Не буду вдаваться в подробности, коротко: грубая ошибка, попал в ДТП, пострадал человек, жив, поправляется, результат - колония поселение. На япе лет 15, надеюсь за 3 года никуда не исчезнет. Если есть люди с опытом, мудрость житейская лишней не будет.
Что ж. Пожалуй, хватит пока с нас экзотическихуродцев, пусть глаза отдохнут. Будет классика.
Pontiac GTO - автомобиль, положивший в 1963 начало классу muscle car. Его создатель, Джон Делореан, задумав выпускать под маркой Понтиак недорогой молодёжный спортивный автомобиль, обошёл корпоративный запрет на установку двигателей объёмом больше 330 кубических дюймов (5.4 литра) в среднеразмерные автомобили. Запрет не распространялся на дополнительную комплектацию - и в пакет опций GTO всего за $296 для недорогого (~$2,600) Pontiac Tempest LeMans 1964, помимо прочего, включили 325-сильный двигатель 389 (6.4 л). Помимо этого, пакет включал более жёсткие пружины в подвеске, стабилизатор поперечной устойчивости большего диаметра и прочее.
План Делореана, который многие считали чересчур оптимистичным, состоял в продаже пяти тысяч таких Темпестов, укомплектованных пакетом GTO, но ситуация стала развиваться не по плану - в первый год GTO разошёлся тиражом 32,450 экземпляров, а конкуренты немедленно подтянулись с аналогами. Oldsmobile Cutlass 4-4-2, Chevrolet Chevelle SS и прочие масл-кары раннего периода представляли собой недорогие среднеразмерные автомобили, укомплектованные большими и мощными моторами от фулл-сайзов.
В 1966 GTO официально стал отдельной моделью, хотя и был в основном унифицирован по кузову с LeMans, а 1967 стал последним годом выпуска первого поколения GTO, и именно на такую машину предлагаю посмотреть сегодня на
Владелец пригнал свой Патриот на автосервис для осмотра. Машина покупалась новой, в салоне, в 2015 году. Стоимость такого же нового автомобиля сейчас около 2 миллионов рублей.
Посмотрели, посчитали, прослезились...
Камрады, если у кого есть Крузак или Праздник, что с ним будет за 11 лет?
yaplakal.com