Несколько российских технологических компаний и вузов работают над созданием электромобиля "Монарх" (MONARCH). Новинка будет обладать искусственным интеллектом и сможет заряжаться за считанные минуты. Новое авто соберёт в себе целую плеяду технических решений, некоторые из которых не имеют аналогов в мире. Предзаказ на готовую продукцию уже открыт, а серийное производство должно начаться в 2021 году.
Основной разработчик "Монарха" – компания "Новые технологии Сибири". Среди партнёров проекта Казанский федеральный университет, Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, Новосибирский государственный технический университет и другие вузы. Участвует в работе и бизнес, в том числе группа РОСНАНО.
Алексей Маслов, инженер-конструктор из компании "Новые технологии Сибири", рассказал корреспонденту проекта "Вести.Наука" (nauka.vesti.ru) о некоторых технологических решениях, аналогов которым в мире пока нет.
Прежде всего это графен-магниевые аккумуляторы. Их ёмкость на килограмм массы составляет семь киловатт-часов, что в несколько раз превосходит показатели ближайших конкурентов. Более того, такой батарее нужно всего 3,6 минуты, чтобы зарядиться на 100% (!).
Также "Монарх" выгодно отличается от других электромобилей своими двигателями и схемой передачи крутящего момента на колёса.
На каждую ось можно поставить электродвигатель мощностью от 100 до 150 киловатт. Таким образом может быть реализован передний, задний или полный привод. Такой двигатель выдаёт тысячу оборотов в минуту при КПД 95%. А в режиме рекуперации (то есть торможения электродвигателя, когда часть
Выпустив простой и дешевый автомобиль, компания Ситроен задумалась о создании полноприводной версии своего «утёнка». Такая машина нужна была в первую очередь для французских колоний в Африке, впрочем, и в глубинке самой Франции полный привод был не лишним.
Смотря в кинотеатре или по телевизору захватывающий фильм, зрители никогда не обращают внимания на многочисленные автомобили-актеры, играющие свою весьма важную сюжетную роль. Тем более, под впечатлением увиденного на экране, никто просто не желает подумать о том, каким же образом попала в кадр та или иная историческая или современная автотехника — от редких древностей начала ХХ века до самых последних брендов.
В этой статье мы расскажем о самых известных легковушках, сыгравших свои роли в наиболее популярных отечественных кинофильмах. В отличие от технологических киносъёмочных машин, о которых мы уже писали, их называют игровыми автомобилями, превратившимися в своеобразных звезд экрана. Большинство из них крупные киностудии выкупают или арендуют у владельцев, а собственными силами собирают лишь уникальные единичные экземпляры, часто совсем не похожие на оригиналы.
12 июня по всей России стартуют продажи «внедорожного» универсала Lada Granta Cross
Granta Cross станет самым доступным предложением среди других кросс-версий. Стоимость базовой комплектации Classic - 554 900 рублей. За эти деньги покупателю полагается 1,6-литровый мотор мощностью 87 л.с., а также климатическая система, атермальная тонировка, электропривод и обогрев наружных зеркал, плюс подушка безопасности водителя и аудиоподготовка.
Ранее один из дилеров поспешил рассказать, что Lada Granta Cross будет стоить от 618 900 рублей за комплектацию Luxe. Однако оказалось, что АВТОВАЗ выведет и более доступные варианты.
В комплектации Comfort предлагается выбрать из трёх вариантов компоновки двигателя и трансмиссии. С 87-сильным мотором машина стоит 577 900 рублей, со 106-сильным — 592 900 рублей. Для более мощной модификации вдобавок доступна роботизированная коробка передач, но такой вариант стоит уже 617 900 рублей. Комплектация Comfort включает обогрев передних сидений, аудиосистему, вторую подушку безопасности, преднатяжители и ограничители усилия ремней безопасности, складной ключ зажигания, центральный замок и штатную сигнализацию. Скорее всего, именно такая Granta Cross окажется самой востребованной. Luxe за 618 900 рублей (с роботом — 643 900 рублей) полагаются противотуманные фары, обогрев ветрового стекла, круиз-контроль, парктроник, датчики дождя и света, задние электростеклоподъемники. Таким образом, прибавка за пластиковый обвес, улучшенный салон и другую подвеску составляет около 40 тысяч рублей.
С точки зрения ценников между «Грантой» и «Вестой» — большая пропасть. За Lada
UAZ Hunter является модернизированной версией УАЗа-469, появившегося в 1972 году. 47 лет на конвейере — огромный срок. С одной стороны, «уазик» безнадежно устарел, с другой — его дизайн давно перешел в категорию «вечной классики». По-хорошему, стилистические особенности 469-го УАЗу следовало бы культивировать подобно тому, как американский Jeep сохраняет черты первого «Виллиса» в моделях Wrangler. Сам Ульяновский автозавод в этом направлении, увы, не работает, зато на тему решил пофантазировать независимый промышленный дизайнер Андрей Фандюхин.
Андрей представил дизайн-проект современного внедорожника с обликом, навеянным легендарным 469-м УАЗом. Детище Фандюхина имеет брутальные пропорции с ярко-выраженным капотом и небольшими по площади окнами. Автор перенес на свой проект основные дизайнерские «фишки» 469-го: характерную подштамповку на боковинах, круглые фары в сочетании с горизонтальной решеткой радиатора, вырезы колесных арок трапецией. Пластиковая крыша в проекте графикой обыгрывает решение оригинальной тентовой крыши ульяновского внедорожника. С классическим УАЗом также перекликаются «жабры»-отдушины в углах моторного отсека и косые разъемы дверей (правда, сами двери здесь не унифицированы). В целом работа Фандюхина приятно удивляет своей эстетической и технологической проработкой — такую машину можно было бы построить в виде реального образца, причем в стилистике она бы ничего не потеряла по сравнению с рендерами. По замыслу автора, машина имеет рамное шасси с зависимой задней подвеской с неразрезным мостом и независимой передней с разрезной осью.
Свой дизайн-проект Фандюхин назвал UAZ Bor, в имени зашифровано гипотетическое позиционирование машины
Lada Vesta поставляется в Европу с начала 2017 года. Теперь российская модель даже поступила на службу в европейскую полицию: универсал Lada Vesta SW Cross прибыл в автопарк муниципальной полиции небольшого городка Гуменне на востоке Словакии.
Среди преимуществ российского автомобиля словаки отметили большой салон, вместительный багажник, увеличенный дорожный просвет и умеренную цену. Машину взяли в лизинг: за нее ежемесячно будет выплачиваться €271 (примерно 19 900 рублей по текущему курсу). Общая цена автомобиля — €14 000 (1 026 000 рублей).
Автопарк полиции Гуменне нельзя назвать шикарным: Веста стала третьим автомобилем. Российский универсал будет служить бок о бок с хетчбэком Kia Ceed 2011 года (пробег 160 921 км) и универсалом Skoda Fabia 2013 года (пробег 131 561 км).
Источник не сообщает о каких-либо переделках или доработках Весты для службы в полиции, кроме ведомственной ливреи на кузове.
Примечательно, что в апреле «АвтоВАЗ» принял решение приостановить продажи в Европе из-за ужесточающихся экологических норм.
yaplakal.com