Обычный Y-образный перекресток, вы двигаетесь как показано на рисунке, обязаны ли вы в данной ситуации включать указатели поворота?
Пишут, что даже опытные водители здесь ответят неправильно. Но я не понимаю, как тут можно ответить неправильно?
Обязаны ли вы в данной ситуации включать указатели поворота?
Варианты ответов
А. Да нужно левый указатель поворота. Б. Нет не нужно, это введет в заблуждение других участников движения, кто-то может подумать, что вы пытаетесь развернуться. В. На усмотрения водителя Г. Правила эту ситуацию не регламентируют Д. Правильного ответа нет
Увидел эту фотографию, задумался и не смог даже примерно ответить, что это за машина. Вот еще как то был у нас необычный руль. Вернемся к нашей фотке. А может вообще не машина, а какой то макет или реквизит фильма?
А вы можете сделать предположение, что это за машина? Проверьте себя …
Знаю сейчас начнет срач, да пусть будет так. И так имеем Весту в комплектации Мультимедия Комфорт, МКПП. год выпуска сентябрь 2017, пробег 55 000 с копейками. На момент покупки сие чудо стоило 630 000 рублей. Со всеми допами такими как зимняя резина NOKIAN и сигналкой старлайн 93, плюс бесплатные тонировка и подарок для автомобилиста встала 650 000. До покупки тестил корейцев, но та комплектация что я хотел бзять ушли далеко за лям. Выбора не было, да наверное и не будет(Хотя мог и их взять, организация где я работаю, могла выдать любую сумму без % для покупки авто, но надо оценивать свои возможности). Первые километры только радовали. В каждом авто есть свои плюсы и минусы. Начну пожалуй из минусов. 1. Не порадовала ММС, навигация в виде Сити Гид полный отстой, но все равно до места назначения доведет. 2. На 20 000 заскрипели втулки стабилизатоа-вылечили смазкой данного узла, затем замена в сборе, пока полет нормальный. 3. Не хватает тяги 1.6 л. движка, тяжело в городе вклиниться в поток. 4. На 54 000 неисправность помпы и потащила за собой ГРМ, ремонт по гарантии, потеря 2 дней. 5. Домкрат полное говно, лучше бы вообще его не клали. При спущенном колесе хрен поднимешь авто.
Из плюсов.. 1. На трассе довольно таки динамичное авто 2. Наличие Круиз конторля. 3. НАДЕЖНОСЬ, не смотря пункт 4 из Минусов. Это разболбайство мастеров приемщиков из Дилерского цента. Не раз говорил что уходит антифриз, но ни кто не обращал внимания. 4. Цена, да именно цена, по сравнению с одноклассниками-иномарками. 5. Стоимость ТО. За три ТО я заплатил около 15 000 руб, ремонт по гарантии вышел больше 30 000 руб. 6. Салон довольно таки простор
Вспоминая тему про камеры, приносящие по 10 миллионов рублей в месяц.
Ниже пост от Евсина Александра, главы ситуационного центра, зам главы ЦОДД Москвы:
Это доказательство того, что выбор водителем скоростного режима зависит в первую очередь от реальных дорожных условий, а не просто от факта нормативного ограничения. Т.е. подавляющее большинство водителей вовсе не стремятся добраться до лимита скорости (с поправками или без), а выбирают скорость, обеспечивающую комфортное, безопасное движение, соответствующую реальным дорожным условиям!
Помотрите скриншот #1.
Вот пример с СВХ. Это соотношение фиксаций проездов и проездов с нарушениями. До тех пор, пока скоростной режим был абсурдным для СВХ 60 км/ч, среднее количество нарушений было в районе 1-2% от общего потока и было абсолютно пропорционально количеству проездов. Чем больше ездят, тем больше «нарушений».
На следующий день после установки знаков 80, количество нарушений снизилось, стало менее 0.1%, в некоторые дни даже 0.01% нарушений!!! Т.е. падение нарушений составило два порядка!!! В 100 раз. При этом явно стала заметна динамика на снижение и прекратилась прямая пропорциональная зависимость штрафов от проездов. Причём стала явно видно, что нарушения растут перед полуночью. Трасса пустая, некоторые позволяют себе гонять... И это действительно нарушители.
Скажите, вы же не думаете, что за один день водители стали 100 раз дисциплинированнее? Нет, о
yaplakal.com