Да, в США была своя "Буханка" — это Jeep FC, или Jeep Forward Control. Forward Control называется дизайн у машин, которые имеют кабину с "плоской мордой", нависающей над передней осью. Такой дизайн, мы видим у многих грузовиков, автобусов и мини-венов.
Итак, Концерн Willis, решил расширить выбор своей продукции, и на раме уже существовавшего в то время Jeep CJ-5, была создана необычная для тех лет машина, которая вероятно являлась, одним из первых минивенов своей эпохи . Машина должна была быть универсальной во всех отношениях, и предназначалась, как для граждан, так и для армии, муниципалитета и небольших предприятий.
Надеюсь на помощь достойного ЯПсообщества. Тем более моих земляков здесь, насколько я знаю, хватает. Как говориться, ничто не предвещало беды. Утром поставил машину около родного корпуса. Пока был в операционной, какой то, достойный во всех смыслах, человек решил, что задний бампер моего автомобиля отличное место приложения для какого то послания, правда глубинный смысл сей разновидности наскальной живописи пока от меня ускользает. Поскольку это был очень стеснительный член нашего общества, то он, по всей видимости, решил остаться анонимным. Но очень хочется, что бы награда нашла героя. Послание было оставлено между 8ю и 12ю часами 10 марта, между 1м и 2м корпусом Клинического городка(3я клиническая больница) города Саратова. Если кто нибудь видел автора перформанса, буду очень признателен за информацию. Очень хочется верить во вселенскую справедливость, да и гложет меня любопытство: что же хотел сказать автор?!
Если я хоть что-нибудь в чём-нибудь понимаю, то либо владелец этого авто скучает по несостоявшейся эпохе стимпанка, либо это рекламный автомобиль (или шоу-стопер, как вам больше нравится). И рекламирует он установку пневматических тепловозных гудков на автомобили.
Житель Сингапура Джон Нгуен получил штраф в размере 10 тысяч американских долларов за превышение норм вредных выбросов электрокара Tesla Model S.
Соответствующее решение вынесло министерство транспорта Сингапура после тестов автомобиля, которые были проведены в отношении Теслы в этом государстве впервые. Model S отнесли к категории вредных для экологии транспортных средств.
Все дело в том, что власти Сингапура при подсчете экологических характеристик машины учитывают не только непосредственное количество вредных выбросов из выхлопной трубы, которой у Теслы нет вовсе.
К итоговым цифрам добавляется дополнительный показатель, определяющий условный объем выбросов углекислого газа, который произошел в процессе производства электричества для машины — 0,5 граммов на километр пути на каждый потребляемый автомобилем ватт-час.
Примечательно, что расход энергии у Теслы по сингапурскому тестовому циклу значительно разошелся с данными производителя — 444 ватт-часа на километр против официальных 210 ватт-часов.
Добавим, что владелец Теслы получил штраф по итогам проверки, которую он решил пройти ради налогового послабления, предусмотренного для владельцев экологически чистых автомобилей в Сингапуре.
yaplakal.com