В декабре прошлого года в последний рейс отправились единственные оставшиеся в Москве легендарные автобусы Ikarus 280.
Две машины (09479 и 09422), приписанные к 9 автобусному парку, работали на линии с 2001 года. В недавнем прошлом было принято решение эксплуатировать их до первой поломки.
Злополучная первая поломка и случилась в декабре 2014:
Видимо история 280-х в МГТ закончилась. Он пробыл последним линейным 280 пол дня. Вчера с концами встала 09479, а сегодня стуканул движок у 09422. Либо коленвал либо шатун. Уж не знаю, будут ли ее делать или нет, но на Кантиму больше ездить пока смысла нет, теперь для фанатов только садовод.
Больше линейных Икарусов в Москве нет. Остались только бесплатные «холодильники» до ТК «Садовод». Ну, еще можно заказать его за 1 200 рублей в час в одной из транспортных компаний на свадьбу, например (оригинальная идея, между прочим).
У друга в гараже стоит такой - техника огонь! Решил написать немного истории про это чудо чешской техники! (ЧЧТ!?)))
Прокатиться с ветерком, под рычание мотоциклетного двигателя. В СССР тоже ценили такие развлечения. Мотоцикл «Ява» был — предметом вожделения многих советских представителей сильной половины человечества всех возрастов, и основным достойным мотоциклом на советском рынке.
Производили чудо-мотоциклы «Ява» в Чехии, с 1929 года. Основатель чешской фабрики Франтишек Яничек увековечил часть своего имени в названии этого транспортного средства. Плюс название фирмы «Вандерер», у которой Франтишек закупил оборудование для производства своих мотоциклов. К 1933 году модели мотоциклов «Ява» стали известны на мировом рынке.
yaplakal.com