Случилось так, что с этого нового года в Москве вышел запрет о парковке коммерческого транспорта во дворах, но разъяснений о том, как отличить коммерческий транспорт от личного дать забыли. Исторически проживая в многоэтажке, на первом этаже которой находится мебельный магазин, уже практически привык к тому, что грузчики утром приезжают на своих легковых машинах, паркуют их во дворе и пересаживаются на убитенькие газельки для развозки мебели.
Газельки разумеется ночуют во дворе и занимают места для утренней парковки машин грузчиков. Двор имеет довольно сложную конфигурацию и поставленные на ночь газельки не всегда позволяют с первого раза сманеврировать даже малолитражкам. Если же во двор по незнанию попадает что либо крупнее, то пип-пиб заднего хода своим веселым дребезжанием весьма радует радует население дома. Те, кто знает - стараются во двор не соваться, но в основном это трактора-снегоуборщики. Про возможность запарковать частный транспорт для жителей дома скромно умолчу.
До недавнего времени складывалось впечатление, что все всех устраивает и так будет и дальше, но выходя на работу обнаружил грузчиков внимательно изучающих объявление, налепленное прямо на газельку.
В тексте объявления: " Игра! Для персонала магазина мебель! В лучших традициях российских лотерей! Волшебство телепортации! Оставь газель на ночь у дома и найди ее с утра на штрафстоянке! Будь убедителен! Докажи, что не немой и расскажи на штрафстоянке, о том что газель не используется для коммерческих перевозок! Сходи в суд и докажи свою правоту! Эта акция не одноразовая! С уважением, эвакуационных дел мастер".
Напротив Светолярского озера легковушку намотало на столб. Парни 18-21 возраст, летели со скоростью 120 км/ч, шли на обгон на перекрёстке, задели газель и обняли столб, водитель труп, а пассажир видимо был не пристёгнут со слов продавщицы которая работала в 5 метрах говорит что он оказался на асфальте (прокатился по нему, весь в крови, пытался встать, но у него не получалось) его увезли на скорой.
Водитель 1993 года рождения получил травмы, не совместимые с жизнью. 17-летний пассажир находится в лечебном учреждении.
Травмы пострадавшего пока не уточняются, но сообщают, что он находится в тяжелом состоянии.
Давно хотел написать про территорию МГУ. Там с недавних пор на всем протяжении (это ключевое) улицы Лебедева установлен скоростной режим 20 км/ч и установлена камера фиксации нарушений. Почему там установлен такой скоростной режим - никто не знает, ведь никакой повышенной аварийности на этой улице нет и не было.
ДТП с пострадавшими здесь было одно несколько лет назад. Пожилая и заслуженная сотрудница МГУ, академик Марфенина 13 июня 2017 года, переходя дорогу попала под автобус, который ехал на скорости около 5-7 км/ч. Она, в силу возраста, не заметила автобус и шагнула прямо под едущий автобус. Автобус тут же остановился, но в результате падения она ударилась головой об асфальт и, к сожалению, скончалась. Но (!!!) никакой причинно-следственной связи этого трагичного случая с движением на высокой скорости нет. Более того, автобус ехал на издевательски низкой скорости, в три-четыре раза меньшей, чем даже установленные "20".
Тем не менее, скоростной режим "20" во имя безопасности и добра во всём мире на улице Лебедева установлен и вот результат: за три месяца 2019 года на одной этой улице выписано более 120 тысяч (!!!) штрафов. Вы спросите: что-то изменилось? НЕТ!!! Аварийности на этой улице как не было, так и нет. Никто пешеходов не сбивает. Нет ни одного зафиксированного ДТП уже несколько лет подряд, как до подобного ограничения, так и после! В итоге получилась ситуация, когда в этом месте штрафы взимаются ради штрафов. Экономика следующая: даже если каждый штраф по 250 рублей, то за месяц одна эта камера "зарабатывает" ДЕСЯТЬ миллионов рублей.
yaplakal.com