Привет, Яповчане! Решил скинуть мысли по ДВС, которые уже сотню лет не прогрессируют в своем развитии. Допустим мы полностью уберем ГРМ (Газо-распределительный механизм) в классическом его понимании, электроники сейчас дохера, убираем распредвал со всей потерей мощности на его вращение, ставим электронные клапана (керамические) которые работают от электрики, вращаются по задаче от мозга (все можно обсудить, идей много), экономим КПД 10% минимум, делаем керамический блок цилиндров, исключаем полностью систему смазки и охлаждения, за счет трения на высокотехнологичных материалах (все уже доступно). Хочу в 3D Maxe модель нарисовать. Охлаждение (может быть на уровне жидкого азота, по принципу компов), нужны тесты, может и не пригодиться. Главное создаем выхлоп Евро 10+. Вся система выхлопа идет в концентратор из жидкости, из нее выхода в атмосферу нет. Просто заменяемый картридж, по наполнению меняемый на заправке. Идеи бродят в голове и их много. Может бросить бухать? Интересно ваше мнение.
В среду, 27 июля, в Калининграде машина скорой помощи с включенным звуковым сигналом и проблесковыми маячками 15 минут не могла подъехать к приемному покою БСМП из-за неправильно припаркованного автомобиля БМВ.
Как рассказал Клопс.Ru врач-кардиолог Иван Скобей, в скорой в тяжелом состоянии находилась пациентка с инсультом. Пробить бы номера, да передать привет может дойдет... хотя о чём я. Идти не куда.
Lada 1300 ES «Lada 1300 ES – намного больше роскоши за меньшие деньги». Так было написано в буклете к топовой версии седана, который в СССР был известен под индексом ВАЗ-2101. Написано было по-английски. Потому что 1300 ES – праворульный вариант «копейки» для рынка Великобритании.
Госдума обратилась к премьеру Дмитрию Медведеву в связи с ситуацией, сложившейся вокруг владельцев переоборудованных внедорожников и других тюнингованных машин. В последнее время их активно штрафует ГИБДД, в ряде случаев инспекторы аннулируют регистрацию автомобиля. Владельцы называют такие действия незаконными, поскольку зачастую установленное оборудование сертифицировано и одобрено производителем. В ГИБДД признали, что в ряде случаев инспекторы "неправильно трактуют положения" правил, и согласись подготовить соответствующую памятку для сотрудников.
Проблемы владельцев переделанных для любительских соревнований внедорожников и других автомобилей с элементами тюнинга вчера обсуждались на круглом столе в Госдуме. Как сообщал "Ъ" (см. "Ъ" от 29 июня), в 2016 году десятки тысяч граждан столкнулись с претензиями ГИБДД, касающимися внешнего облика и технического состояния машин. Речь, в частности, идет об установке больших колес, нештатной подвески, оборудовании лежачих мест и т. д. Все эти конструктивные изменения необходимо согласовывать с ГИБДД, если этого не сделано, водителя штрафуют на 500 руб. и аннулируют регистрацию машины. По словам вице-спикера Госдумы Александра Романовича ("Справедливая Россия"), ситуация привела к росту "социальной напряженности", в ряде регионов прошли митинги протеста автовладельцев.
Как показало вчерашнее обсуждение, основная проблема заключается в том, что под санкции ГИБДД попали не только любители опасного для окружающих тюнинга, но и владельцы машин, установивших сертифицированное или одобренное автопроизводителем допоборудование — багажники, бамперы и газобаллонное оборудова
yaplakal.com