москвичом" и провести небольшой тест-драйв по улицам города.
Господа, пишу потому что сам попал с этой конторой. Неделю назад заказал на сайте exist масло, фильтр для ТО и дворники, оплатил картой. Нигде на сайте не было указано что им капут. Сегодня пришли смс о том, что мои товар пришел и готов к выдаче в моем офисе. И какого же было мое удивление, когда я пришел а офис закрыт. Висит табличка, что так мол и так, за возвратом средств обращайтесь в такой то и такой то офис. Простите, но какого блять хуя заказы принимаются и приходят фейковые смс о том, что мой товар приехал в офис? Позвонил на указанный номер, там дядя мне сказал, что "Мы типа лопнули, Exist уже не работает, а Isnext работает ДО АВГУСТА! Так что ребята, НЕ ПОКУПАЙТЕ ни там и ни там запчасти. Мой офис, как он сказал, не работает уже недели 2. Обе конторы ВСЁ. Поеду вот в офис к ним писать заявление на возврат средств (3 тыщи как никак), боюсь только вот долго они мне их будут возвращать. Ненуачо, норм схема, бабла собрать с людей, а многие не поедут из за 500р писать о возврате заявление. Скрины смсок прилагаю. Их номер 8(499)681-33-13 кто не верит, может им сам позвонить. Да, и дело происходит в Моск. области
Согласно новым правилам технического осмотра, автомобили с установленным газобалонным оборудованием должны иметь сертификаты на все нештатные устройства, а само оборудование должно быть установлено квалифицированными мастерами в компании с соответствующей лицензией. Это значит, что машина с кустарным оборудованием техосмотр не пройдет, а ее эксплуатация должна быть запрещена. Кроме того, в Госдуме выступают с инициативой полного запрета газобалонного оборудования, если оно не установлено заводом-изготовителем транспортного средства. В таком случае практически все автомобили с ГБО окажутся вне закона.
В Омске компания с романтичным названием "Дорстрой 55" производила ямочный ремонт дорог. В какой-то момент патрубок с битумом дал трещину и окропил горячим нефтепродуктом 10 автомобилей.
Антикоррозийное покрытие. И на халяву. Добро пожаловать в Омск!
yaplakal.com