Возвращался вчера из Москвы по Симферопольке домой, перед поворотом на Чехов ремонт моста (как обычно), ну и соответственно пробка. И наблюдаем обычное явление - обочечников. Уже тысячу раз писалось и просчитывалось, что данная категория граждан только усугубляет ситуацию для всех, увеличивая общее время нахождения в пробке нормальных граждан. Ну и тут мне пришла в голову мысль - как легко подсчитать количество неадекватов в нашей стране (ну или в Москве и прилегающих областях).
Количество автолюбителей таково, что процент нехороших людей среди них можно прировнять к проценту нехороших людей во всей стране.
Что видим на видео - три ряда движения правильных людей, ряд по обочине и половина еще дальше (попадались экземпляры умудряющие объезжать эти два ряда). Следовательно 1/5 населения страны полные неадекваты, 1/10 вообще отморозки и некоторые экземпляры - даже не знаю как назвать.
Кто согласен? Всех с пятницей. А я побежал в магазин.
Не знаю как кто, а я очень жду эту модель УАЗ. Да, можно сколько угодно (вполне обоснованно) поливать его помоями. Но, боле адекватного по цене, оснащению и ремонтопригодности варианта (из новых автомобилей) для дальних путешествий по направлениям, я пока не вижу. Прадики и Патролы мохнатых годов, не предлагать, там свои заморочки.
В сети полно информации о новой модели. Вот лишь немного слухов:
Внедорожник будет оснащен новым турбомотором Заволжского моторного завода (ЗМЗ), форсировкой 150 и 180 лошадиных сил. Возможно, что для нового внедорожника могут адаптировать 2,2-литровый дизельный двигатель Ford Transit, который выпускают на мощностях Sollers (вот это было бы здорово). Коробки передач-6-ступенчатая «механическая» или «автоматическая» аналогичного диапазона.
Речь не о какой-то новой модификации Patriot, а именно о новой модели. Что это за автомобиль – большой вопрос. «Соллерс» работал над «Патриотом-2020», более известным как «Русский Прадо». Хотя бы поэтому сентябрьская премьера УАЗа представляет особый интерес.
Ждать осталось совсем недолго. 5 сентября в подмосковном комплексе активных развлечений X-Land состоится праздничное мероприятие, посвященное юбилею бренда. И первым пунктом в программе стоит именно "презентация новой модели".
Очень надеюсь на новую модель Патриота. В принципе, тот Патриот, что УАЗ выпускает с 2020 года и так вполне себе достойный вариант с очень неплохой начинкой, полной оцинковкой (прощай ржавчина), хорошим гидроавтоматом и адекватной ценой. Вариант, который я готов купить. Но, конечно хотелось бы нового, тем более, что период выпуска текущей модели как раз подошёл к завершению. Обидно буде
Крайне интересный автомобиль, запланированный на сегодня, требует более внимательной проработки в силу загадочности своей истории, поэтому придётся его отложить и заменить, скажем, вот такой забавной амфибией.
Немецкий инженер Ганс Триппель (1908–2001) практически всю сознательную жизнь посвятил созданию автомобилей-амфибий. Во время Второй мировой порядка тысячи машин Trippel SG служили в Вермахте, но мы сейчас не об этом )
Одной из главных заслуг Триппеля можно считать создание единственной серийной гражданской легковой амфибии, о которой сегодня и пойдёт речь.
Представленный в 1961 году на Нью-Йоркском Автосалоне Amphicar 770 был рассчитан прежде всего, конечно, на рынок США, хотя собирался при этом в Германии и оснащался агрегатами от английской малолитражки.
Триппель планировал продавать до двадцати тысяч таких амфибий в год, но всё, как это обычно бывает, пошло не так. Amphicar оказалось невозможно адаптировать к нормативам США по токсичности и безопасности, при этом он стоил весьма ощутимых денег. В итоге к 1968 году всё закончилось изготовлением 3878 экземпляров.
Ну, и перейдём от слов к делу. Будет 21 фото отличного экземпляра с краткими пояснениями по ходу.
yaplakal.com