Дело было сегодня 28/10/2016 в г. Евпатория на пересечение улиц Фрунзе и 13 Ноября по времени примерно в 17:50 стоя рядом с местом ДТП слышим своеобразный звук и скрежет метала, бросаем взор на дорогу видим своеобразную картину Порш Каен поднимает левым крылом трамвай у которого вес в районе 20 тон.
Собрались зеваки как обычно обсуждают что да как. В это время приезжает сынок виновника ДТП грузит не совсем трезвого отца в серебристое BMW 77й регион и увозит. Возвращается уже без отца, а с адвокатом!
В итоге финал такой!
P/S ДТП закончилось тем что Порешали! В итоге любитель ездить пьяным не наказан. В следующий раз он может не в трамвай въехать а в наших с вами детей не дай бог. Или же в детей тех кто сегодня порешал и взял деньги чтоб всё было шито крыто! Уважаемые Правоохранительные органы перестаньте брать и заминать все дела у Вас же тоже есть дети! "водитель порша был пьян его сразу увёз с места дтп сын на серебристом бмв 77й регион. сын так-же обозвал всех кто стоял возле места аварии дебилами. в итоге сын вернулся сам и привёз адвоката. надеюсь виновника найдут и накажут! Есть куча свидетелей того кто был за рулём и того как увозили!"
Еще в девяностые годы конструкторы горьковского автозавода работали над новой Волгой – автомобилем, который заменил бы откровенно устаревшую модель, ведущую свою родословную от разработанной в середине шестидесятых модели ГАЗ-24. Увы, ни «номенклатурный» ГАЗ-3105, ни разработанные уже в постсоветский период модели неоВолги (3103, 3104 и 3111) серийными автомобилями так и не стали. Несколько сотен выпущенных 3111 особо на ситуацию не влияли, а многократные модернизации и усовершенствования классической Волги не делали её современным автомобилем. Даже с шестнадцатиклапанным двигателем и бесшкворневой подвеской «баржа» оставалась машиной своего времени – ведь и эргономика, и общая концепция Волги, независимо от модели, соответствовали шестидесятым годам ХХ века. А ведь уже наступило новое столетие…
По итогам января—сентября 2016 года компания получила убыток более чем в 34 млрд руб. Чистый убыток АвтоВАЗа за первые девять месяцев 2016 года составил 34,044 млрд руб., следует из отчета компании, подготовленного в соответствии с международными стандартами финансовой отчетности. Это более чем в два раза превышает убыток, зафиксированный автопроизводителем за аналогичный период 2015 года (15,8 млрд руб.).
Причиной резкого увеличения убытков, как следует из отчета, стало создание резервов под обесценение в объеме 18,965 млрд руб. По итогам января—сентября предыдущего года такие резервы у АвтоВАЗа отсутствовали.
В начале сентября 2016 года председатель совета директоров АвтоВАЗа Сергей Скворцов назвал условием выхода компании на безубыточность увеличение продажи автомобилей Lada до 400–450 тыс. в год. За январь—сентябрь 2016 года в России, по данным Ассоциации европейского бизнеса, было продано примерно 190 тыс. новых автомобилей Lada, что на 7% меньше, чем за аналогичный период предыдущего года. Если разделить убыток АвтоВАЗа за январь—сентябрь 2016 года на число проданных за это время машин, то получится, что каждая проданная Lada приносила компании убыток в 179 тыс. руб.
Давно не делал я подборок с автомобильных аукционов. Пора бы и возродить традицию.
Сегодня будет не хаотично, а тематично. Мерседесы на RM Sotheby's за 2016 год. Год, правда, ещё не закончен, потому пара-тройка интересных машин, выставленых на продажу в ноябре, будет "вне зачёта" в комментах.
А пока, наверное, где-то 30 Мерседесов разных лет, по три фото на каждого, в порядке возрастания итоговой цены - итого 90 фото.
В мире есть два типа людей: те, кто умеет парковаться нормально, и те, кто паркуется как полный кретин. К счастью, представителей второго типа на планете все же гораздо меньше, но тем не менее их все же достаточно, чтобы позлить более внимательное к потребностям других большинство.
Но, как вы можете увидеть в этой подборке, умеющие парковаться люди нашли множество забавных и креативных способов отомстить своим ренегатам. via
yaplakal.com