|
|
Единственный сохранившийся на сегодняшний день первый междугородний автобус Советского Союза ЗИС-127 был отреставрирован в бывшей Союзной республике, где, казалось бы, должны ностальгировать по СССР меньше всего. Однако, искусство несовместимо с политикой, и эстонские коллекционеры это успешно доказали, вложив ~2 млн евро в сохранение частички великой истории великой страны.
40 фото via
Всего автобусов этой марки было построено 851 единиц. Однако до наших дней в различном состоянии дожили всего четыре, причем марки ЗИС - единственный (в 1956 году на волне "развенчания культа" завод был переименован в ЗИЛ, соответственно были заменены и маскоты на машинах).
Этот автобус неоднократно появлялся в советских фильмах (в том числе "Королева бензоколонки", "Верьте мне, люди").
Читать дальше...
|
|
mushuk77
Авто/Мото
30.08.2020 - 16:39
Ссылка
|
|
|
Будет 8 постов с буквами и много картинок к ним, просьба не ломать.
Россия — страна большая и разнообразная. И дорожные условия на этих бескрайних просторах таковы, что даже возможностей автомобиля повышенной проходимости хватает не всегда. Да и дороги сами по себе есть не везде. Где-то вместо них лишь бескрайняя тундра или степь, а зимой — снежная целина. Сегодня мы расскажем об автомобилях, превращённых в покорителей сугробов и ледников.
УАЗ на гусеницах
Шестьдесят лет назад, в конце 1960 года, конструкторы Ульяновского автозавода начали работу над снегоходной версией своего «головастика». Причём в качестве основы для полугусеничной машины была взята редкая заднеприводная версия ульяновского грузовичка – УАЗ-451.
В модификации 451С автомобиль получил управляемые лыжи вместо передних колёс. А вместо задних смонтировали гусеничные движители. На лето всё это оборудование предполагалось снимать, превращая снегоходный автомобиль в обычный грузовик.
Заводские испытания опытного экземпляра «головастика» на лыжах и гусеницах начались зимой 1963 года, а в 1966-м колонна опытных машин совершила длительный автопробег по Сибири и Казахстану — от Новосибирска до Ульяновска. На испытаниях скорость автомобиля при движении по снежной целине достигала 20 км/ч, а по дорогам, накатанным тракторами с прицепленными санями, – 40–45 км/ч.
При этом автомобиль был в состоянии перевезти 600–800 кг груза. Ходовая часть по итогам этого пробега длиной 4000 км в целом продемонстрировала надёжность: поломки были только у самих траков резинометаллических гусениц. Несколько экземпляров УАЗов на гусеничном ходу впоследствии были переданы для опытной
Читать дальше...
|
|
БоратаБрат
Авто/Мото
30.08.2020 - 15:09
Ссылка
|
|
|
 |
Активные темы
Август 2020
Друзья
Популярные темы
Объявления
|
yaplakal.com