Возрождение советской марки «Москвич» стало, пожалуй, одним из самых важных событий в российском автопроме в 2022 году: любой информационный повод, даже самый несущественный, притягивал внимание публики как магнит. В нынешнем году острота темы будет лишь возрастать, ибо в сентябре у Сергея Семёновича перевыборы на пост мэра столицы, и ему воле-неволей придётся развивать завод. Собственно, о серьёзности намерений московского градоначальника можно будет судить по графику производственных изменений и ближайшее, намеченное на февраль-март – переход от постовой к конвейерной сборке. По логике вещей он должен сопровождаться увеличением доли добавленной стоимости при выпуске машин на «Москвиче». Проще говоря, в машинокомплекте для сборки увеличится число компонентов. В теории так можно дойти и до сборки SKD-4, когда на завод приходит сваренный и окрашенный кузов и тысячи комплектующих к нему. Если переход к конвейеру не случится на «Москвиче» до сентября, то есть, до выборов мэра, значит он не случится никогда.
Итак, постовую сборку китайских машинокомплектов JAC на «Москвиче» начали 23 ноября – на торжественном запуске присутствовал и мэр Собянин, и министр промышленности и торговли Денис Мантуров, и всякие приближённые к ним лица вроде руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Ликсутова. До нового года планировали собрать 600 машин – 400 с бензиновым мотором и 200 с электрическим. Формально продажи начались только 21 декабря, когда «Москвич» объявил об открытии 11 дилерских центров в столице, тогда же объявили и рекомендованную розничную цену в 1 970 000 рублей. Уже после нового года – 10 января стало ясно, что темп сбор
Читать дальше...
|
yaplakal.com